Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ei muuta ku auki se sylinteri, voihan se olla ulos liike rajoitettu holkilla. Lyheyelle iskun tarpeelle pidempi asennusmitta noin.

Ei voi koskaan sanoa summassa ja ikinä ole tullu mitään paksumpaa mäntää vastaan.
Jep, tuo oli tarkoitus tehäkin huomenna. Se turpakin kun aukee näköjään aika helposti...
Putkilähtöjen väli on kuiten 430mm, niin männälle 130mm tuntuu vähän isolta.
 
Viimeksi muokattu:
Milläs hitolla tollasta isohkoa hydesylinteriä liikutellaan ilman öljynpainetta? Kun pitäs saada mittailun ja mahdollisen hitsailunkin takia välillä sisään ja välillä ulos. Aika tiukka on. Paineilma tuskin on vaihtoehto, voi tulla äkkiliikkeitä kun lepokitka luovuttaa...
Kyllä ite olen paineilmalla liikutellut. Se sylinteri kun liikahtaa, painehan tippuu ja männän toisella puolella paine kasvaa, joka hidastaa liikettä. Jos vieläkin jännittää, voi pistää kuristuksen toiselle puolelle, niin jarruttaa enemmän.
 
Kyllä ite olen paineilmalla liikutellut. Se sylinteri kun liikahtaa, painehan tippuu ja männän toisella puolella paine kasvaa, joka hidastaa liikettä. Jos vieläkin jännittää, voi pistää kuristuksen toiselle puolelle, niin jarruttaa enemmän.
Juu, kyllä se onnistui. Aika äkkiliikkeitä teki kyllä, mutta ei niin pahasti ku pelkäsin.
 
Nonni, käytin sylinteristä turpamutterin auki sain jopa näkymän sisälle. Ei ollu paksua mäntää, eikä holkilla rajattu iskua, oli vaan koskaan käyttämätön viimenen 80mm putkessa missä aikas karkeekin hoonijälki. Muutenkin kohtuukunnossa, vaikka turpamutteria oli jo ennenkin käännelty putkitogeilla. Sillä minunkin piti...
Automaattilootan kasausrasvalla voideltuna varren tiivistekin alko liukumaan kivasti ja mäntäkin pääs karheelle alueelle. Tosin vaati ensalkuun 20+bar painetta ilmalle, mutta ryntäilemättä tuli sit ulos kokonaan. Eli iskua löytyy se arveltukin 380mm, mikä hyvin vois riittääkin. Alkuperäisessä on kyllä 440mm, mutta sillä tassun saa jo aika kaniin alaspäin.
Päitä vaihtaessa yläasennosta vois ehkä tinkasta 20mm pois, niin vielä paranee. Jännä et kierteellistä 50mm tapille nivelpäätä ei löydy ku Savenmaalta, ja sielläkin tilaustuote. Jenka kyllä oikee M45 ja kahta eri versiookin, mutta ei hyllyssä.
 
kierteellistä 50mm tapille nivelpäätä ei löydy ku Savenmaalta, ja sielläkin tilaustuote. Jenka kyllä oikee M45 ja kahta eri versiookin, mutta ei hyllyssä.

Nii eli varren päähän pitäs saaha sisäkierteellinen nivelvarsi jossa 50mm tapille nivellaakeri ja sisäkierre m45?
 
Gustavsbergin nordic - valtaistuin, eli pööpönttö.
Sen täyttöventtiili alkoi kusemaan karastaan, sitten karkasi koko kara ja vettä lenti.
Venttiilin liitos pönttöön semmoinen ettei siihen muuta saa ja tietenkään ei varaosana edes saa.

Avasin sen puolen itse venttiilistä ja sieltä paljastui ulkokierteellinen, oorenkaalla varustettu kierre.
Koko ihan kuin olisi M14 x 1mm.

Onko maailmassa, mielellään lähellä olemassa nippaa, jolla muuttaisi siitä johonkin toiseen, niin että saisi venttiilin ja myös pöntön käyttöön?
 
Tämä

IMG_20260526_142132360.webp


IMG_20260526_142119307.webp
 
Nii eli varren päähän pitäs saaha sisäkierteellinen nivelvarsi jossa 50mm tapille nivellaakeri ja sisäkierre m45?
Jep, sellasella menis hitsailematta kun kerran jenka on. Kierre on M45x3.
Savenmaalta kysyin tarkempia mittoja, kun niillä sellanen on tilaustavarana. Sain mitat, mutta sano et toimittajallakin saldo 0. Muualta en vielä löytäny.
 
Mihinköhän olen hukannut jarruputken suoristustyökalun. Ei ainakaan äkkiseltään osunut silmiin sieltä missä on kaksoiskartiotyökalu, jarruputket ja -nipat.
 
Jos tuommone pitäs saaha nii ostasin hitsattavan pesän ja laakerin , sorvauttasin kierroholkin ja niistähä se hitsaamalla syntyy sitte aika kätevästi tarvittaessa.
 
Eikös siihen just irroitettuun kierteelliseen korvakkeeseen saa hitsattua sopivaa nivellaakeria?
Varmaan saa, ja onhan noita vaihtoehtoja vissiin muitakin. Vastahan alotin suunnittelun ja kattelen noita tarpeita. Tossa on vielä tekemistä ennenku se paikalleen käy. Lukkovenakin pitää jotenkin liittää mukaan sillai et mahtuu olemaan.
Ootteko hitsannu noi ilman tiivisteitä olevat nivelpäät laakeri paikallaan? RS mallissa on varmaan pakko irrottaa laakeri.
 
Rosterin kierteistä.

Rosteripultit leikkaa helposti kiinni ja käytänkin vaseliinia yleensä asentaessa. Mutta mikä olisi paras linimentti tarkoitukseen? Peräsintä irroittaessa yksi leikkasi, mutta onneksi sain kierrettyä auki. Kierre otti vähän itseensä, pitää tapilla selvittää ennen kasaamista. Mutta nyt kierre on varmasti karkea ja leikkaa helpommin. Ja irti pitäisi saada joskus, mutta saattaa mennä vuosiakin. Mitä laittaisi kasatessa? Jotain keraamista tahnaa? Pitäisikö kierteen selvittämisen jälkeen odottaa viikko, että kierteeseen ehtisi muodostua edes ohut oksidikerros? Tuo koko peräsin on rosteria ja siihen on tehty kierteet, ei ole mitään laippaa, mihin saisi mutterin taakse.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös