Peräkärryjen valot - johdolliset, magneettikiinnitteiset, kauko-ohjattavat...

[jip59]

Niin on, mutta jos se on varastettu asuntovaunun akun lataukselle, niin miten sumuvaloa käytetään. Ennen sumuvalon pakollisuutta, oli laillista kytkeä lataus tuohon napaan.

Aikasta monta kertaa on tullut työnpuolesta eteen kun asiakkaat on vetoautoa asuntovaunukalustoon uusineet niin ihmetys heillä on ollut iso kun sen asuntovaunun perään laittaa niin auton takasumuvalo alkaa palaa.

Kokemuksesta voin kertoa että on yllättävän vaikea kertoa vaikka yrittäisi rautalangasta vääntää vanhoille patuille että nykyään tai jo vuosikymmeniä sitten ei 7-napaisella voi asuntovaunua ladata. Ei vain tunnu menevän jakeluun kun intetään että onhan se jo vuosikymmeniä toiminut...

Kun sitten kerron mitä muutoksia nykysäännösten täyttämiseen tarvitaan eli 13 napaiset liittimet ja kun kerron muutostyön hinnan että saataisiin lainmukaiseksi niin heti nousee seinä pystyyn. Asiakas sitten mun tarjousta märehdittyään kertoo että tuttu kaveri lupasi kytkeä nuo vanhat 7-napaiset siten että lataus toimii. Totesin että saahan sen toimimaan mutta ei ole asestusten mukainen ja meikä ei firman puolesta voi laitonta hommaa tehdä. Kun sitten kysyin että jos niin käy että esim. palo ym. vahingon sattuessa vakuutusetsivä alkaa tutkimaan ongelmaan vaikuttaneita syitä ja toteaa väärin tehdyn kytkennän eikä vakuutus maksakkaan mitään vaan vaatii korvauksia niin mitä sitten...

Näiden takia meikä on aika lailla sidottu noudattamaan säädöksiä kun firman töitä tehdään.

Taas kerran ollaan offtopicissa.

 

[borg]

Taas kerran ollaan offtopicissa

Ei pahasti. Kelpaa ketjuun vallan hyvin.

 

[oh1hih]

Tuli perille.

Näytä liitetiedosto 69835

Vois luulla aerodynaamisesti haasteelliseksi..?'

 

[YxJampe]

Näiden takia meikä on aika lailla sidottu noudattamaan säädöksiä kun firman töitä tehdään.

Vähän vastaava homma itsellä töissä on ollu. Yleensä tarvinnu kertoa valmistajan ja maahantuojan kanta.
Eräs mikä on monelle outo seikka on hyvä asennustapa.

 

[oh1hih]

Eräs mikä on monelle outo seikka on hyvä asennustapa.

Hyvän asennustavan hukassa olemista mäkin peräänkuulutin kun DNA:lle reklamoin johdonkorjuulaskusta..

 

[oh1hih]

Hyvän asennustavan hukassa olemista mäkin peräänkuulutin kun DNA:lle reklamoin johdonkorjuulaskusta..

Hukassahan se oli, vuan enpä maksana! *prkl* !

 

[Tessulandia]

Tuossa kaattelin juutubessa kun henkilö teki toisen piuhan kokonaan vaunuun että sai lataukset ja ties mitä toimimaan ilman virityksiä,niin kyllä tekisin itekkin jos olis vaunu jäisi turhat adapteritkin pois,niistäkin tullu jollekkin kuulemam päänvaivaa kun ei oikeen mahdu eikä kestä.
No itseä ei perävaunut koske kun ei ole koukkujakaan

 

[LPR]

Tuossa kaattelin juutubessa kun henkilö teki toisen piuhan kokonaan vaunuun että sai lataukset ja ties mitä toimimaan ilman virityksiä,niin kyllä tekisin itekkin jos olis vaunu jäisi turhat adapteritkin pois,niistäkin tullu jollekkin kuulemam päänvaivaa kun ei oikeen mahdu eikä kestä.
No itseä ei perävaunut koske kun ei ole koukkujakaan

Ei tarvii toisia piuhoja eikä adaptereita, kun siirtyy 2000-luvulle ja laittaa autoon ja kärryyn 13-napaisen pistokkeen ja johdotuksen. Löytyy lataus, pakki- ja sumuvalo, jatkuva +12 V, vapaa napa esim. työvaloille 3-kertaisesti varmistettu maa ja jonkinnäköinen kosteussuojaus. Nuo 7-napaiset voi jättää museoajoneuvoihin.

 

[Wickström]

-12 mallin kulkineeseen tuli 7-napainen jälkiasennuskoukun mukana. Kun piti olla ostettavassa autossa koukku, eipä ollut, myyjäliike lupasi maksaa asennuksen. Ei tullut pieneen mieleenkään että nykypäivänä vielä 7-napaisia asennellaan, sellainen siinä sitten oli.

 

[LPR]

Tais jotain 90-luvun loppua olla, kun nuo 13-napaiset tuli markkinoille.

 

[refy]

Sinänsä vähän hölmöä että ylipäätään tarvitaan jotain moninapaliittimiä. Luulis olevan helppo tehdä autoon wifilähetin ja vetää virransyöttö kaksinapaisella koaksiaalilla.

 

[alfred_j_kwak]

Sinänsä vähän hölmöä että ylipäätään tarvitaan jotain moninapaliittimiä. Luulis olevan helppo tehdä autoon wifilähetin ja vetää virransyöttö kaksinapaisella koaksiaalilla.

Perävaunu-teemaan kävis paremmin syöttö yhdellä langalla ja maadoitus aisa-kuula kombinaatiolla.
Kai siellä vaunussa pieni akku voi olla napadynamon kaverina, niin ei tarvitse ensimmäistäkään johtoa. Hitonmoiset rfid-nfc-qr sulkeiset aina jos kärri on ollut lainassa ja yritetään wifi-himmelit saada samaan verkkoon.
Tää alkaa maistua ihan jalostamisen arvoiselta ajatukselta.

 

[oh1hih]

Sinänsä vähän hölmöä että ylipäätään tarvitaan jotain moninapaliittimiä. Luulis olevan helppo tehdä autoon wifilähetin ja vetää virransyöttö kaksinapaisella koaksiaalilla.

Ideasi on muutoin aivan käypä mutta langattomuus on imo järjetön, paree signaloida joku CAN- väylä siihen virransyötön mukaan..

 

[refy]

Se pitäisi sitten olla samassa johtimessa virransyötön kanssa ettei mene hankalaksi.

 

[oh1hih]

Se pitäisi sitten olla samassa johtimessa virransyötön kanssa ettei mene hankalaksi.

Eikai se ongelma ole, kaikenmaailman PLC toteutuksia on nähty..

 

[jip59]

-12 mallin kulkineeseen tuli 7-napainen jälkiasennuskoukun mukana. Kun piti olla ostettavassa autossa koukku, eipä ollut, myyjäliike lupasi maksaa asennuksen. Ei tullut pieneen mieleenkään että nykypäivänä vielä 7-napaisia asennellaan, sellainen siinä sitten oli.

Niinpä... Kun liike lupaa koukun mukaan kauppaan niin satavarmasti se halvin markkinoilla oleva tulee mukaan. Tosin meidän talouden autoissa -01, -05 ja -11 on valmiiksi 13 napainen. Parissa muussa -03 ja -05 on 7-napaiset.

 

[Wickström]

Niinpä... Kun liike lupaa koukun mukaan kauppaan niin satavarmasti se halvin markkinoilla oleva tulee mukaan. Tosin meidän talouden autoissa -01, -05 ja -11 on valmiiksi 13 napainen. Parissa muussa -03 ja -05 on 7-napaiset.

Jos olisin arvannut niin olisin vaikka itse maksanut erotuksen. Varmaan satasia pitää laittaa jos tuon mielii muuttaa 13-napaiseksi. Kunnon peruutusvalot kärryssä olisi aika ehdoton. Tilasin kyllä kiinasta muuhun tarkoitukseen pari RF- kauko-ohjainta. Voisihan sen pakkivalon laittaa noillakin, vaikka parkin rinnalta. Napista päälle tarvittaessa.

 

[LPR]

Kun sitten kerron mitä muutoksia nykysäännösten täyttämiseen tarvitaan eli 13 napaiset liittimet ja kun kerron muutostyön hinnan että saataisiin lainmukaiseksi niin heti nousee seinä pystyyn. Asiakas sitten mun tarjousta märehdittyään kertoo että tuttu kaveri lupasi kytkeä nuo vanhat 7-napaiset siten että lataus toimii

Sillä on varaa laittaa 100000 e autoon ja 50000 e vaunuun, mutta ei muutamaa satasta pistokkeeseen.

 

[AJS]

Mikä estäisi kytkemästä molempia töppeleitä samaan autoon, kävisi kärry kuin kärry.

 

[jip59]

Sillä on varaa laittaa 100000 e autoon ja 50000 e vaunuun, mutta ei muutamaa satasta pistokkeeseen.

Vielähän noissa 13-napaisten asennuksissakin on tikkukyntisiä asiakkaita/myyjäliikkeitä. Siis kun tukkurilta hankin koukun ja siihen 13-napaisen sähkösarjan niin siinä ei tule kuin pe3rusverwsion sähkösarja jossa ei ole asuntovaunun latausoptiota mukana. Erikseen ja lisähinnasta voi hankkia sellaisen paketin jossa on latausmahdollisuus mukana. Mutta se maksaa... Tuossa kun pitää vetää johdotukset konetilaan asti että saa isomman virran latauksen vuoksi. Ilman lataus ym. lisätoimintoja (vrt 7-napainen) on usein helppo sähkösarjan liitäntä tehdä vain takaluukun verhouksien taakse takavalojen luukun alle. Onhan tuo paljon halvempi toteuttaa kuin alkaa verhouksia purkamaan ja johtoja vetelemään konetilaan. Molemmista versioista on aika paljon kokemuksia eri merkkien kohdalta.

Toisaalta nykyautoissa näyttää olevan että aina joutuu kojetaulun alle vetämään johdotuksen kun vetokoukun ohjainlaite kytketään CAN-väylään PCM:n (body control module) boksiin. Monissa merkeissä tuo vaatii melko paljon kojetaulun rakenteiden purkamista.