Pelastettu Lokomobiili

[LPR]

Mulla on yksi käyntikuntoinen lokomobiili, sekä kolme odottamassa kunnostusta. Lisäksi yksi pystykattilainen/koneinen, jossa on silti saattanut olla pyörät alla (ilmeisesti lisävaruste). Kaikki ovat Suomessa valmistettuja.

Etkä silti kuvia raaskinu laittaa...

 

[LPR]

Mulla on yksi käyntikuntoinen lokomobiili, sekä kolme odottamassa kunnostusta. Lisäksi yksi pystykattilainen/koneinen, jossa on silti saattanut olla pyörät alla (ilmeisesti lisävaruste). Kaikki ovat Suomessa valmistettuja.

Missäs päin maailmaa @westfalia vaikuttaa? Vois joskus noita höyryjä tulla ihmettelemään. Mulla on painevoideltu nopeakierroksinen Belliss&Morcom maakone, muistaakseni Suomen Sokerille uutena tullut ja siihen perään Strömbergin genu. Olikohan tuo kone vuodelta -11 tai -14. Löytyy myös aika kattava lista Belliss&Morcomin koneiden ensimmäisistä omistajista Suomessa valmistenumeroineen.

 

[westfalia]

No siis minä vaikutan ulkomailla, kaukana. Koneet olen hommannut pääasiassa 90-luvun alkupuolella, Tykö Bruks lokomobiili oli viimeksi esillä ja käynnissä muistaakseni 2007. Koitan kattoo jos löytyis jotain kuvia. Ja koneet siis Suomessa säilössä

 

[westfalia]

No tossa nyt ainakin yksi kuva, tosin tämä ei ole enää minulla. Luovuin siitä viitisentoista vuotta sitten, tämä oli käyntikunnossa

 

[westfalia]

Siinä yksi projekti

 

[westfalia]

Tommonenkin kuva löyty, tosin traktori mutta vielä käyntikunnossa ja itseasiassa käynnissä. Suurin osa noista kuvistani on otettu ennen digiaikaa (ja laitteet hommattu) joten hiukan vajavaiset on nyt kuvat...

 

[westfalia]

Tässä yksi projekti, Turun Rautateollisuuden Kullervo. Tämä on hyvin varhainen kone, valmistenumero 21. Kampiakseli vauhtipyörineen on, samoin kiertokanki. Ne on vaan irroitettu siirtämisen takia. Sensijaa takapyörät (isommat) puuttuu ja etupyörätkin oli rälläköity irti napoineen eli jos Kullervon pyörät / akselit löytyisi jostain niin olen kiinnostunut!