Omintakeiset rakenneratkaisut autoissa

No, ei tuo vielä Fordin rakenteelle pärjää mitenkään. Siinä maskin keskellä ovaalin takana on lukkopesä, mistä myötäpäivään virta-avainta kiertämällä aukeaa konepellin lukitus ja vastapäivään tuulihaka. Siis silloin jos se lukkopesä ei satu olemaan jäässä tai muusta kakkendaalista tai shaßesta jumissa. Ja eipähän jää näpit laturin hihnan väliin, kun konepeltiä ei saa auki kone käynnissä.
 
....tai jos ei se lukkopesä satu tippumaan maahan kun avainta sovittaa...näin kävi röikaverilla.
 
Transit mk7 takahudlariin ei pääse kuin sorkkaraudalla jos lukot poikii. Ei ole mahdollista avata avaimella kun ei ole avainpesääkään. Hieno homma.
 
Transit mk7 takahudlariin ei pääse kuin sorkkaraudalla jos lukot poikii. Ei ole mahdollista avata avaimella kun ei ole avainpesääkään. Hieno homma.
Ei taida olla myöskään 2-koppaisessa vitossakaan, en muista varmaksi.. mut mulla ei oo sitä väliseinääkään ni rullaa kuskin jakkarasta selkänojan alas ni helposti pääsee.. :virne:
 
Kasariluvuilla katksesi kuplasta etuluukun vaijeri. Aikani rymyttyäni vittuunnuin ja laikkasin isolla lentävällä etukahvan kiertäen hantaakin pellistä irti. Loppuajan luukku olikin mustekalalla etupuskurissa kiinni.

Tuli aika hyvä vaikka itse kehunkin.
 
Kasariluvuilla katksesi kuplasta etuluukun vaijeri. Aikani rymyttyäni vittuunnuin ja laikkasin isolla lentävällä etukahvan kiertäen hantaakin pellistä irti. Loppuajan luukku olikin mustekalalla etupuskurissa kiinni.

Tuli aika hyvä vaikka itse kehunkin.
Silloin ei vielä ollut kuppiteriä.
 
No, ei tuo vielä Fordin rakenteelle pärjää mitenkään. Siinä maskin keskellä ovaalin takana on lukkopesä, mistä myötäpäivään virta-avainta kiertämällä aukeaa konepellin lukitus ja vastapäivään tuulihaka. Siis silloin jos se lukkopesä ei satu olemaan jäässä tai muusta kakkendaalista tai shaßesta jumissa. Ja eipähän jää näpit laturin hihnan väliin, kun konepeltiä ei saa auki kone käynnissä.

Joskus töissä oli tehtävänä saaha ransettiin toimiva konepellin lukituksen käyttö ja nimenomaan että se toimii kunnolla välittämättä miten sitä käytetään... No , suolistin lukkopesän tyhjäks , sain mekanismiin kiinni 12mm kierretangon joka tökötti maskista pihalla reiästä jonka porasin merkin keskelle ja kierretangon päähän kiristin mutterilla siipimutterin kiinni.
 
Transit mk7 takahudlariin ei pääse kuin sorkkaraudalla jos lukot poikii. Ei ole mahdollista avata avaimella kun ei ole avainpesääkään. Hieno homma.
mites persgrillin nappula....ei oo ihan yks eikä kaks kertaa kun mono tai laskettelijan pohje on sen kytkenyt grillaamaan tietämättäni.(transit custom)
 
mites persgrillin nappula....ei oo ihan yks eikä kaks kertaa kun mono tai laskettelijan pohje on sen kytkenyt grillaamaan tietämättäni.(transit custom)

Tuo kyseinen automerkki on osannut sijoittaa noi persgrillin namitzguuggelit sille linjalle missä keskimäärin buutsit liikkuu autoon mennessä tai pois noustessa. Ja kytkimissä tasan se yks asento, kuten kaasupolkimessa, eli täysillä. Ja nuo hutiosumat ei toimi toisinpäin, eli pois päältä se ei hutiosumalla mene, päälle kyllä.
 
Shakaali-sarjassa seikkailtiin Unkarissa ja yhdessä kohtauksessa vilahti avolava, jonka perässä luki Daewoo-FSO. Koska FSO:n myöhemmät vaiheet ovat jääneet minulta vähän pimentoon, niin piti googlettaa.

Melkoinen kaunokainen olikin tämä tapaus, jonka perätarra näkyi videossa. :eyepop:

IMG_2058.webp
 
Jos ulkonäön unohtaa, niin muutenhan tuo on ihan järkipeli. Sokeiden kylässä yksisilmäinen kuningas vois hyvinkin ajaa tuollaisella.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös