Ohjaustehostin rojekti Rideriin

[sakkuli]

Eikö osassa Can-Am malleissa ainakin ole tehostin, ainakin naapurin isännällä on ekan mallin outlander 650 jossa tehostin, mutta käsittääkseni se tehostin murkula on siihen jo kahteen kertaan vaihdettu vaikka siinä ei tunteja ole mitenkään mahdottomasti, tosin suurin osa on ajettu telojen kanssa

itellä on 570 can amissa tehostin, ihan ominaisuus. Ei tota ajossa huomaa mut kun hyppää jonkun muun mönkkärin sarviin missä ei oo moista, niin huomaa kyl et tehostin on ihan kiva.

 

[213]

Tämäkin vähän edennyt. Ylimääräiset osat poistettu ja akseli sorvattu.
Tein kokonaan uuden akselin niin on helppo palauttaa alkuperäiseksi. Pieraisun eturatas. Alkuperäinen oli 9-hampainen, nyt tuli 10-hampainen kun ei muuta löytynyt.

Pellissä oli laakeripesä, mutta reikä liian pieni:

Sähköpillistä kuumaa, niin tehostin sopii n. 10cm alemmaksi:

 

[213]

Kiinnitysrauta tehty. Vielä ratti ja johtotehtävät.

 

[213]

Akseliputki lyhennetty ja adapteri ratille sorvattu. Tiltin sarana hitsattu jumiin. Kilikalia pintaan vielä.

Ratin akseli oli sopivanpituinen.

 

[213]

Tämmönen tästä sitten tuli. Nyt voi rattia pyörittää vaikka kämmensyrjällä.
Virtaa haukkaa normikäännössä 10-15A, jos kääntää ja pitää reunassa vie 40A.
Pitää ajaa koeajoja, saattaa olla että laitan vielä rajakytkimet jotka pienentää tehostusta jos ja kun käännetään tappiin asti.

 

[213]

Sähkökytkennät ja tarvittava nopeustieto huijausboxi tuntui olevan suuri salaisuus. Toisaalta tuo pieni rasia missä tuli mukana myös liitin mikä kävi suoraan ecuun maksoi 25€ postikuluineen eBaystä.
Ei tuntipalkoille pääse jos alkaa itse rakentelemaan.

Musta ohut on sytysvirta, siihen piti laittaa rele kun virtalukossa oli vain maadoittava pinni. Vihreä ja sininen kytketty yhteen ja siihen tulee nopeuspulssi.
Paksu musta + ja sininen -

Mittailin millaista pulssia boksi antoi. Käyttänee 555 piiriä.

 

[HannuIk]

Hyvä kun joku osaa

 

[JKAVS]

Minulla on Nissan Noten tehostin odottamassa asennusta traktoriin. (tai oikeastaan se odottaa sorvia, jotta saan tehtyä tarvittavat osat). Näyttää hyvin samalta, mutta se ei vaadi mitään ylimääräisiä pulssigeneraattoreita. Sytytysvirta ohjausboksiin riittää, ja tehostus on silloin käsittääkseni täysillä.

 

[Kontsa]

Kuinka virta on akussa riittänyt, vai kuinka on tullut käyttötunteja?

 

[213]

Pari tuntia on ajettu ja sähkö riitti vaikka ei ladannut ollenkaan. Laturin johto oli näköjään jäänyt irti edellisessä remontissa viime tai edelliseltä kesältä.
Keväällä latasin akun ennen käyttöä.
Mitään oireita ei sähkön puutteesta ollut mutta mittasin mielenkiinnosta jännitettä niin oli vain 12,4V.
Ensiviikolla ajetaan lisää ja nyt latauksenkin pitäisi toimia.

 

[213]

Ei tässä moottorissa olekaan 9A laturia. Perus 2A malli näyttää olevan, tässä ei ole edes lataussäädintä. Pelkkä käämi ja tasuridiodi.
Akun jännite oli 12,65V ennen starttausta, 2h ajon jälkeen 12,80V. Eli ei lataa ainakaan liikaa mutta ei tyhjenekään varsinaisesti.
Pitää ehkä kerran pari ladata kesken ajokauden niin ei ainakaan mene tyhjäksi.
Tää on sellainen phev ajokki: ladataan ja tankataan , molemmat vaivat.