NUFFIELD 460 -64

[Ultimate Welder]

Rukataan vähän välityksiä ..... R, 1 , 2 ja 5 vaihteet pysyy ennallaan ......

Joskus vaihtanut noita vaihdeloodan välityksiä kehimällä, tosi tylsää ja paskasta hommaa rälläköidä vanha hammaskehät veks ja puikotella uudet hammaskehät tilalle..sangen kustannustehokas konsti kyllä välityksien vaihtoon.

 

[jusape]

Kuvissa oleva aski ei ole tuon oman Nuffin aski .....

 

[Ultimate Welder]

Njut mjina jummarran....

 

[topik]

Saakos noista kasattua jotain sellaista kuin volkari vaihteistoihin tehtiin ennen Esim: nelosvaihteen kohdalle vaihdekaavioon tehdään vaihde kakkosen ja kolmosen väliin. Toki tuo muutos tehdään uusilla tähän tarkoitukseen koneistetuilla hammaspyörillä.

 

[jusape]

Vaihdekaavio ei muutu .....

 

[topik]

No sitten ainaskin muuttuu vaihteiden välitykset vai mikä.... vai onko tämkin sitä salaista tietoa jota voi sen verran vuotaa.....

 

[jusape]

Vähän on joo välityksiä lootasta tarkotus rukata ( 3nen + 13% ja 4nen +39% speediä ) , katotaan miten onnistuu..... Ei ole ihan pelkkä bolt-on juttu kuitenkaan .......

 

[jusape]

Nyt on 10- ja 5-vaihteiset askit levällään.... Eikun tutkimaan paremmin ......

 

[jusape]

Rattaat passasi suoraan kymppiaskista 5-vaihteisen ala-akselille

Myös yläakselin rattaat passasi suoraan, akseleiden vierellä irrallaan on vanhat rattaat, jotka on vaihdettu koesovituksessa tässä toisiin

Ainoa mikä tarvii sorvia ja hitsiä on tämä, 4-5 vaihteen ratas, vitosen sisäpuoleinen kytkentäboori noissa on eri, niin vasemmanpuoleisen rattaan ulkohammaskehä pitää sovittaa tuohon oikeanpuoleisen tilalle

 

[Ultimate Welder]

Ikaalisissa on eräs ratasseppä joka tekee vaihteistojen välityksiä kehimällä, myös kokonaisten rattaiden teko onnistuu.

 

[jusape]

Tuo koneistushomma saadaan paikallisin voimin hoideltua, kaverin laitteilla ......

 

[jusape]

Perketes, päästin ölpit pois koneesta tänäpäehtoona .....
Näytti, että olis epäilyttävästi jotain metallia joukossa, niin avauttaa mokoma öljypohjan huomenna .....
Paree vaan on ne kk-laakerit tarkistaa just nyt, eikä joskus sitten ..... Kisatkin kun on parin viikon päästä ........

 

[jusape]

Jooh, pohja on auki, ja silleen .....

2 ja 3 kk:n laakerien alapuoliskot, aivan kuin uudet ja käyttämättömät, 4nen on samassa kunnossa, ykkönen on vielä tsekkaamatta.....

 

[sakkuli]

kandeisko toi koota sormi muttereilla ku on sen verran usein auki Säästyis aikaa ku ei tarvittis töikaluja ettiä

 

[jusape]

Tää nyt oli tällänen varmistusavaus vain ......
Eikä niit avaimia tarvii ettiä, tietää jo etukäteen, mitä kokoja tarvii, ja työkalut on omassa pakissa senverran normaalisti kyllä järjestyksessä, ettei niiden etsimiseen mene aikaa...
Ykkösen kk-liuska oli kans kuin käyttämätön...... Joitain kuvia taas tuosta:

 

[jusape]

Ratas on hitsuuteltu, vesikylvyssä lämpenemisen, eli päästymisen ehkäisemiseksi .... Tosta taas -> kuutisen kuvaa

 

[jusape]

Oliskohan 1.8-1.9bar siirtopaine syöttöpumpulle riittävä, vakion 0.1bar sijasta .......

 

[paska]

Kyllä luulis ettei se siitä oo kiinni

 

[HL-Zetor]

Mitä hyötyä tuosta siirtopaineen nostosta on?

 

[jusape]

8 kuvaa tosta oikeelle..... Pumpun kyljessä nyt painemittarin lähtö takapäässä ja etummaisessa ilmaruuvissa on ylimääräiselle paluulle ( ID 4mm linja ) "jousikuormitteinen paineventtiili" mallia tee-se-itse .....