NUFFIELD 460 -64

Tänään alkoi öljynpaineet hiukkan huolestuttaa.... Kunnon normilämpöisellä koneella tyhjäkäynnillä ehkä 0.7bar ja 1200rpm nipinapin 2 bar.... Viisaris oli myös heilahtelua havaittavis vähän aiemmin, kierroksilla ( n. 1200-1400 ) n.1.8-2.2 haarukassa....

Täytyy päivällä tarkkailla tilannetta uudelleen, ja kenties käytättää pohja auki jos ei tokene.......
 
Sopivasti tää ölppiä syö, eli ei siis liikaa vaan mielestäni ihan passelisti.
Pitää huomioda viriaste siis. Eli vähäsen sopivasti on sitä mentäväkin....
Ölppi oli likimain alamerkis ja 1.3L lisättyä ylämerkis, ja ainakin toistaiseksi mittariväpinä mielestäni hävis.
Jatketaan siis edelleen tarkkailua paineiden suhteen....
 
Päivällä siis Riihimäelle ja viikonloppu siellä Nuffin kans, ja Sammiin myös heitin sähköpostia ilmoittautumisen muodossa sitten 12.9. olevaa kisaa varten.

Voittoa lähdetään hakemaan tosissaan sieltä.......
 
Taisi tulla semmonen homma että minäkään en kerkiä sammiin tulemaan. Puinnit nimittäin alotettiin vasta eilen, ja niitten jälkeen alkaa pienimuotoinen oljen-ja kolmannen rehun paalaussesonki vielä. Toki jos sattuu satamaan rankemman kanssa pyritään pääsemään.
 
Meinaa pukata kiireeksi kenties..... Pari NAK-NAK-NAK ääntä sunnuntaina kuului käyttäessä, ja venakopan avasin tänään, ei huolestuttavaa..... Pohja auki.... ja ..... :äkä:
Metallimujua öljypohjassa takapäässä lain sallimaa määrää enemmän, ja turhankin isoja palasia..... Liekkö nelosen kk-laakeri antautunut.... Pahimmillaan voi vaihdattaa akselinkin hitto vielä ...
No, lauantaihin on aikaa.... HELVETIN VÄHÄN jos isomman kautta teetättää, ja laakereitakin pitää jostain saada uusia..... prkl ..... :paaseina:

Voi pakarain väli sentään...... Uhka on ilmassa, ettei ollakkaan Sammissa......
 
Viimeksi muokattu:
Ruokalusikallinen laakerimujua oli öljypohjassa, 1-2-3 kk liuskat ainakin alapuolelta tuskin edes kiillottumaa nähtävissä, nelonen kuin kuulapää vasaralla taottu, ja kaula karheena...
Eli vaihdattaa nyt tähän kiireeseen toisen kampuran.... Se onneks oli "hyllyssä" muttei tietenkään siihen sopivia laakereita ollu tullut hommattua vaikka mielessä on ollut liuskat hyllyyn kans hankkia.
Toivottavasti torstai päivän aikana laakerit on kädessä, huomenna pata kaivaa ylös ja koittaa akseli likimain irti saada.... Aikaahan on siis n. 3vrk saada kone kisakuntoon taas.... Ei edes kiire tule ????

WP_20150908_004.webp WP_20150908_005.webp WP_20150908_006.webp WP_20150908_007.webp
 
Joo... Tänäänki oli sen Claassin puimurin kimpussa likimain 6 tuntia...... Loppuviikolla ei kyllä enää tehdä mitään muuta kun Nuffia .....
 
Nuo nelosen kk-laakerit kun talvella hain, oli jo valmiiksi vähän epäilyttävän näköiset, pohdin jo silloin, laitanko lainkaan....
Ihan kuin olis pienemmistä hiottu isommiksi ja ns. punametallilla pinta jo valmiiksi.... Kun liuskapinnat oli kauttaaltaan punertavat, lukkokiilojen koloissa ainoastaan oli harmaata laakeripintaa....

Ja miks vaan nelonen, kun muissa juuri ja juuri näkyy että on käytetty jo vähäsen, siis olemattomasti edes kiillottuneet vasta .....
 
Tuosta ensin vasemmalle 22kpl tänpäivän kuvia. Sitten vielä lisäksi neljä viimeistä on eiliseltä.
Toivottavasti tuon nelosesta olevan vara-akselin, KK ja RK laakerit olisi matkiksessa aamulla noudettavissa.
Tää mutkarauta saattaa olla valmis tapaus, vaikka koneistusvaraa vielä olisi.
Aivan kuin nelosen kk-kaulan kupeilla olisi senttien mittaisia poreita, se selvinnee aikanaan, kun koneistamoon tän kiikutan tutkittavaksi.
Tuo neloskaulahan on joskus ajettu vähän sinertäväksikin, ennen mun aikaani.
Tässä nyt sunnuntaina petti tuo nelosen KK-liuskat, ne oli sellaiset "punametallipintaiset" laakerit, muissa liuskoissa ei juuri paljoa mitään vähäisen käytön jälkiä enempää edes ole.
On täs vielä 2 päivää aikaa saada kokoon, kisathan olis lauantaina.....


 
Äääkh... Laakerit seikkailee yhä matkahuollon hoteissa, aamulla oli Seinäjoelta lähteneet.... Vähän odotin että olisi kädessä jo, jos eilenaamuste laitettu ( näin ed pvä sanoi että aamuste saa lähtemään )
 
Niinpä.... Ja myyjä sanoi että eilen aamuste saa liikkeelle, ja nyt matkikses nimellä haettu kun koodia ei ole, niin onkin PERKELE VASTA TÄNÄÄN AAMUSTE lähetetty.
Jonkin koodin sain, ja se näytti että 13.30 olis Seinäjoelta lähtenyt, vaik matkiksen likka hein omil systeemeil kattos että 13.30 olis Porissa lastattu ???
Jos menee huomen aamuseen, että ne mulla on, ni aika saatanan tiukan päivän saa silti huomenna ruuvata et iskussa on illasta, tai la aamu puol kasiin mennessä, joka alustavasti sovittu lähtöajaksi.....

Vuoden tai reilunkin mieles ollut et pitää tähän toiseen akseliin ottaa laakerit hyllyyn valmiiksi, mut ei ole näköjään vaan saanut toimeksi mokomaa asiaa, kun ei ole muka tarvinnut.....
 
Senverran alkoi aikataulut kiinnostaa, että aikatauluja äsken selasin. Matkahuollon sivulta noista busseista.
Hakuun Seinäjoki - Säkylä ja näytti lähtö 13.40 ja perillä 18.00, eli näil minuuteilla periaatteesa laakereiden pitäis olla haettavissa......
 
Ei perkl laakereita saanu tänään, porissa matkiksessa makaavat odottaas aamun linjabiilejä sitten.... Saatana ....
 
Senverran tota paikalla ollutta akselia tutkein, ettei pikkuvasaralla neloskaulan kupeeseen kevyesti kopsauttaessa "soi" samaan tyyliin kuin tää vara-akseli. Ja tikitönärillä mitaten .045 alikoosta on hieroutunut 0.08-0.10 mm pois lisää
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös