NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Tulipa tehtyä äestystestiä reipas 10min.
Videotakin n. 8min ( näkyvillä myöhemmin )
Loggerin datan pikaiseen selasin, parhaat lämmöt seuraavia: kanava 1 : 700ast, 2 : 848ast, ja 3 : 711ast, moottorin lämpö samalla sekunnilla rapiat 115ast, maksimit moottorilla oli 117.4ast .....
Ahtoilma turbolta pyöreet 150 ast, cuulerin jälkeen n.30-35, pakopaine 1.2 tuntumassa ja ahtopaineet 1.2-1.4
Koneessa kierroksia äestäessä 22-2300rpm, vaihteena 4nen, navin näyttämä ajonopeus 12-13kmh ( luisto ei paha, kun 1500rpm on 9.5-10kmh tiellä nelosella )
Datankin saa näkyviin, jos joku haluaa pitkän listan numeroita selattavaksi......
Videotakin n. 8min ( näkyvillä myöhemmin )
Loggerin datan pikaiseen selasin, parhaat lämmöt seuraavia: kanava 1 : 700ast, 2 : 848ast, ja 3 : 711ast, moottorin lämpö samalla sekunnilla rapiat 115ast, maksimit moottorilla oli 117.4ast .....
Ahtoilma turbolta pyöreet 150 ast, cuulerin jälkeen n.30-35, pakopaine 1.2 tuntumassa ja ahtopaineet 1.2-1.4
Koneessa kierroksia äestäessä 22-2300rpm, vaihteena 4nen, navin näyttämä ajonopeus 12-13kmh ( luisto ei paha, kun 1500rpm on 9.5-10kmh tiellä nelosella )
Datankin saa näkyviin, jos joku haluaa pitkän listan numeroita selattavaksi......
Ja kännykkä johkin telineeseen "kojetauluun" kiinni nähdäkseen reaalinopeutta, vaikka vettä sataisi, kura lentää, yms muuta ???
On tuos 930 Lumias ihan hyvä tuo toiminto vakiona jo, mutten sitä siihen kiinnittele sen takia..... Tilasin jo 31.50€ posteineen maksavan navin sinkapooresta......
Niin näkys olevan. Mutta hinnat oli navia suurempia......
En mä tuota nopeustietoa oikein vielä muuten mitenkään ole kaivannut, kuin pelkästään "tilannenopeutena" ..... Taskusta kaivettu data voi olla vaikea tarkentaa johonkin tiettyyn hetkeen jälkikäteen.
Esim tiellä tietty kierrosluku = nopeus X
Pellolla vaika äestäessä samat varvit mittarista katsottuna, nopeus Y
Tästä saa räknättyä luistoa % lukuna renkaissa, taskudatana paha katsella ja yhdistää paria eri tietolähdettä toisiinsa ......
Ja sitten menis jo ehkä turhan hintavaksi systeemiksi, jos olis sellainen tallennin, joka ottais kaikki nuo nykyiset lämmöt ahtolämpöjä, ennen ja jälkeen cuulerin, myöden, ja pako sekä ahtopaineita ( + ehkä tuleva m-öljynlämpö ), moottorin kierrokset ja (reaali)nopeuden talteen samaan aikaan ......
Esim tiellä tietty kierrosluku = nopeus X
Pellolla vaika äestäessä samat varvit mittarista katsottuna, nopeus Y
Tästä saa räknättyä luistoa % lukuna renkaissa, taskudatana paha katsella ja yhdistää paria eri tietolähdettä toisiinsa ......
Ja sitten menis jo ehkä turhan hintavaksi systeemiksi, jos olis sellainen tallennin, joka ottais kaikki nuo nykyiset lämmöt ahtolämpöjä, ennen ja jälkeen cuulerin, myöden, ja pako sekä ahtopaineita ( + ehkä tuleva m-öljynlämpö ), moottorin kierrokset ja (reaali)nopeuden talteen samaan aikaan ......
http://www.dikkenbergdieseltuning.nl/en/products-services/39-fuelpumps/minimec.html tuolla olis ainaki 11 millistä 
P3000 vai 7100? Siihen 7100seenhan saa 16 millisiäkin mutta eri asia tarvitseeko niin mahtavia syöttömääriä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.