NUFFIELD 460 -64

[jusape]

Jotain taas.... Tönärit tuli tehtyä, samalla kun kansi oli koepännissä......

Sitten pakosarjaan tekemään reikiä, antureita varten..... Hiukan haastavaa porata sopiva reikä kierrettä, 1/8NPT, varten, ja saada kierre tehtyä......

Aikaisemmin jo kiinnitin huomiota pakosarjan jälkeen, kannen kanavaa vasten..... 2-4mm pienempi, suunnasta riippuen, niin tääkin sai nyt vinkua ja suurennusta jäljen mukaiseen kokoon.
Pakosatsi mulla ollut ilman tiivisteitä suoraan kantta vasten, ja niin tulee olemaankin. Pitää jotain maalia käyttäen merkkiaineena, vielä loppusovitus myöhemmin tehdä.......

Edit: ainakaan viikkoon tää ei käy vielä.... Jotain osaa uupuu, ja toivottavasti ens ke saan ne....

 

[jusape]

Prkll.... Koittanu eepeistä painemittareita kattella..... Siis "normi" 51-52mm asennusreiällä olevia, turpolle ja pakopuolta varten....
Ei taho löytyä haluamiani... Eli vacuumi, eli - puolta mittaris ei tarvita, mut asteikon olisi yllettävä min 3bar lukemaan.....

 

[paska]

isonna reikää vähän ja laita ikh:n 63mm reikään tuleva (kompuran?)painemittari
http://www.ikh.fi/tuotehaku/painemittari#!tid49721

 

[jusape]

Muuten ihan ok olisi, mutta asteikosta reipas toinen puoli olisi jouten ( toistaiseksi ainakin ) , koko nyt vielä ehkä jotenkin sopisi kenties..... Eikä hintakaan maailmaa kaatava olisi....
0-4bar olisi kyllä tarkempi kattella ajossa, tai sitten pitää pistää 150ekee/kpl maksavat muistilla olevat viisarinäyttöiset.
Ne ei kyllä tulevaan mittaristoon oikeen sovi, 3,5-4" koollaan olevina.....

 

[paska]

Ikh:lla myös 0-4bar malli näkyi olevan mutta käyttölämpötila +0c. Muuten kai jäätyy? Sen lisäksi alakiinnitteinen

 

[jusape]

Mjaa... Muutin hakua, ja tuollaiset vois olla ihan ok näyttimiä.... eikä paha hintakaan...... Alta kypän / tsipale ........

http://www.ebay.com/itm/0-4MPa-Vert...pt=AU_HeavyMachineryParts&hash=item5b093fb6ef

 

[ToniT81]

Käykö tuollainen ylipaine bar mittari tämmöseen käyttöön..?
http://aijaa.com/hZLHcM

 

[jusape]

Ei..... Asteikkohan näky olevan +60bar asti..... 15 x liika suuri näyttöskaala.....

 

[jusape]

Tai sitten tuollainen..... 40mm dia, helpottaisi koon puolesta, mutta ei ehdi tähän rojektiin..... nyt het tulemaan....

http://www.ebay.com/itm/New-steam-p...219?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43b9cf7af3

 

[ToniT81]

Ei..... Asteikkohan näky olevan +60bar asti..... 15 x liika suuri näyttöskaala.....

Jep kunhan kyselin. Yks pitäis viel olla talles,mut tuskin kukaan tommosii tarttee tai mistä sitä koskaan tietää,kun kuitenkin jo kaksi mennyt kaupaksi.

 

[paska]

Mjaa... Muutin hakua, ja tuollaiset vois olla ihan ok näyttimiä.... eikä paha hintakaan...... Alta kypän / tsipale ........

http://www.ebay.com/itm/0-4MPa-Vert...pt=AU_HeavyMachineryParts&hash=item5b093fb6ef

Tässä mittarissa näkyy olevan asteikko megapascaleina, 1 MPa=10bar. 40bar asteikko siis. Viisari hyvä jos värähtää turbon paineilla

 

[ToniT81]

Se ylimääräinen mittari olikin hieman erilainen,kun aikaisemmassa kuvassa,mut tuo vuorostaan vain 2.5 bar. asti.

 

[jusape]

Asteikko ehkä passais, mutta lähtö tuottaisi taas vaivaa......

Taas tullut jotain "vähän" puuhattua, kattoo nyt, millaisen julkisen kuvakoosteen saa tehtyä...... Puolenyön jälkeen vasta pajalta tulin, yli 10h päivä jälleen tän parissa......

 

[ToniT81]

Asteikko ehkä passais, mutta lähtö tuottaisi taas vaivaa...

Vastasitko tuohon mun mittariin liittyen..?

 

[jusape]

Jep, alalähtö ei oikeen mitenkään tulevaan toteutukseen sovellu. Pitäisi olla takalähtö pillille......

 

[jusape]

Senverran nyt laitettava mittatietoja tähän muistiin, kun kannen ensikiristin uudella tiivisteellä, 1.4mm paksulla PAYEN tiipparilla....

Lopuliseksi momentiksi ajattelin 150Nm MOLY HD49 voitelulla muttereissa ( Muistaakseni öljyvoitelulla vastaa n. 200-220Nm )
Niin kiristin kannen 170Nm lukemaan ( 230-250Nm öljyvoideltuna ), ja tiivisteen paksuus ( tein mutamat kolot reunaan, jotta rakotulkilla painumaa pääsee mittaamaan )
Niin pakosarjan puolella mahtui nahkeasti 1.35mm rakoseen, imusatsin puolella "väljä" 1.30mm oli rakotulkin kertoma lukema.

Tämä isompi momentti ihan kokeiluna, että paljonko lämmetessään painuu, ja mikä silloin ensikäytön jälkeen on momentti, jolla mutu lähtee kiertymään lisää ( jälkikiristystä ajatellen ) .
Koska tiivistehän painuu joka tapauksessa. Mutta saattaa mennä viikko, ennenkuin tästä asiasta saamme lisätietoa....

 

[ToniT81]

Jep, alalähtö ei oikeen mitenkään tulevaan toteutukseen sovellu. Pitäisi olla takalähtö pillille......

Tuohon lähtöön löytyy kyl liitin kupari putkella niin kun niissä muissa mittareissakin et jos taivuttelis putkea mutkana mittarin taakse jne... Tai laita mittari pystyyn johki sopivaan kohtaan

 

[jusape]

Tuohon lähtöön löytyy kyl liitin kupari putkella niin kun niissä muissa mittareissakin et jos taivuttelis putkea mutkana mittarin taakse jne... Tai laita mittari pystyyn johki sopivaan kohtaan

Mittaristo tulee peltiseen paneeliin, koteloituna, suurelta osin kotelo tankin sisässä. Kaikkien mittareiden tieto pitää tulla taustalta, kotelon sisässä. Tietojen, eli johtojen, letkujen, ym, läpivienti tulee olemaan tankin läpi 45-50mm putken sisässä, ja siedettävä availua ja sellaista.
Alalähtö täysin poissuljettu vaihtoehto, koska mittareiden pitää myös olla täysin "upotettavaa" mallia ja valaistuskin pitäisi olla, ja kokonaisuuden päälle tulee avattava polykarbonaatti-lasinen mittaristo"lasi"

 

[ToniT81]

Juu no jos ne tuolla tavalla tulee niin tuo ei kyl oikeen sovellu. Ajattelin et tulee vaan johki suoraan pellin päälle,mut muistanukkaan sitä tankkiin upotus hommaa,kun siitä taisit vissiin jotain joskus mainitakin. Laitan mittarin kyl talteen,et jos kuiteskin joskus jollakin vois olla tarvetta

 

[jusape]

Juu, ei täskohtaa ruveta "siististä" linjasta enää poikkeamaan.
Ja kun tuo mittaristohahmotelma jo kuukausia ollut mielessä. Katsotaan, saako kaikki mahtumaan A4-paprun kokoiseen paneeliin, ei ihan taida....

Saapi nähdä, miltä alkaa hahmotelma mittaristosta näyttää viikonlopun aikana, jos sitä ehkä päivällä alkais väsäämään. 2-3 päivää varmaan, ainakin, siinäkin puuhassa menee......