Juu...jos jusape vielä pari pykälää pumppua suurentaa nii voi joutua laittamaan kuvaan "uusi pumppu, pumppu on se isompi vasemmalla oleva, se pienempi siinä kyljessä on moottori..."Onpas jyhkeen kokonen pumppu.
NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Hyvää vauhtia näyttää edistyvän 
Pumpun kiinnityspultit näyttää samalta mitä uudemmissa koneissa kun kaikki pitää pakata niin pieneen tilaan kuin mahdollista
Tuossa aiemmin oli juttua turbojen pyörimisnopeuksista tässä yhdestä masiinasta kuva.
Kuva vähän huono kun vielä suojamuovi päällä
Pumpun kiinnityspultit näyttää samalta mitä uudemmissa koneissa kun kaikki pitää pakata niin pieneen tilaan kuin mahdollista
Tuossa aiemmin oli juttua turbojen pyörimisnopeuksista tässä yhdestä masiinasta kuva.
Kuva vähän huono kun vielä suojamuovi päällä
Siinä taas yks aikaa vievä työvaihe.... Hieroa m-renkaiden päittäisvälys sopivan riittäväksi.... Puristusrenkaissa uusilla n. 0.30 mm ja ylemmällä öljyrenkaalla nipinnapin 0.05mm.....
Kaikki kun sovittaa 0.70mm päittäisvälykseen, niin hierottavia ja yksitellen sovitettavia osasia ei ole kuin 16kpl..... Männän alinta, viidettä / toista öljyrengasta en käytä.....
Kaikki kun sovittaa 0.70mm päittäisvälykseen, niin hierottavia ja yksitellen sovitettavia osasia ei ole kuin 16kpl..... Männän alinta, viidettä / toista öljyrengasta en käytä.....
Nii....joku vähemmän milliville tekis tos kohtaa sorvilla sopivan putkenpätkän vaikka vanhasta sylinteriputkesta, millin laikalla ura kylkeen. Sinne sisälle renkaat puristuksiin katkopaikka uran kohdalle niin ettei pääse liikkumaan yhtään ja laikalla sipaiseen urasta....
http://www.ebay.com/itm/Electric-Piston-Ring-Filer-/261843510498
Viilaamallako sovitat? Jokseenkin pitkämielistä puuhaa, tossa vaiheessa aina siunaa jos on vajaa mukinen kone työn alla...
Viilaamallako sovitat? Jokseenkin pitkämielistä puuhaa, tossa vaiheessa aina siunaa jos on vajaa mukinen kone työn alla...
Sää et ny ymmärtäny sen sorvin ajatusta siinä. Eli sorvaat sen putken niin isoksi, että kun vedät millin laikalla renkaasta, se OIKEAAN putkeen puristettuna antaa sen 0,7 millin rakosen....
Tämä toimii jos kaikki renkaat on tehtaan jäljiltä saman kokoiset, varsinkin halvemmissa tarvikerenkaissa useimmiten ne ei ole...
Ai miten niin.....ei niiden renkaiden tarvi olla saman kokoisia, koska putkeen puristettuna rako pitää olla se 0,7 milliä, on ihan sama onko "työstöputkeen" puristettujen renkaiden rako 0,1 vai 0,5 milliä...laikan jäljiltä kaikissa on se 0.7....
Juu mut se ei oo sitte ku mittalaitteista ja sorvarista kiinni...saahan sinne "työstöputkeen" tehtyä eri halkaisijoita...
Ei toi paha rasti ollu lamelilaikal ja viilal tehdä.... Pelkän tollasen työkalun tekemiseen olis menny enempi aikaa mitä nyt meni...
Ja PRKLLL.... Viimene muki ku oli reiässään, ja momentteihin vetelin ni hokasin.... VITTU... Nelosmukista jäi toinen tapin seekeri pöydälle... Eiku ylös uudestaan....
Ja PRKLLL.... Viimene muki ku oli reiässään, ja momentteihin vetelin ni hokasin.... VITTU... Nelosmukista jäi toinen tapin seekeri pöydälle... Eiku ylös uudestaan....
Tosta nyt taas tusina kuvia -> ..... Männät on nyt paikoillaan, niin pääsee seuraavaan parin-kolmen päivän projektin kimppuun tän kanssa .....
Starttikin mahtui odotettua paremmin paikoilleen .....
( sellasen 12h tänään pajalla, kiirus voi vielä tulla ku kisat on melkein jo "huomenna" , eli 6vko päästä ...... )
Starttikin mahtui odotettua paremmin paikoilleen .....
( sellasen 12h tänään pajalla, kiirus voi vielä tulla ku kisat on melkein jo "huomenna" , eli 6vko päästä ...... )
Viimeksi muokattu:
Pumppu on kyllä melko tyrnävän näköinen.
Eihän sitä millään lääkeruiskulla voimaa saa.......
Pumpun etupää siis kutakuinkin lohkon etupinnasta n.15mm taaempana, ja pumpun takimmainen kohta on kolmosmukin keskikohdan takapuolella ......
Painoa käyttörattaan kanssa n. 20+kg ..... Pelkkä soppapumppu 17+kg ......
...et olis saanu näyttää kuvaa, jusape alkaa kuolaamaan....
ai mut täähän olikin kutoskoneen pumppu...
se vaan ettei tuostakaan vara lopu ihan heti...Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.