NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Tää on siitä huono kun kannessa ei ole kuin 3 pakoaukkoa....
Ja keskimmäisen laajennus lienee mahdotonta ilman että vesitilaan puhkeaa reikä....
4-reikäinen kansi olis mukavampi.....
Mut pitää tuokin tutkia jossain vaiheessa..... Eli vannesahalla shia yks kansi 2cm siivuiksi ja tutkia seinämäpaksuuksia.... Sopiva aihiokin on... Siinä vissiin joku valuvika ollut ja jo joskus aikanaan on kanava puhjennut vesitilaan, eli just sopiva romukansi tuollaiseen tutkimukseen....
Ja keskimmäisen laajennus lienee mahdotonta ilman että vesitilaan puhkeaa reikä....
4-reikäinen kansi olis mukavampi.....
Mut pitää tuokin tutkia jossain vaiheessa..... Eli vannesahalla shia yks kansi 2cm siivuiksi ja tutkia seinämäpaksuuksia.... Sopiva aihiokin on... Siinä vissiin joku valuvika ollut ja jo joskus aikanaan on kanava puhjennut vesitilaan, eli just sopiva romukansi tuollaiseen tutkimukseen....
Liian isoista putkista ei ole kuin haittaa, enemmän pinta-alaa mikä hukkaa lämpöä mikä taas johtaa tehohävikkiin.
Tossa omassa rakennelmassa mitoitus oli pakokanavan mukaan. Isoa eroa kanavan pinta-alassa ja pakoventtiilin pinta-alassa ei ollut. Ahtojakaan kyllä ollut kuin 0.5
Tossa omassa rakennelmassa mitoitus oli pakokanavan mukaan. Isoa eroa kanavan pinta-alassa ja pakoventtiilin pinta-alassa ei ollut. Ahtojakaan kyllä ollut kuin 0.5
Ei kyllä kokonaan uusiksi tekemättä paljoa enää pelivaraa ole siirrellä linjausta.....
Ekakuvas konepellin nojaus, lievä kylläkin enää.
Toises kuvas 2-3 kanavan ja putken rako, kolmannessa rako pakopillistä 4 sen putkeen....
Rööki ei kovin paksu ole, ja sit kun tuohon vielä lämpösuojanauhat päälle laittaa niin rako on jo nollissa....
Ekakuvas konepellin nojaus, lievä kylläkin enää.
Toises kuvas 2-3 kanavan ja putken rako, kolmannessa rako pakopillistä 4 sen putkeen....
Rööki ei kovin paksu ole, ja sit kun tuohon vielä lämpösuojanauhat päälle laittaa niin rako on jo nollissa....
Putken "liiskaaminen" , eli lievä litistäminen tietty olis yks, mutkun täs nyt muutenkin jo hiukkan turhan alimittaisella pillillä mennään, niin se litistäminen pienentäisi vielä virtauspinta-alaa.....
Ja jokanen muhkura jarruttelee kans virtauksia .....
Min. 90mm ( 3 1/2" ) putkellahan toi olis oikeasti tarvinnu tehdä, mut toin tilan vähyyden takia piti ottaa vaan tota aneemista 76mm ( 3" ) putkea ( 3mm seinämällä käyrät, suoraosuudet 1.5mm seinämällä )
Ja jokanen muhkura jarruttelee kans virtauksia .....
Min. 90mm ( 3 1/2" ) putkellahan toi olis oikeasti tarvinnu tehdä, mut toin tilan vähyyden takia piti ottaa vaan tota aneemista 76mm ( 3" ) putkea ( 3mm seinämällä käyrät, suoraosuudet 1.5mm seinämällä )
No ei paljoa ......... Mut kun se että nyt toikin on siis ihan alarajalla pakopaineiden kannalta, ja joku nystyrä siellä vielä ...... Eiköhän tästä selvitä litistelemättä ..... Ei ole monestakaan millistä kiinni, ja kun tuo konepeltikin tolta puolen on sisäänpäin vähän mutkalla ...... Koitan sitä vähä pakotella oikeeseen kuosiin, ni tulee 3-5mm heti lisätilaa ........
No onhan siellä sitten 1.5mm töksejä joka käyrän liitoksessa... oisit laittanut samalla seinämäpaksuudella suoratkin pätkät. 
Minä mitään tiedä, mutta tekeekö jotku noita täyttämällä hiekalla putken ja pilleillä lämmittämällä, ei mene lutttuun, mutta hankalapa lie tavutella kovin tarkasti oikeaan muotoon, tai mistäpä tuon tietää kun ei ole tullut kokeiltua.
Minä mitään tiedä, mutta tekeekö jotku noita täyttämällä hiekalla putken ja pilleillä lämmittämällä, ei mene lutttuun, mutta hankalapa lie tavutella kovin tarkasti oikeaan muotoon, tai mistäpä tuon tietää kun ei ole tullut kokeiltua.
Ne estää, ettei turbon ropeli karkaa pakoputken kautta. Aiheesta on tubessa havainnollinen video. Jusape taisi sen joskus laittaakin.
Jeps niin laitoin. Kaverin ottama video. Pistetään uusiksi vielä ...... Pari henkilöä katsomossa loukkaantui, kun pakosiipi karkas pillin kautta pihalle ja käytyään n. 10m korkeudessa lähti maahan saapuessaan yleisön joukkoon .... Toinen loukkaantuneista oli 10v poitsu ..... Onneks pipipaikat tuli alaraajoihin kummallakin loukkaantuneella......
FTPAn ja euroopan pullinkisääntöjen mukaan ristikon on oltava välittömästi turbon jälkeen, niin lähellä mitä vain sijoittaminen on mahdollista.
Lisäksi niiden on oltava läpitappeja, jotta tarvittaessa puikon paksuus pystytään mittaamaan putken ulkopuolelta, eli 10-15mm on ulkopuolella oltava puikkoa näkyvissä.
Tämän tarkoituksena siis on, että jos akseli katkeaa ja siipi karkaa, niin se nopeasti pyörivä siipi murskaantuu ristikoissa, ja putkesta ei lennä pyörivää kappaletta vaan silppua kohden taivasta.
Lisäksi niiden on oltava läpitappeja, jotta tarvittaessa puikon paksuus pystytään mittaamaan putken ulkopuolelta, eli 10-15mm on ulkopuolella oltava puikkoa näkyvissä.
Tämän tarkoituksena siis on, että jos akseli katkeaa ja siipi karkaa, niin se nopeasti pyörivä siipi murskaantuu ristikoissa, ja putkesta ei lennä pyörivää kappaletta vaan silppua kohden taivasta.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.