Prkl.... Nyt se sit vissiin kostautuu, tilanahtautena..... Miksen vaan pakosatsia tehny silleen kuten jossain vaiheessa meinasin.... S..tana... Senttikin lisätilaa olis jo melkein paljon.... :(
 
Veetu sentään... Tiukkaa tekee... Miksen tehnyt keskiputkea silleen ku välillä ajattelin, HÄH MITÄ ?

WP_20170713_018.webp
 
Toi puikkorauta on ikäänkuin rajapintana konepeltiin, ja toi kädessä oleva putki kutakuinkin nojaa pakosarjaan tossa ...... Tilaa jäänee kaikkiaan 5mm yhteensä. siis molemmin puolin laskettuna .......
 
Tai sitten muoksittava tuota keskiputkea vähän sisäänpäin.

No kun se oli jo tekovaiheessa , se toinen linjausvaihtoehto...... Mut olis tiennyt jonkin verran lisätyötä ja saumoja ja enempi linjan ja putkien pituuksien tsuumailua, niin tein sitten kuitenkin vaan noin ....
Jos nyt alkaa muokkaamaan, niin päivän lisätyö ainakin siinä ...... Eli tuo keskipilli menis kutakuinkin kokonaan uusiksi ......
 
Mitäs täs nyt on mennyt ?? Aikaa.... Pelkästään tohon pakosarjan tekeleeseen..... ???? Ja tavoite on et n. kuukauden päästä olis uudesta moottorista savut.....
Ja sekin kun on vielä ihan osasina, tuplalevykytkin teräsvauhtipyörällä pitäis tehdä samas, moottorin öljynjäähdytin nokalle, vaihteisto purkaa melko totaalisesti ja yks laakeri vaihtaa, nestetoimiset levyjarrut rakentaa rumpujen tilalle, ja .... tota, mitä siin vielä olikaan ..... Nii juu, vetokoukkurakenne tehdä uusiksi kans ......
 
Meinasin jo tuossa aiemmin kysyä joko viikonloppuna savut uudesta moottorista :lol::lol:
Turbo lähtö näyttää lähtevän jonkin verran ulompaa niin voisiko mahdollisesti tuota putkea tehdä siten että kiertää alakautta tuon keskimmäisen ohi etupuolelta.
 
Onhan se mahdollista, sekin linjaus ........ Tekee vaan hiukkan alimittaiseen 3" pakopilliin lisämittaa, ja jää konepellin ulkopuolelle, eli ulkonäköseikka myöskin ......
 
Mun käsityksen mukaan toiseen putkeen tulee 2-3 ja tohon toiseen 1-4 joten virtausten pitäis olla aika tasan...
 
Mun käsityksen mukaan toiseen putkeen tulee 2-3 ja tohon toiseen 1-4 joten virtausten pitäis olla aika tasan...

Saman mittaisissa putkissa laitimmaisissa menee kuitenkin puolet vähemmän kaasua. Liittymäkohdassa tietysti tasan. Jos saivartelisi, niin keskimmäisen putken pitäisi olla paksumpi samaan virtausvastukseen.(ko?)
 
Nuo nyt on sitten jo niin pikkuseikkoja ..... Periaatteessa keskimmäisessäkään ei kulje kerrallaan kuin yhden mukin kaasut .....
Ja kahdella putkella turbolle on mentävä, koska pakopesä on 2-kanavainen.
 
Vuorotellenhan tuossa nyt menee turbon pakopesän kanaviin kaasut. Tossa jos keskimmäisen suurentaa niin sen joutuu kaventaan ennen turboa ja paremmin tuo toimii tuollaisena. Pysyy virtaus parempana kun putken koko ei vaihtele.
 
Jeps, just näin. Säilyy virtausnopeus riittävänä ja nyt tuo putken kanavakoko on kutakuinkin sama mitä pakoventtiilin halkaisija, eli n.43mm.
Se vasta alkaa alhdistamaan josko välillä olis isompaa ja taas supistuisi. Kaasuvirta hidastuisi välillä ja sitten pitäisi taas kiihtyä....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös