Kyl on siinä vinkua ja nauhahiomakonetta tänään kytetty, useampi tunti, aina välillä sovitellen .....viila käteen ja jostain hiukan pois.
NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Tuus 
Voi puoläpi...
Toi prkllll 4-5 ratas olis tarvinnut laittaa yläakselille ennen ala-akselin käyttöratasta....
Pura..... Ja toivottavasti joskus, seuraavalla ? purkukerralla muista tuo asia.....
En ole ennen siis purkanut näin, että pinjoni on lootassa purkamatta sitä pois...
Toi prkllll 4-5 ratas olis tarvinnut laittaa yläakselille ennen ala-akselin käyttöratasta....
Pura..... Ja toivottavasti joskus, seuraavalla ? purkukerralla muista tuo asia.....
En ole ennen siis purkanut näin, että pinjoni on lootassa purkamatta sitä pois...
Siinä on se ongelma että purkaminen aloitetaan melkein selvin päin ja lopetetaan umpituubassa. Kasaus siis pitäisi aloittaa tempaisemalla kunnon kännit ja siitä sitten pikkuhiljaa selvitä homman edistyessä.Kyllä kait @jusape muistaa ton lootan mut ku moneen kertaan joutuu ähräämään nii joku kyl aina unohtuu...aiheuttaen lisää ähräämistä...
Sihin puutta taitaa olla.....
aikanaan kylän mies ajoi rallia ja vaihteistossa oli jokin vika tai tarkastus. luotto mekaanikko oli laatikon pöydälle ottanut ja viinaa meni remontti illoissa riittävästi. seuraavana päivänä oli mekaanikko kysynyt et kuka piru on laatikon purkanut kun ihan muttereina ja osat sekaisin pöydäl. olivat äijät kysyneet että etkö tosiaan muista? ite purit.. si si siis olenko minä purkanut tämän? kysyi mekaanikko. joo o . viinaa oli kysynyt onko vielä ja kasas laatikon. tuttu joka ajoi sanoi et vieläkin ihmettelee että kaikki aina toimi ja kesti oli sellast touhua. pyöreä puun pätkä oli pers taskussa ja sillä sääti weberit ja kuunteli huollossa että kaikki kunnossa. oli ihme mies. viinalla täytyi välillä kuulemma houkutella hommiin mut asian osas.
Oman elämän Runki Petterson siis
Aiemmilla purkukerroilla olen siis purkanut lootan ihan kokonaan, molemmat akseliputket, tasauspyörästö pois ja pinjoniakseli.
Nyt ekakertaa tein niin, että toinen ronkka ja tasauspyörästö oli paikoillaan, jolloin yläakselia ei saa purettua pois tieltä.
Kokonaan laatikko purettuna ala-akselin voi rauhassa koota kerralla ja sitten yläakseli, mut nyt kun tuo yläpötkö oli tiellä ( ala-akseli 2-3 ratastakaan ei saa askista pois ) , niin myös kasauksessakin pitää olla tietty järjestys, eli myös yläakselille kootessa pitää niitä osia tietyssä vaiheessa laitella.
Se tässä nyt oli se suurin syy tuohon kokoa- totea tilanne - pura -kokoa-totea tilanne- pura - kokoa - operaatioon
Nyt ekakertaa tein niin, että toinen ronkka ja tasauspyörästö oli paikoillaan, jolloin yläakselia ei saa purettua pois tieltä.
Kokonaan laatikko purettuna ala-akselin voi rauhassa koota kerralla ja sitten yläakseli, mut nyt kun tuo yläpötkö oli tiellä ( ala-akseli 2-3 ratastakaan ei saa askista pois ) , niin myös kasauksessakin pitää olla tietty järjestys, eli myös yläakselille kootessa pitää niitä osia tietyssä vaiheessa laitella.
Se tässä nyt oli se suurin syy tuohon kokoa- totea tilanne - pura -kokoa-totea tilanne- pura - kokoa - operaatioon
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.