Nissan Almera vm 2006, - foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu - vai ehjäys?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Josva
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Käytetty mutta ehjä multilink löytyi kovan etsinnän jälkeen ihan läheltä Joensuun purkupojilta, kävivät romusta irrottamassa ja 50€ kustansi
Ostin Motonetistä kummatkin lamdat - pakoputken keskitiivisteen - iskarit, eli rojut olisi valmiina. Joten ei kun viikonloppuna seuraa työtä työtä ja työtä.
 
Käytetty mutta ehjä multilink löytyi kovan etsinnän jälkeen ihan läheltä Joensuun purkupojilta, kävivät romusta irrottamassa ja 50€ kustansi
Ostin Motonetistä kummatkin lamdat - pakoputken keskitiivisteen - iskarit, eli rojut olisi valmiina. Joten ei kun viikonloppuna seuraa työtä työtä ja työtä.
Toivotaan helposti aukeavia ruuveja ja muttereita.
 
Mielestäni hyvin ennenaikaista vaihtaa lambdoja. Tiivistyttäis siis sen putken ensin.

+ oon aikas itsevarma asiasta, että siellä ei niistä autossa olevista antureista oo viallista signaalia vielä edes nähty,
vaan katsastajan lambda-anturin arvo siellä papereissa on ja siihen myös hyvä syy(reikä putkessa josta sitä happea
muut kaasut imee mukaan, että lukema sieltä putken perältä on vituillaan).

muok: kurkkasin mätänetin hintoja, ja eihän siellä näyttäis lambdoissa olevan ku se perus jtn reilusti yli 50% extraa
hinnoissa. (Aerolla kuus sivua lambdoja, ja niistä saa ekan sivun kelata loppuun, ja sittenkin on vielä alle
kahdenkympin lambdoissa - ja joo kyllä sieltä löytyy niin densoa ku muutaki "nimekästä" alle 35e/kpl).
 
Viimeksi muokattu:
Joskus saattaa mennä tarvikelambdalla huonommaksi. Jotkut automerkit hylkii niitä.
Näin voi käydä. Jos @Josva, lla olisi mahdollista pakoputken tiivisteen vaihdon jälkeen käydä mittaamassa päästöt. Ei tulisi turhaa lambdan vaihtoa, voivat olla aika lujasti kiinni. Siinä olisi ihan kelpo mittauspaikka aika lähellä. Kaavintietä sen matkaa, tulee Teerivaaran tien risteys, sitä Teerivaaran tietä vähän matkaa, tulee korjaamon viitta oikealla puolen tietä. Karttusen autokorjaamo, puh 050 320 0818 en kyllä tiedä haluaisiko tekaista mittauksen viikonloppunakin.
 
No kerta lamdat on ostettu ne vaihdetaan koska on jo ostettu, jos onnistuu?
Eilinen kuva ruostepaikasta
20250924_152407.webp

Ja tänään hion sen että saan paikkaosan mitat huomenna töihin valmistettavaksi
20250925_162118.webp

Aina se vaan ruoste alue suurenee ensi näkemältä, sopiva paikka osa on nyt leikattu jota huomenna töissä vähän särmään. Ydinjäte mikin lanka oli lopuillaan jpten sitäkin pitää kela huomenissa hankkia, ruosteen irroitinta suihkuttelin jo myös avattaviin pultteihin - muttereihin ennakkoon. Verstaalahan se tuleva viikonloppu siis menee.

Tais palaa rahaa osiin sen 250€ ja tytär kyseli että maksaako tililille, sanoin että käykö Joulukuussa olevan syntymäpäivän ennakko lahjana? Kävi ja viime vuonna kävi myös saman kosla lisäpitkien asennus tarvikkeineen synttärilahjana. Tosiaankin tuon multilinkin kun kerta sen osan nimen nyt tiedän pulttieien - muttereiden aukaisu etenkin ehjänä on haasteellista. Katsuri vaatii kai uusilta jotain lujuus luokitusta? No se selviää viikonloppuna miten äijän käy?
 
Kait se mätänetti huolii avaamattomat varaosapaketit takaisinkin.

Mää en kyllä lambdoja suoriltaan vaihtaisi, koska niiden tarvikkeiden kanssa voi tulla murheita ennemmin tai myöhemmin, ja voi alkaa se jatkuva lambdakierre vaihtelujen kanssa.
 
Niin, että ku pää on jo seinään lyöty, niin se täytyy myös lyödä siitä läpi:epätieto:
Paraneeko lopputulos sillä, ettet nyt mahdollisesti säästä 200euroa tyttäresi rahoja ?
Otetaan sitten vinkistä vaari, ei vaihdeta vielä eikä revitä pusseja auki! Avaamaton pakkaus hyvitetään vaikka lonkero laatikoilla joita saa näköjään Motonetistakin :heko:
 
Turhasta Lambada anturien vaihosta on omakohtasta kokemusta , piti kaivaa romupöntöstä vanhat ja vaihtaa paikalleen niin kaikki uusien anturien myötä tulleet häiriöt poistu kerralla.
 
Turhasta Lambada anturien vaihosta on omakohtasta kokemusta , piti kaivaa romupöntöstä vanhat ja vaihtaa paikalleen niin kaikki uusien anturien myötä tulleet häiriöt poistu kerralla.
Kaikissa ei tarvike lambdat pelaa eikä välttämättä edes se vähän parempikaan vaan pitää olla tietyn merkkinen.
 
Kaikissa ei tarvike lambdat pelaa eikä välttämättä edes se vähän parempikaan vaan pitää olla tietyn merkkinen.
Ja halvemmissa niitä liittimiä joutuu rakentamaan ja on aika tarkka siitä, kun sitä piuhaa pitkin pitää päästä myös ilman virtaamaan.
 
Ja halvemmissa niitä liittimiä joutuu rakentamaan ja on aika tarkka siitä, kun sitä piuhaa pitkin pitää päästä myös ilman virtaamaan.
Nuorena tuli oppirahat maksettua tuollaisen liitettävän yleismallisen lambdan kanssa kun sellaisella yritin gsi kadetin saada päästökelvolliseksi. En toiste enää valitse tuollaista.
 
Ansiotyön kitutunnit on edessä, josko töiden jälkeen tekisi edes nuo hitsaushommat. Sitten huomenna muiden vikojen kimppuun iskarit - multilink - pakoputkisto.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös