Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

Woima sanoi:
Isoa polttoaineenkulutusta, isoja aaltoja ja hidasta matkavauhtia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Akselivetoisena ei tehokaan auttaisi, kun potkuri painaa keulaa alas. Ja taas vetolaite aiheuttaisi vuosittain muutaman kerran kesässä kymppitonnin remontin. Ja taas perämoottorilla puhuttaisiin vähintään 2 litran kulutuksesta mailille. Hyvä puoliliukuva on melko näkysä polttoaineelle, mutta hyviä puoliliukuvia on vähän. Ja valtaosaa puoliliukuvista ajetaan pääosin uppoumanopeudella ja joskus tarpeen mukaan kovempaa.
 
Sukulaisukolla oli joskus 8m uppoumarunkoisessa avoveneessä chevyn suora 6, bensa. 16 solmua kuulemma meni, varmaan sellaisessa 20° kulmassa, keula kohti taivasta 😅
 
Ei kai tuollaisella veneellä ole mihinkään kiire.

Kolmella tonnilla ei kummoista asuntoautoa saa. Tuolla olis järjestyksessä perheen pakolliset lomareissut. Toki saaristo varmaan tulee tutuksi muutamassa vuodessa, mutta niin kasvaa lapsetkin, eikä ne lähde enää mukaan.
 
topik sanoi:
Onko vetolaitteet noin susia.
Klikkaa laajentaaksesi...
En uskaltaisi vetolaitteellista venettä omistaa, ellei kotona olisi koko ajan täyskumnostettu vetolaite varalla, minkä voi vaihtaa edellisen hajottua.

Kyllä ne melko heikkoja on ja todella ...ttumaisia korjata. Pieneen tilaan kevyesti on pitänyt tehdä kaksi kulmavaihdetta ja suunnanvaihtaja. Kytkintä ei ole vaan vaihde kytketään väkisin päälle. Koko laite kääntyy joka suuntaan, eli laajakulma murrosnivel on oltava. Ja nivel sekä laakeroinnit on haitarikumin sisällä, mikä pitää vaihtaa kolmen vuoden välein, mutta on jo silloin usein rikki ja vesi on tuhonnut laakerit. Kumeja ei kuitenkaan ole suunniteltu vaihdettaviksi, ovat siellä todella ahtaassa paikassa pujoteltava paikoilleen ja letkuklemmareilla kiristeltävä. Ylävaihteet etenkin käy kuumana, kun mitään jäähdytystä ei ole vaikka vettä on muutaman kymmenen sentin päässä rajoittamattomasti.

En kyllä ihan hevillä omaksi riesakseni ainakaan ottaisi.
 
Viimeksi muokattu:
Noihin ylävaihteisiin on saatavilla sellainen jäähdytyslevy joka ajossa syöttää vettä vaihteen päälle. Varmasti järkevä tarvike varsinkin tehokkaisiin ja raskaisiin veneisiin.
Kaverilla oli joku 10m bayliner. Yhdellä vetolaitteella ja 300hp diesel. Kyllä siinä on paikat kovilla. Tainnut kesääkään mennä myynnin jälkeen kun uusi omistaja somessa kyseli vetolaitteen perää . Oireeton oli kuitenkin myytäessä.
 
Mika 82 sanoi:
Noihin ylävaihteisiin on saatavilla sellainen jäähdytyslevy joka ajossa syöttää vettä vaihteen päälle. Varmasti järkevä tarvike varsinkin tehokkaisiin ja raskaisiin veneisiin.
Kaverilla oli joku 10m bayliner. Yhdellä vetolaitteella ja 300hp diesel. Kyllä siinä on paikat kovilla. Tainnut kesääkään mennä myynnin jälkeen kun uusi omistaja somessa kyseli vetolaitteen perää . Oireeton oli kuitenkin myytäessä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Noita ulkopuolisia jäähdytysvirityksiä on monenlaisia. On niitä levyjä ja läppiä antiventilaatiolevyyn mitkä roiskuttaa päälle vettä ja on putkia veneen rungosta tai trimmimevyistä, mistä vettä valuu ylävaihteelle.

Mutta katsopa minkä venekorjaamon pihalle hyvänsä, niin koko kesän on siellä parhaana veneilukautena pitkässä rivissä veneitä ilman vetolaitetta odottamassa varaosia, mitkä on maahantuojalta ja jopa valmistajalta loppu. Ei näy perämoottoriveneitä eikä akselivetoisia.
 
LPR sanoi:
En uskaltaisi vetolaitteellista venettä omistaa, ellei kotona olisi koko ajan täyskumnostettu vetolaite varalla, minkä voi vaihtaa edellisen hajottua.

Kyllä ne melko heikkoja on ja todella ...ttumaisia korjata. Pieneen tilaan kevyesti on pitänyt tehdä kaksi kulmavaihdetta ja suunnanvaihtaja. Kytkintä ei ole vaan vaihde kytketään väkisin päälle. Koko laite kääntyy joka suuntaan, eli laajakulma murrosnivel on oltava. Ja nivel sekä laakeroinnit on haitarikumin sisällä, mikä pitää vaihtaa kolmen vuoden välein, mutta on jo silloin usein rikki ja vesi on tuhonnut laakerit. Kumeja ei kuitenkaan ole suunniteltu vaihdettaviksi, ovat siellä todella ahtaassa paikassa pujoteltava paikoilleen ja letkuklemmareilla kiristeltävä. Ylävaihteet etenkin käy kuumana, kun mitään jäähdytystä ei ole vaikka vettä on muutaman kymmenen sentin päässä rajoittamattomasti.

En kyllä ihan hevillä omaksi riesakseni ainakaan ottaisi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu rakenne on suurinpiirtein selvä, mutta että MUUTAMAN kerran KYMPPITONNIN remontti KESÄSSÄ. Tätä jäin miettimään.
 
topik sanoi:
Juu rakenne on suurinpiirtein selvä, mutta että MUUTAMAN kerran KYMPPITONNIN remontti KESÄSSÄ. Tätä jäin miettimään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Lievää sarkasmia. Mutta kyllä helpolla remonttiin useita tuhansia menee pelkästään osiin ja merkkiliikkeessä työt ja siihen vielä veneen nostot ja laskut päälle.
 
Juu kyllä itellekin vetolaite olis se viimeinen vaihtoehto. Yksi oli, loppupeleissä siitä oli eteenpäin vaihde hitsattu päälle. Mutta senkin hajoaminen osittain käyttäjävirhe.
Ja silloin oli ainoa vaihtoehto, jos ehdoiksi pisti 200hv, nelitahtimoottori ja 2000€ Eikä 2-t ois tilannetta muuttanut.
 
beadaaro sanoi:
Vielä ehdit juhannukseksi vesille?

huutokaupat.com

Puulotja Iina, Leppävirta | Huutokaupat.com

Kohteen Puulotja Iina, Leppävirta huutokauppa on päättynyt la 03.05.2025 klo 20.00. Katso muut samanlaiset huutokauppa kohteet ja löydöt sivulta!
huutokaupat.com
Klikkaa laajentaaksesi...
Työmaahan tuo olis, mutta tuollainen vajaakantoinen olis hieno eväskontti johonkin isoon linjahinaajaan. Enson kupeellehan tuo hienosti menisi.
 
1744922967312.webp

Ja ehkä pari tuubia Sikaa ?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös