mp:n lataussäädin

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Mitä tuo mahtaa sisältää? Siis miten se pelaa? Muistan vaan pentuna, kun kaveriilla oli pv ja joskus kun tuon säätime piuha irtos, kaikki polttimot poksahti.
Tuo yksijohtoinen käsittääkseni vain maadoittaa kaiken mikä menee yli 6 voltin. Tässä tapauksessa se varmaan tulisi ennen tasasuuntaajaa. Mutta jos ulos tulee 6V, sillä ei varmaan ladata 6V akkua..

Taidan mennä kylille, ostaa polttimoita ja koittaa yhdellä mitä tekee. Luultavasti poksahtaa, mutta jos ei, niin hyvä sitten...
 
Mittarilla koitin paikallistaa noille irtojohdoille määränpäätä, ja tuollaiseen tulokseen pääsin.
WP_20170814_10_15_00_Pro.webp
 
Nyt ei pysty kullä sanoon. Olisko tuossa sittenkin tuossa ollu säädin? Kytkiksestä ei löydy tuommosta kohtaa.
 
En tuosta kaaviosta kyllä löytänyt parkkivaloakaan (vai olenko sokea?), että mahtaako nyt olla ihan samasta pyörästä/vuosimallista? Ja varmasti on maa ja manterekohtaisia eroja lainsäädännöstä johtuen.

Jotenkin oma mutu, että joku rele tai katkaisin olisi tuossa sijainnut. Kahden johdon päässä oleva kuparilevy näyttää siltä, että kuuluisi katkaisijan sisälle, muovi/bakeliitti on vaan hävinnyt ympäriltä.

Tähänkin kun löytäisi yhden kaverin, jolla on joskus ollut samanlainen pyörä, osaisi varmaan heti kertoa totuuden. Ukolta kyllä kysyin, ei muistanut ja voi olla että tullut hänelle tuollainena. Joitain kymmeniä markkoja taisi maksaa aikoinaan...
 
Jotain edistystä. Mittari, vapaa, vilkun ja jarrun valot pelaa. Vilkku ei vilku. Motonetin yleis releellä ei tapahdu mitään, omalla releellä vilkkuu toiseen suuntaan toisinaan, ilman kuormaa.
Ehjäytyisiköhän tuon palaneen komponentin vaihdolla. Mikä tuo on?
WP_20170815_16_42_54_Pro.webp
 
Massavastukselta näyttää. Värirenkaita on vaan epäilyttävän vähän. Ihan kuin olisi kuumennut niin paljon, että maali olisi kyrtsähtänyt ja rengas kadonnut. Renkaista olisi nähnyt vastusarvon.

Nyt tietää vain, että luku alkaa 59 mutta sitten pitäisi olla vielä kolmas rengas ennen tuota etäisesti hopealta näyttävää rengasta, joka kertoo, että toleranssi on 10%. Jos se kolmas rengas olisi musta, niin vastusarvo olisi 59 ohmia. Tehonkesto luokkaa 1/2W koosta päätellen.
 
Releen sietää tuon kaavion mukaan 17,5W. Mutta tämä ei taida mitenkään liittyä tuohon vastuksen tehonkestoon?
 
Nyt syttyi takavalo. Ja noista irtokarvoista tuo, mikä menee liittimelle, jossa neljä johtoa, yhdisti parkin johtoon, syttyi parkki.
Omissa prätkissä aina ollut virtalukossa parkki asento, eli avaimen saa pois, mutta parkkivalot palaa.

Onkohan tämä sitten kauan ollut lakisääteinen juttu, ja missä maissa/mantereilla?

Että voisiko tuohon kuulua sellainen katkaisija, jolla saa parkit palamaan, vaikka avain pois virtalukosta?

Virtalukossa kolme asentoa 0- ei käy, avaimen saa pois. 1- kone käy, valot ei pala. 2-kone käy, valot palaa.
 
Mietin kanssa olisko tuossa ollu jokin lisäkappale Suomen laisäädännön täyttämiseksi, kun tuossa kytkiksessä ei etuparkkia näkyny. Onko parkkivalo ollu pakollinen joka maassa?
 
Missäkohtaa motskaa sijaitsee tuo johtonipun pää?
Kuva kertoo enem.. jne. Ylettyisi varmaan valokuupan sisällekin.
WP_20170816_13_01_28_Pro.webp

Muttamutta. Noihin yhteenkään johtoon ei tule virtaa avain 0-asennossa. Että eikö tämä hieman vesitä tuon parkkikatkaisija teorian?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös