Uusi Tunturi Super Sport v 1978, piti tavata käyttöohje tarkasti ettei heti alkuunsa kallista ostosta säre. 4% oli sisäänajo seos 1000km,ä ja sen jälkeen 2% muistan tämän.
Moottorisahat
- Viestiketjun aloittaja cardaani
- Aloituspäivämäärä
Viimajäähyinen kovakromi pyttyinen.
Ei ollu Super Sportissa kromipyttyä.
Vanhemmissa taisi olla. Oliko se silloin pelkkä Sport? Oli kovakromattu isoripainen alumiinipytty ja toisena vaihtoehtona puhallinjäähdytteinen valurautasylinterillä.
Sporttia sai kromipytyllä ja puhallinkoneena. Se kromipytty on pieniripainen ajoviimajäähdytteinen. Super Sportiin ja Trialiin tuli valurautaputkella oleva alumiinipytty, mikä on isoripainen. Erottaa selvästi ulos päin, kun on useamman sentin Sportin kromipyttyä suurempi ulkoisesti. Tuo sama olikin sitten Puchissa loppuun asti Tigerissä, kunnes Puchin valmistus loppui ja Tigeriin tuli Morinin vesikone.
Super Sport tuli markkinoille 1977. Se on ollut Sport, jos oli -76 ja kromipytyllä. Super Sport oli putkirunkoinen ja isoripaisella rautaputkisella pytyllä, Sport peltirunko. En ole ainakaan yhtään kromipyttyistä Super Sportia nähnyt enkä kuullut olleen.
Wikipediaan ei täysin voi luottaa, mutta tuossa on kyllä samat tiedot kuin itselläni on muistissa vuosien takaa.
fi.wikipedia.org
Tunturi Super Sport – Wikipedia
Se on ollut Tunturi DX, aluvanteet ja satulan takana muovikate ja kantikas ajovalo.
Saattaa olla, että DX:n aluvanteita on saanut lisävarusteena. Mulla on jonkun verran esitteitä 80-luvulta eri vuosilta, niin niissä ainakin kuvissa Super Sport on pinnavanteilla ja DX aluilla. Nyt kun kuukkeloin, niin kuvahakulla näkyi Super Sporteja aluvanteilla, eli niitäkin on tehty.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.