Moottorisahat

Paljonko tahtosit tuosta sahasta? Jos siis oot hukkaamassa sitä niin voispa kiinnostaa.

Tilasin palikoita ja se booaaminen vissin kai kalvovikaa, täytyis kattoo, onko täs semosii missä motonetin oregon kavosajasta löytyy vai uusi kympin? kaasari aliexpes tms,

Toisekseen olet aika kaukaa, posti yms kulkee ja ihan kympeillä en luovu kun on hva 16" 3/8 laippa ja ketju, liki uusia.
Paljonko tarjoot? Jos vaiika yv ja mitäkö toi pakumies jos ajalla tulis hakee ja tois sen?
 
Toi 372 kiinalainen, mikäköhän kaasutimen kopi siellä on? Esm fiksaa sivujen kaavioitten mukaan on useta eri verisoita siitä sahasta, minkä niistä holzhofnalla ollu esikuvana?

Kun esm satrtin jousi hajos, tilasin sekä jousen että koko startin, naruineen, joka ei sopinu siihen huonostikaan
 
Toi 372 kiinalainen, mikäköhän kaasutimen kopi siellä on? Esm fiksaa sivujen kaavioitten mukaan on useta eri verisoita siitä sahasta, minkä niistä holzhofnalla ollu esikuvana?

Kun esm satrtin jousi hajos, tilasin sekä jousen että koko startin, naruineen, joka ei sopinu siihen huonostikaan
Niitä ilmanputsari, ilmanputsarikiinnike versioita on tosiaan useita. Vaan onko tuossa sinun sahassa sen muovisen kaasarin kaulan, johon ilmanputsari tulee, etureunalla sen kiinnityspultin paikka. Jos on, se reikä on väljä, siellä alapuolella on mutteri, jos tuota versiota korjaantuu uudella mutterilla.
 
For Walbro HD-12 Carburetor for Husqvarna 362 365 371 372 372XP HD-6 503 28 32-03 503283203 503281801 503 28 18-01 Chainsaw Carb
 
Niitä ilmanputsari, ilmanputsarikiinnike versioita on tosiaan useita. Vaan onko tuossa sinun sahassa sen muovisen kaasarin kaulan, johon ilmanputsari tulee, etureunalla sen kiinnityspultin paikka. Jos on, se reikä on väljä, siellä alapuolella on mutteri, jos tuota versiota korjaantuu uudella mutterilla.
Näin tein, 6mm mutteri sinne sopi, ja tutkaillu noi kaavat tos nyt kun ukkosti, ei noi kaulat paljoa maksannu,

Ja mm HD-12b caasutin kopioo siellä tod näköiseti on, 8€ kalvosarjan tilasin, siinä kun tutkailin, muitakin jolla tämmönen, on suosittu kohde tehdä videoo, holzhofna 372sesta, niin yks ainakin jolla ongelmii huonolaatuisesta kaasarista, asennutti orkkis walbro hd 12 ja rupes pelaa. siinä se video valaisi asiaa jota mun sahassa myös, on vain tyhjäkäynti ja maksimi, Joka vain korostuu nyt, se kuolee välittömästi kun kaasuun edes hienoiseti avaa, tyhjäkäynti käy nätisti, ja käynnistyy nätisti.

Edelämaintun kiinakopio kaasutimia sais 16€ kotiintoimitetuna, varaosana walbro ois päälle satanen.....
 
Juuri romppeesta ostin 380 CD:n 20 eurolla. Siitäki saanee virittämällä helposti pirteämmän kuin vakio 372, on toki ainakin kilon painavampi myös
 
taas tyypillinen youtube video missä osaamaton opettaa toisia osaamattomia
 

Farmertec myy orginal genuine walbro.

Kuukletin huvikseen, tiiviste/korjausarjoja vaikka mistä, mutta koko kaasutin, walbro HD 12b-1 ei vaan löydy muualta kun amerikan kaupoiltako?
 

Farmertec myy orginal genuine walbro.

Kuukletin huvikseen, tiiviste/korjausarjoja vaikka mistä, mutta koko kaasutin, walbro HD 12b-1 ei vaan löydy muualta kun amerikan kaupoiltako?
Olethan tarkistanut sen impulssiletkun että on ehjä. Tuo kaasutin näkyy olevan sama mitä Jonseret 2072 sessa. Minulla ollut moinen 23 vuotta, ensimmäiset 3v kovassa käytössä, sitten vähällä käytöllä, vaan kasaria ei ole tarvinnut avata. Alkuperäinen walprohan se toki on. Sefat vaihtoin kerran.
 
Vaihdan nekin, bensa kuitenkin nousee, ja varsinkin starttaa hyvin,

Tietty kun kuuklettaa, siellä kannen alla on joku pienen pieni sihti joka voi olla tukossa, ahistelee sen verta, mutta päästelee silleen että pysyy tyhjäkäynnissä
 
Vaihdan nekin, bensa kuitenkin nousee, ja varsinkin starttaa hyvin,

Tietty kun kuuklettaa, siellä kannen alla on joku pienen pieni sihti joka voi olla tukossa, ahistelee sen verta, mutta päästelee silleen että pysyy tyhjäkäynnissä
Joo, se sihti puppukalvon alla on helppo tarkistaa, vaan ole varovainen jos käydät paineilmaa ettei se sihti lennä karkuun. Voit myös kokeilla ennen kun avaat kaasarin kansia, pumppukalvon, säädökalvon. Ota suuttimet irti, yksi kerralaan ja suikuta liotinta suuttimen reikään. Kun tyhjäkäyntisuutin on irti ja sinne suihkutat, ,tyhkäynti kanava kaasarin kurkulla heti sulkeutuneen läpän etupuolella, kiihdytyskanava läpän takana. Noista olisi liotinta tultava jos ovat auki. Jos tuossa kiihtydyskanavassa vähänkin tukosta tekee kyllä juuri tuota, kun kaasua nykäisee ei polttoainetta tule kiihdytysvaiheeseen .Pitä sormella kaasuakselin vivusta läppää raollaan niin näkyy kiihdytytyskanavakin. Tyhjäkäyntisuutin paikoilleen, pääsuutin irti, sama suihkutus sinne, silloin ainetta olisi tultava sieltä kurkun kapeimmalta kohtaa.
 
Se linkitämä video yllä mm tekee just noin, Sateita näkyy tulevan koko päivä, toihan vois puuhata

Mm kalvosarjaa tulossa jos ne nytten sopii kiinan kanssa ristiin
 
mutta kun sillä videolla oli väärin neuvottu .Niitä on parempiakin msahan kaasarin putsaus videoita. Esim kaikki puretaan (ainakin kalvot kohon neulasuutin, suuttimet ehkä läpät ja akselit jätetään mutta kun joissain on se kiihdytys pumpu sen tuloakselin takana) kaikki kanavat rassataan rassilla , kaikki puhalletaan paineella sitten cleanerilla. Eli on helpompaa ostaa alista se 6€ kaasari ja asentaa paikalleen ja opetella se kaasarin säätäminen
 
Mä myönnän että en ihan ole perillä kaasareista, mm vuosien varrella m sahoja ja pahin murhe hondan agregaatti, vein sen sitten oleniukselle, maksoi se, nyt kunnossa.

Ja jutun juuri mitä prämpräm, kun ei osaa, niin helpompi ostaa vaikka kaksi kiinan, jompoi kumpi sitten ehkä toimmii, ei kaatunu korkealta.
Ja kun nää pienkonehuollot on hieman harvassa, tietty nää kovien vanhat prändit, mutta vienkö kiinalaine sinne ja yli kolmen sadan lasku, järki?

Laitoin sen videon, niitä on lukuisia miksi yllä mainittu ei käy. Myös portatut täysin läpikäyty ja orkkis kriitisillä palikoilla kasattu.

Mä haluaisin sahan, joka käynnistyy, isolla laipalla just näihin isoihin joka ei mahdu tost noin hakki sirkeliin,
Tyhmää kai, voisin heittää ne hakekasaankin, ja valkata poltopuuhun ne jotka sopii hakkiin,

On mullausempi kaveria/tuttuja jolla ainakin osatyölistää itteensä sahaamalla tulisi varmasti sahaa ne tunti silloin tällöin myös

Meen avaa se kaasarin kannen nytte, katotaan
 
No joo, enpä tarvinnu purkaa tota enempää. Mutrunu toi letku on.

IMG20260705114751.webp


IMG20260705114742.webp
 
Se uus letkun asentaminen hieman haaste, mutta siellä loopina yli, kokkeilaan, ryyppy päällä, toisella hörähti, neljänellä jäi käyntiin, ja siitä hieman se epäröi mutta nyt laulaa ja mun korvissa soi.

Vitsit, kato aikaa kun lupauduin käydä kurkaa, tuntikaupalla vetonaruu jne hampaitten kireilyä tätä ennen ja vika ei monen minuutin homma.
 
ei niissä kiinan kaasareissa mitään vikaa oo paskapuhetta kaikki on pelannut
 
Stiiliin laitoin kiinakaasarin, toimii kyllä mutta suuttimet pitää olla noin 5 kierrosta auki että ylipäätään käy. Alkuperäinen L 1kierros ja H 3/4osaa perussäätö. Orkkiksessa se kiihdytyspumppu ilmeisesti kettuili.
 
ei niissä kiinan kaasareissa mitään vikaa oo paskapuhetta kaikki on pelannut

ei niissä kiinan kaasareissa mitään vikaa oo paskapuhetta kaikki on pelannut
Aivan hyviä ovat Kiinan kaasaritkin, joissain van jäänyt jotain työstötomua kanaviin. Putsauksella soiva peli. Vaan näitähän on tullut vastaan muuallakin rakennetuissa, suuria määriä kun tehtään, voi jonkin yksilön kanavaan jäädä jotain tomua. Nämä pienimmät, tyhjäkäynti ja kiindytyskanavat ovat herkimpiä. Joensuun pienkoneella käytettiin kaikki moottorisahat aikoinaan luovutushuollossa. Tuli jokunen saha jota ei koekäytön jälkeen asiakkaalle annettu, käynti kun oli mitä oli, laatikosta toinen koekäyttöön, soiva peli. Se aiakkaalle. Väljempänä aikana nämä ongelma tapaukset tutkittiin. Maahantuojan etustaja kertoili. Harrasteluokan sahoista joka 100 saha koekäytetään linjan päässä. Siinä voi joku vähän tukkoinen mennä välissä. Taisi tasan 2 sahaa sattua minulle koekäyttöön jossa oli pensaa tankissa ja teräöljykin laitettu. Yksi 242 Huski, ei käynyt kunnolla, sivuun. Sitten kun sopivana aikana nostin päällyskopan, vika näkyi heti. Kaasarin etupuolella oleva tiviste roikkui alhaalla, ei ollut sattunut kuin toiseen pulttiin.
 
Viimeksi muokattu:

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös