Nuista jos valita pitäis ni subarun ostaisin.
Mikä auto Avensisksen tilalle?
- Viestiketjun aloittaja Valmet poika
- Aloituspäivämäärä
Ei.
Tsurabusta en tiedä mut Volvon kiertäisin aika kaukaa...
-Ihan hirwee bensanjano. (Automaattina olisi loputon)
-Iso auto tehty pienen auton alustalle vahvistamalla yksittäisiä komponentteja.
-> niveljumppa on loputon...
-Ton ikäisessä on jo kaikenmaailman riesaa booriholkkien, dem boksin, valokytkimen, mittariston ja oikeestaan kaiken elektroniikan kanssa...
VolvoMarkkanen
Kansalainen
En ostais mk1 xc90 ikinä, se oli jo uutenakin vanha. Suurin vika on se alimitoitettu alusta. Jos kuitenkin sellaista meinaat ostaa, niin turbo koneella, mutta ei t6 konetta. T6 kone kestää kyllä, mutta niissä on aina jatkona se gm:n 4 vaihteinen automaattiaski.
Nii mut ota huomioon et meillä autokuskeilla on niin järkyttävän isot tulot,ettei haittaa mitään pikku korjaamolaskut.
Sen takia kaiketi jotkut joskus tekeekin vain 3-päiväisiä viikkoja, että ne rahat sinne pankkiin mahtuu
Jos noista pitäis valita, niin jatkaisin Avensiksella.
Asia vaikeuttaa se että ensimmäistä kertaa meillä on ehtona että ukon täytyy voida ajaa sillä. Tähän asti ukko on pysynyt 3 metrin päässä mun autoista oli se sitten Avensis tai Pajero kun toinen on niin hieno ja toinen traktori. Ja tosiaan meillä kun on vielä ihan eri kriteerit autolle mää haluan sellainen mikä voi korvata Pajero maastossa kun taas ukko on sitä mieltä että auton ei tarvitse poistua asfaltilta. Mää haluan hyvät varusteet ( nahkapenkit, vakkarin yms) ukon mielestä automaattinen ilmastointi on liikaa. Niin se on todella vaikeaa löytää autoa joka käy molemmille kun ei olla edes vielä päästy yhteisymmärrykseen siitä kumpi ottaa auton nimiinsä.
Sori mutta kuulostaa kyllä sopalle jatkoa ajatellen.
Kattele se pajero homma finaaliin ja kun kunnossa niin vaihdat sen johonki muuhun kulkineeseen ja maksat ite koko homman. Nuor mies ja ei ilmeisestikkään ole korvia myöden pankkilainaa ni ei se yks autorahoitus/laina kauaa kestä.
teepee
Kansalainen
Itsellä oli pitkään S80 bensa Volvo kaikilla herkuilla, nelivedolla jne... Mukava auto oli kyllä ajaa maantiellä ja motarilla, mutta se bensan kulutus ja jokavuotisen nivelten vaihdot, ei sitä ostaessa ajatellut paljon se oikeasti maksaa pitkällä aikavälillä. Sadantuhannen kilometrin kohdalla mietin että olisin pelkän bensan kulutuksen erotuksella ostanut tulen uuden nykyaikaisen bensapihin auton Volvon tilalle. Ei ne takana olevat mukavuudesta nautittu kilometrit enää miltään tunnu, sen sijaan joka viikkoinen rahan työntäminen bensatankin tuntuu, etenkin jos tai kun, se sama raha voisi tuottaa paljon enemmän nautintoa muissa asioissa kuin nahkapenkeissä tai muutaman desibelin hiljaisemmissa sisätiloissa. Omassa elämässä jossa rahaa on rajallisesti ja tekemistä paljon, auto tarjoaa melko huonon euro/nautinto suhteen. Toisille tietysti se auto voi olla se ykkösjuttu elämässä niin silloin siihen kannattaa panostaa enemmän.
Perheeseen tuli aikoinaan satkun ajettu kuvankaunis ja pilkulleen huollettu V70. Vaunu lähti eteenpäin n 80 tuhannen kilsan jälkeen, en jaksanut enää harrastaa. Sokerina pohjalla Volvo-varaosakauppias lähetti Englannista facebook-kaveripyynnön. 
Bensan kulutus oli mielestäni kokoluokka huomioiden ok, noin 8.5, mutta yleensä korkeudesta ja nelivedosta saa maksaa polttoainelisää.
Bensan kulutus oli mielestäni kokoluokka huomioiden ok, noin 8.5, mutta yleensä korkeudesta ja nelivedosta saa maksaa polttoainelisää.
Sitähän se tulee olemaan mutta kun tarttis sen kanssa pitää välit yllä ja se siitä kolmannesta autosta puhuu/ vaatii ja tottahan se on olis hyvä olla vara auto tontilla.
Niiden nivelten kanssa saa kyllä harrastaa jos laittaa niitä halvimpia...Perheeseen tuli aikoinaan satkun ajettu kuvankaunis ja pilkulleen huollettu V70. Vaunu lähti eteenpäin n 80 tuhannen kilsan jälkeen, en jaksanut enää harrastaa. Sokerina pohjalla Volvo-varaosakauppias lähetti Englannista facebook-kaveripyynnön.
Bensan kulutus oli mielestäni kokoluokka huomioiden ok, noin 8.5, mutta yleensä korkeudesta ja nelivedosta saa maksaa polttoainelisää.
Sama juttu jos on renkaina jotkut matalaprofiilikumet..
Sitten kun pistää jotain laatumerkkiä ja on kumia vanteella niin pärjää satoja tuhansia ja jos nivelet xc90 mallia niin ≈ikuinen...
Kerran laitoin 10€ alatukivarren helan niin ei se kestänyt vuottakaan...
Nivelissä ei TRW:tä huonompia, mutta kun ne marmorinkaan nivelet eivät kestäneet. Antureita, katkaisijoita, ilmamäärämittaria jne jne.
Rengaskokona vakiot.
Tuttu volvofani ihmetteli, että ei vaan hänellä, kummallinen juttu.
Tuon hetken jälkeen hänellä on ollut kaksi Volvoa, joiden kuulumisia aina joskus kuulee jossain sivulauseessa.
Viimeksi oli vakionopeussäädin lopettanut toimintansa, mutta sitähän hän ei onneksi 300 km:n mökkimatkalla tarvitse ja jokin takavaloihin liittyvä mustalaatikko oli ollut pakko vaihtaa, hinta marmorilla hiukan yli 2000.
Rengaskokona vakiot.
Tuttu volvofani ihmetteli, että ei vaan hänellä, kummallinen juttu.
Tuon hetken jälkeen hänellä on ollut kaksi Volvoa, joiden kuulumisia aina joskus kuulee jossain sivulauseessa.
Viimeksi oli vakionopeussäädin lopettanut toimintansa, mutta sitähän hän ei onneksi 300 km:n mökkimatkalla tarvitse ja jokin takavaloihin liittyvä mustalaatikko oli ollut pakko vaihtaa, hinta marmorilla hiukan yli 2000.
Viimeksi muokattu:
Laatu on tosiaan laskenut sen "kakkoskopan" jälkeen..Nivelissä ei TRW:tä huonompia, mutta kun ne marmorinkaan nivelet eivät kestäneet. Antureita, katkaisijoita, ilmamäärämittaria jne jne.
Rengaskokona vakiot.
Tuttu volvofani ihmetteli, että ei vaan hänellä, kummallinen juttu.
Tuon hetken jälkeen hänellä on ollut kaksi Volvoa, joiden kuulumisia aina joskus kuulee jossain sivulauseessa.
Viimeksi oli vakionopeussäädin lopettanut toimintansa, mutta sitähän hän ei onneksi 300 km:n mökkimatkalla tarvitse ja jokin takavaloihin liittyvä mustalaatikko oli ollut pakko vaihtaa, hinta marmorilla hiukan yli 2000.
Itsellä oli 2013->2018 xc70-06 180tkm-> ≈350tkm ja pidän keskimäärin aivan kohtuullisena ylläpidettävänä.
Lista pääpiirteittäin. (Joku jousien vaihdossa vaihdettu alapallo tms. Varmasti unohtunut)
-Etuiskarit+ jouset
-alatukivarret uretaanipuslilla (sen 10€ kokeilun jälkeen)
-virtalukko
-radio
-paloja ja levyjä joka nurkkaan
-koiranluut
-Yksi raidetangonpää.
-moottorin yläkannake
-ardicin lämpöanturi
-takaluukun johtosarja
-kaasuläppä
-vesiletku egr jäähdyttimellä.
-pyöränlaakerit joka nurkkaan.
Auto sai aikalailla kenkää, ja ainoa matkanteon keskeyttänyt ongelma oli se vesiletku..
Noistakin on suuri osa tyyppivikoja (virtalukko, radio ja takaluukun johtosarja) jotka ei koiri uudelleen kun ne on kerran korjattu.
Taitaa mennä niin että jos hän hommaa niin mää saan järjestää huollon ja remontit tai jos mää hommaan niin mää järjestän huollot ja remontit.Tossa toki sellanne muuttuja, että ostetaanko kimppaan vai rahoittaako isäukko auton sekä huollot? Jos näin on, antaa hänen valita ja vaan nauttii ongelmista
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.