Kitkat vai OIKEAT talvirenkaat

Sanottiin, että ryssän tehtaassa valmistetut Nokian renkaan olisivat olleet tasalaatuisempia, kuin Suomessa valmistetut. Syyksi väitettiin uuden tehtaan kehittyneemmät valmistusprosessit. Tiedä sitten. Se on nyt jo mennyttä aikaa ja Nokian renkaat on jo rakentanut uuden tehtaan Romaniaan.
Nokian renkaita on varmasti asennettu lukemattomat määrät uutenakin runkovikaisina. Takuukäytännöt oli sellaiset, että käytännössä viallisia piti asentaa asiakkaalle. Oli poikkeuksellista, jos nokialainen meni tasapainoon uutenakaan alle 20 g painoilla, yli 50 g ei ollut mikään harvinainen tapaus. Näitä valmistaja ei kuitenkaan myöntänyt virheeksi, vaan painoa lyötiin vanteeseen ja hyvää matkaa. Usein pystyheittoa oli silminnähden havaittavissa. Mutta tosiaan, en ole liki 10 vuoteen yhtään nokialaista vääntänyt vanteelle, niin en nykytilannetta tiedä, itselleni en silti kyllä nokialaista hanki.

Ja se on yleensä myös runkovika, että matalaprofiilirengas kuluu huomattavasti enemmän keskeltä. Saattaa johtua liian matalasta paineestakin, mutta usein on kyseessä runkovika. Näitä näkyi nokialaisissa paljon, mutta myös muissa.
 
Mielestäni tämä aihe on hyvin subjektiininen kokemus, tuttu osti uudet nastarenkaat (kiinalaiset) tälle talvelle ja kyselin onko hyvin pitänyt, no ei kuulemma ongelmaa kova pito ja hyvän tuntuinen rengas ajaa. Mielessä oli koko ajan talvirengas testin tulos joka piti lukea uudelleen. Osittainen lainaus tekstistä, Triangle on todella omituinen nastarengas, sillä se ei tarjoa jääpinnalla minkäänlaista pitoa...jopa kaikkein kehnoimmat nastattomat talvirenkaat pitävät jääpinnalla paremmin. Lumella tilanne on parempi kunhan ajetaan vain suoraan.
 
Mielestäni tämä aihe on hyvin subjektiininen kokemus, tuttu osti uudet nastarenkaat (kiinalaiset) tälle talvelle ja kyselin onko hyvin pitänyt, no ei kuulemma ongelmaa kova pito ja hyvän tuntuinen rengas ajaa. Mielessä oli koko ajan talvirengas testin tulos joka piti lukea uudelleen. Osittainen lainaus tekstistä, Triangle on todella omituinen nastarengas, sillä se ei tarjoa jääpinnalla minkäänlaista pitoa...jopa kaikkein kehnoimmat nastattomat talvirenkaat pitävät jääpinnalla paremmin. Lumella tilanne on parempi kunhan ajetaan vain suoraan.
Laadunvaihtelua...
Itsellä oli Trianglet, pito oli hyvä, en huomannut eroa toisen auton Nokialaisiin...

Mutta voi vitalis mikä ulina niistä lähti karhealla asfaltilla...
 
Laadunvaihtelua...
Itsellä oli Trianglet, pito oli hyvä, en huomannut eroa toisen auton Nokialaisiin...

Mutta voi vitalis mikä ulina niistä lähti karhealla asfaltilla...
Voi olla, sama kävi mielessä. Tai sitten triangle ymmärtänyt väärin käsitteen testirenkaat..
 
Jos tämä on vielä ensi talvena pääasiallinen kulkuneuvo niin pitää ostaa uudet talvirenkaat. Nämä nykyiset oikeat talvirenkaat alkaa näköjään muuttumaan kitkarenkaiksi. Viime talvena hävisi ensimmäiset nastat, ja nyt tänä talvena on näköjään käynyt kato. Rungoiltaan vielä ehjät vaikka olenkin lukenut että sen pitäisi olla liki mahdottomuus. Vuoden loppupuolella -18 valmistetut renkaat, että ei nyt ihan pettynytkään voi olla. Nyt joutuu varmaankin siirtymään leveisiin matalaprofiilirenkaisiin kun 215/85R16 alkaa olemaan vähän harvinainen nastallisena.
PXL_20260326_181438736.webp
 
Jos tämä on vielä ensi talvena pääasiallinen kulkuneuvo niin pitää ostaa uudet talvirenkaat. Nämä nykyiset oikeat talvirenkaat alkaa näköjään muuttumaan kitkarenkaiksi. Viime talvena hävisi ensimmäiset nastat, ja nyt tänä talvena on näköjään käynyt kato. Rungoiltaan vielä ehjät vaikka olenkin lukenut että sen pitäisi olla liki mahdottomuus. Vuoden loppupuolella -18 valmistetut renkaat, että ei nyt ihan pettynytkään voi olla. Nyt joutuu varmaankin siirtymään leveisiin matalaprofiilirenkaisiin kun 215/85R16 alkaa olemaan vähän harvinainen nastallisena.
Näytä liitetiedosto 165627
225/75-16 löytyy, ei liene juuri matalampi kuin tuo.
 
Jos tämä on vielä ensi talvena pääasiallinen kulkuneuvo niin pitää ostaa uudet talvirenkaat. Nämä nykyiset oikeat talvirenkaat alkaa näköjään muuttumaan kitkarenkaiksi. Viime talvena hävisi ensimmäiset nastat, ja nyt tänä talvena on näköjään käynyt kato. Rungoiltaan vielä ehjät vaikka olenkin lukenut että sen pitäisi olla liki mahdottomuus. Vuoden loppupuolella -18 valmistetut renkaat, että ei nyt ihan pettynytkään voi olla. Nyt joutuu varmaankin siirtymään leveisiin matalaprofiilirenkaisiin kun 215/85R16 alkaa olemaan vähän harvinainen nastallisena.

On se melkein 3 cm matalampi. 245/75R16 on aikalailla saman korkuinen, ja siihen olen vähän jo ennakolta päätynyt. Se on todellisuudessa varmaan mukavampi kuin nykyinen. Varmaankin Hankookit.

On se melkein 3 cm matalampi. 245/75R16 on aikalailla saman korkuinen, ja siihen olen vähän jo ennakolta päätynyt. Se on todellisuudessa varmaan mukavampi kuin nykyinen. Varmaankin Hankookit.
Rengasnuoran laskuri ei tunne 85 korkeaa. Jos renkaan kyljessä ei ole merkintää profiilisuhteesta, se lienee 80. Pakun edelliset renkaat olivat 185R14 ja nykyiset 195/70R15. Ovat rengaslaskurin mukaan melko tarkkaan samankokoiset ja niin myös luonnossa.
 
Jos renkaan kyljessä ei ole merkintää profiilisuhteesta, se lienee 80.
Ei ole. Se vanha ilman profiilimerkintää oleva on 83 profiililtaan. Tuota 85 sarjaista on ollut maasturin ja etenkin kevytkuorma-autojen renkaana. On ollut korvaava tuote tuumamittaisille, niissä oli korkeampi profiili. 215/85R16 taitaa vastata 8,25R16 kumia, ja tuo tuumamittaisten vyörenkaiden profiili taas juontaa juurensa ristikudosrenkaiden korvaamisesta muinoin, tehtiin saman kokoisia.
 
Viimeksi muokattu:
Rengasnuoran laskuri ei tunne 85 korkeaa. Jos renkaan kyljessä ei ole merkintää profiilisuhteesta, se lienee 80. Pakun edelliset renkaat olivat 185R14 ja nykyiset 195/70R15. Ovat rengaslaskurin mukaan melko tarkkaan samankokoiset ja niin myös luonnossa.
Kyllä 85 profiilin renkaita löytyy, mutta Nokian uusinta Hakkapeliitta LT ei näytä löytyvän tuossa koossa. Nuo nykyiset on Hakkapeliitta LT2:t. Kyllä mulla tarkoitus oli muutenkin ajatuksena että seuraavat saisi olla vähän leveämmät.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös