Käynnistysakut

[Aakku]

Eikös näi tehdä kaikkien akkujen kanssa?

Isot valmistajat, kuten Varta ja Exide tekee muille toimijoille, mutta on niitä itsenäisiäkin luulisin. Banner ja Yuasa lienevät itsenäisiä.
Ostamani Biltema on lähes varmuudella Vartan Ranskan tehtaassa tehty identtin akku Vartan kanssa. Tarrat vain lisätty ja kotelon väriä muutettu.

 

[KooJoo]

Ostin bilteman AGM akun mönkijään. Ensimmäinen näkemäni akku jossa navat ei ole lyijyä. Ulkonäön perusteella sanoisin että keltapassivoitua terästä, mutta voihan ne jotain jalompaakin olla. M6 kirteet niissä oli kumminkin, eli ei ihan pehmosta. Hyvin pyöritti, niin samapa tuo mitä on.

 

[Aakku]

Ostin bilteman AGM akun mönkijään. Ensimmäinen näkemäni akku jossa navat ei ole lyijyä. Ulkonäön perusteella sanoisin että keltapassivoitua terästä, mutta voihan ne jotain jalompaakin olla. M6 kirteet niissä oli kumminkin, eli ei ihan pehmosta. Hyvin pyöritti, niin samapa tuo mitä on.

Litiumakuissa on useimmissa jo ruuvit navoissa. Retkipakuun vaihdoin juuri LFP akut. Helpompi liitäntä oli, kun sai poistaa perinteelliset akunkengät. Toki niihin ruuvinapoihin saa perinteelliset napa-adapterit halutessaan.

 

[LPR]

Ostin bilteman AGM akun mönkijään. Ensimmäinen näkemäni akku jossa navat ei ole lyijyä. Ulkonäön perusteella sanoisin että keltapassivoitua terästä, mutta voihan ne jotain jalompaakin olla. M6 kirteet niissä oli kumminkin, eli ei ihan pehmosta. Hyvin pyöritti, niin samapa tuo mitä on.

Oliskohan Can-Amin vai Yamahan orkkisakuissa tuollaiset messinkipellistä pokatut. Tutut on, mutta enpä nyt muista kummassa ne oli, vaikka niitä tämäntästä tulee ruuvailtua. Antaisin kyllä äänen Can-Amille.

 

[ErkkiXC]

Oliskohan Can-Amin vai Yamahan orkkisakuissa tuollaiset messinkipellistä pokatut. Tutut on, mutta enpä nyt muista kummassa ne oli, vaikka niitä tämäntästä tulee ruuvailtua. Antaisin kyllä äänen Can-Amille.

Noissa Motobattin akuissahan on useissa malleissa noita irrallisia ruuvilla kiinnitettäviä "napoja", edelliseen Polariksen mönkkäriin tuli sellainen joskus vaihdettua.

 

[KooJoo]

Niin tuommoset. Tuossa Bilteman akussa nuo peltiset navat on kiinteät, toki sama idea.

 

[LPR]

Niin tuommoset. Tuossa Bilteman akussa nuo peltiset navat on kiinteät, toki sama idea.

Just katsoin niin Can-Amin orkkisakussa on ne messinkipeltiset navat, on joku mulle outo merkki ja täysin samanlaiset on Yuasassa. Muutenkin akut on ulkoisesti saman näköisiä.

 

[sakkuli]

Just katsoin niin Can-Amin orkkisakussa on ne messinkipeltiset navat, on joku mulle outo merkki ja täysin samanlaiset on Yuasassa. Muutenkin akut on ulkoisesti saman näköisiä.

oma muistikuva että ois ihan lyijystä tehdyt korvat, 2017 vuosimallin can am... Pitää melkee käyä kattoo

 

[LPR]

oma muistikuva että ois ihan lyijystä tehdyt korvat, 2017 vuosimallin can am... Pitää melkee käyä kattoo

On niissä vanhemmissa lyijyä. Mutta nyt uusissa on noita messinkipeltisiä.

 

[Aakku]

Piti oikein uteliaisuuttani tutkia napoja. Useimmissa on nyt näköjään nuo peltipalat, mutta mulla on vielä lyijykorvakkeet, johon tulee läpipultti.

 

[Mika 82]

Osaa olla paskoja asennuksen kannalta nuo irtomutterilla ja pultilla varustetut navat. Riippuen kohteesta joku ikävät tai kamalat.

 

[paska]

Osaa olla paskoja asennuksen kannalta nuo irtomutterilla ja pultilla varustetut navat. Riippuen kohteesta joku ikävät tai kamalat.

Kyllä kai tuosta pellistäkin sähköä menee tarpeeksi läpi näissä pikkuvehkeissä mutta perstuntumalta arvioisin että tuo lyijyköntsä johtaa paremmin ja saa paremman kontaktin liittimeen kun litistyy muotoon

 

[LPR]

Kyllä kai tuosta pellistäkin sähköä menee tarpeeksi läpi näissä pikkuvehkeissä mutta perstuntumalta arvioisin että tuo lyijyköntsä johtaa paremmin ja saa paremman kontaktin liittimeen kun litistyy muotoon

Kyllä se peltinen kaapelinenkä enemmän ahdistaa. Ja kontaktipintaakin on enemmän kuin kaapelikengän ohuimmalla kohdalla

 

[Nuhvi63]

Jaahas, ja kohta voidaankin avata akunnapakeskusteluvitjajossajokainenvoitutkianapojaanjavertaillatoistennapoihin

 

[YxJampe]

4 vuotta näemmä kesti exide emännän kulkineessa. Toi pääsi kyllä muutaman kerran tyhjeneen täysin kun oli välissä toista vuotta käyttämättä.
Nyt kokeeksi vartalainen.

Off topikkina. Puhelin muutti ekalla kerralla exiden epidemiaksi.

 

[TMS]

Toi pääsi kyllä muutaman kerran tyhjeneen täysin kun oli välissä toista vuotta käyttämättä.

Tässä varmasti puhuttiin vielä kulkineesta. Mutta eipä ole kovin liikkuvaista sorttia tuo sinun emäntä.

Kerran kunnolla tyhjentynyt akku kyllä on ikuisesti vioittunut kemiansa suhteen eikä pidä kää ikää voi ennustaa. Oli Varta tai Exide.

 

[YxJampe]

Tässä varmasti puhuttiin vielä kulkineesta. Mutta eipä ole kovin liikkuvaista sorttia tuo sinun emäntä.

Kerran kunnolla tyhjentynyt akku kyllä on ikuisesti vioittunut kemiansa suhteen eikä pidä kää ikää voi ennustaa. Oli Varta tai Exide.

Toi kulkine sammu aikoinaan varottamatta eikä millään käymään joten emäntä hommas toisen kulkineen. Tota sitten pöyhin rauhassa ja sainkin pelaan. Löyty vaan pari ylläriä kuten muovisälää öljynjäähdyttimen sisuksista. Jäi sitten suuriin seisoo kun toinen kulkine oli. Mutta sitten tää toinen kulkine päätti hyytyä niin otti tän ajoon.

 

[TMS]

Nykyautot (2000 luvun) vie kyllä virtaa seisoessaan. Pitäs melkeen akun napa irrottaa, jos ei käytä. Mutta sitten on keskuslukitus ja kaikkea muuta kivaa..

 

[YxJampe]

Nykyautot (2000 luvun) vie kyllä virtaa seisoessaan. Pitäs melkeen akun napa irrottaa, jos ei käytä. Mutta sitten on keskuslukitus ja kaikkea muuta kivaa..

Hyvä yhdistelmä on sähkönen takaluukun kahva ja akku takaluukussa

 

[TMS]

Jep. Eikös noissa pidä ensin mennä avaimella sisään, konepelti auki ja sieltä liittimistä apuvirtaa autolle. Mutta jos avainta ei ole ikinä käytetty oven lukossa, voi lukkopesä olla jumissa.