Jeep Grand Cherokee 4.0 aut. -95
- Viestiketjun aloittaja HendriXXX
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- grand cherokee jeep maastoauto myydään
Juu , cumminssin perässä on nv4500.
Jossa oli juur taannoin jotain ratasremonttia.......
Muutama kerta kuukaudes kyl tulee tehtyy täyskaasukiihdytys 0-80+ ( siis 100+) kmh.....
Niin oli , se on semmosta tää elämä joskus että jotain joutuu korjaamaan.
Ei lukkoturbiinit ole olleet käytössä kuin vasta 1970-luvulta asti.
Niin, eihän nämä mitään uusia, tai edes likikään uudehkoja kulkineita enää ole.....
Normaalia käytön ja ajettujen mailien tuomia kulumia ja rasitusväsymiä alkaa jo väkisinkin tulla...
Niitä ei ole lainkaan saksalaisissa, niin ovat täysin outoja asioita isolle osalle kansalaisista.
Pyörät pyörii ja kilsoja kertyy, mutta en muista mailien aiheuttaneen kulumista tai rasitusväsymiä.
No ei varmaankaan niin ole, sie kun et maileista yhtään mitään kerran ymmärrä.....
Kun käytät niitä toisia, pesukone-yksiköitä .....
Niin juu ..... Mitäs kaikkea juttua siellä ATEGO-ketjussa olikaan ...................
Viimeksi muokattu:
Ja kuinkas monella vaihteella se toimii tuollaisessa, ei ainakaan vuosituhannen vaihteen eurooppalaissa niin että sitä vääntöä oikeasti hyödyntämään kun annat vähänkään enemmän kaasua niin päästää se lukko irti
Kaksivaihteisella pärjää hyvin. Ei tarvitse yhdeksää, kuin kuin jossain omenaporassa, missä vääntöä ja tehoa löytyy ainoastaan 9130-9221 rpm välillä.
Hulpio
Läski
Samaa mieltä. Ihan älytön varsinkin jossain alhaalta vääntävässä turbodieselissä. Ei taida olla ne lukkoturbiinit olla tehty kestämään kuin pienen kaasun lisäyksen maantieajossa suurimmalla vaihteella.
Tuossa minun mainitsemassa eurooppalaisessa on 5-vaihteinen automaatti turbo-dieselin perässä ja turbiinilukko kytkeytyy 4 ja 5 vaihteilla n 2000rpm:n tienoilla ja joskus todella harvoin 3:sella jos ajaa pitkän matkan 50km/h nopeutta, mutta kun tuokin nopeus menee huomattavasti mukavammin manuaalin nelos vaihteella vastaavalla koneella, ja oikeastaan tuo automaattikin alkaa kiihtyä kunnolla vasta kun lukko on kytkeytynyt
Nyt viimelumilla tuli mystinen vika lasinpyyhkijöihin.
Kun oli sulka jäätynyt lasiin kiinni, ja pyyhkijät oli päällä.
Ennenku ehtisin irrottamaan jäätynyttä, jotain tapahtui.
Eivät palaudu enää "kotiin" kun katkaisijasta lääppimet kääntää pois päältä.
Sulakkeet jo eilen tsekkasin, ja yleismittarilla tarkistelin, ne kaikki on OK.
Eli ihankuin moottorilta puuttuisi se jatkuva virta, jonka avulla palautus "Home" asentoon tapahtuu.
Kun muutoin toimivat normaalisti, kun katkaisijalta käskyvirta tulee.
Kun oli sulka jäätynyt lasiin kiinni, ja pyyhkijät oli päällä.
Ennenku ehtisin irrottamaan jäätynyttä, jotain tapahtui.
Eivät palaudu enää "kotiin" kun katkaisijasta lääppimet kääntää pois päältä.
Sulakkeet jo eilen tsekkasin, ja yleismittarilla tarkistelin, ne kaikki on OK.
Eli ihankuin moottorilta puuttuisi se jatkuva virta, jonka avulla palautus "Home" asentoon tapahtuu.
Kun muutoin toimivat normaalisti, kun katkaisijalta käskyvirta tulee.
Ajaako sun Jeeppi pyyhkijät parkkiin alemmaksi kuin käytössä? Monessa jenkissähän on niin. Eli jääkö ne nyt alas pyyhkimisasentoon eikä parkkiasentoon vai jääkö ne ihan siihen mihin pysäyttää? Mulla XJ:ssä toimii ihan normaalisti, mutta välillä menevät alemmaksi ja oikea sulka kopsuttaa aavistuksen tiivisteeseen ja kohta taas palautuu normaaliksi. En tiedä kuuluisko siinä olla parkkiasento ja välillä pyyhkiessä menee sinne vai onko jossain joku löysällä, että jostain vivusto hieman kääntyy.
Viimeksi muokattu:
Täs ei ole sellaista systeemiä, kuin esim GM farkuissa ja henkilöbiileissä on, että OFF-asennossa menisivät alemmas ( ja varsi sellaisen rampin päälle, joka nostaa sulan irti lasista )
Ja katkaisijasta kun kääntää pois päältä, jäävät just tasan siihen kohtaan missä sattuvatkin liikkumaan.
Ja vattu.... Piti ottaa malliksi kuva, niin nyt ne toimiikin normaalisti ?????
Ja katkaisijasta kun kääntää pois päältä, jäävät just tasan siihen kohtaan missä sattuvatkin liikkumaan.
Ja vattu.... Piti ottaa malliksi kuva, niin nyt ne toimiikin normaalisti ?????
Olisko hitsannut palautuksen kärkien välissä tulta?
Voisko mokoman syynä olla tuo ns. virtalukon pohja ?
Tuota pyyhkijämoottorin kärkivikaakin myös pohtisin, ja otin tuon tähän pajaan sisäänkin, että olisin alkanut oikein kaivamaan moottoria näkösälle ja mittailemaan sieltä, tuleeko sinne se jatkuva virtanen....
Tuota pyyhkijämoottorin kärkivikaakin myös pohtisin, ja otin tuon tähän pajaan sisäänkin, että olisin alkanut oikein kaivamaan moottoria näkösälle ja mittailemaan sieltä, tuleeko sinne se jatkuva virtanen....
Vois se ehkä olla tuo kärkivikakin.
Tuossa kun kylällä kaupassa kävin, paikallisella lämpölaitoksella, ja parissa muussa paikassa, niin täällä kun satoi vettä, niin oli pyhkeimet päällä koko ajomatkojen ajan, että olisko tokeentunut siitä ?
Välillä kyllä näkyy pikku stoppinykäyksen tekevän n.30-35ast ennen "HOME" kohtaa kohden palatessaan.
Tuossa kun kylällä kaupassa kävin, paikallisella lämpölaitoksella, ja parissa muussa paikassa, niin täällä kun satoi vettä, niin oli pyhkeimet päällä koko ajomatkojen ajan, että olisko tokeentunut siitä ?
Välillä kyllä näkyy pikku stoppinykäyksen tekevän n.30-35ast ennen "HOME" kohtaa kohden palatessaan.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.