Tuolla toisaalla tuli offina mainittua, niin jatkan täällä...
Tuo Fiatin 1,6-2,0 l kone käy periaatteessa melkein pulttaamalla takatuuppari Skodaan. Fiatin moottorin ja Skodan vaihteiston väliin löytyi ainakin ennen valmis 1:1 paperimalli välilevylle. Keltaisesta Pörssistä ostin sen muutalalla kymmenellä markalla. Ihme, jos nykyään ei jostain löydä valmiiksi mallinnettua tiedostoa, millä laserleikkuuttaa. Levyn piti olla muistaakseni 8 tai 10 mm paksua, että etäisyys sattuu. Ja sitten ihme. Skodan vauhtipyörä käy Fiatiin. Keskiön kohdistuskoneistus on sama, mutta Skodassa on vauhtis 4:lla pultilla ja Fiatissa 6:lla. Pulttikehän jako on sama, eli kaksi pulttia käy niine hyvineen. Eli vauhtipyörään pitää porata lisäreiät Fiatin 6-pulttiselle jaolle, ja sitten käy Skodan kytkin ja startti. Skodan startti kiinnittyy vaihtestoon, niin ei ole ongelmaa. Kytkin kesti orkkisasetelmalla, mutta levyksi hommasin joltain jokkisukolta sintterilevyn. Koneen korvalliset tein itse latasta hitsailemalla. Luonnollisesti syylärin letkut, ym. piti viritellä. Takapeltiä mulla ei ollut, en tiedä olisko modaamatta mahtunut. Takaluukun kansi kuitenkin mahtui kiinni.