Kattelet kun ehdit. Ei mulla ole mikään hätä nyt, sain tehtyä hätäsimmän homman hyvin ilman toista tassua.
Hydrauliikkakysymys. Outo ongelma tassussa. 1) Lukkoventtiili? 2) Vika olikin pullistunut sylinteri
- Viestiketjun aloittaja Jki
- Aloituspäivämäärä
Jos kuvan näppäisit siitä männästä mikäli kehtaat. Suurinpiirtein rakenne on kyllä hahmollaan päässä kun joskus moiseen rakenteeseen törmännytkin.
Mutta joo, painetiivisteen pitää tiivistää sylinteriputkeen ulkokehältä ja mäntään sisäkehältä, muutoin se ei välttämättä ole kovinkaan pitkäikäinen tapaus.
Tai näin antanu itseni ymmärtää kun joskus nuita ropannu kuntoon tai tehty uusia.
Mutta joo, painetiivisteen pitää tiivistää sylinteriputkeen ulkokehältä ja mäntään sisäkehältä, muutoin se ei välttämättä ole kovinkaan pitkäikäinen tapaus.
Tai näin antanu itseni ymmärtää kun joskus nuita ropannu kuntoon tai tehty uusia.
Tuolla toisella foorumilla on erään sylinterin kunnostuksesta tarinaa. Laitan linkin tähän niin löytyvät samasta paikasta kun joku joskus hakee tarinaa asiasta. https://www.kotiverstas.com/keskustelu/index.php?topic=37120.0
Saiskohan tuosta selvää, siinä osat erillään mutta omilla paikoillaan. Pronssiholkki vastaa männän matalampaan olakkeeseen, tiiviste korkeampaan. Ja oikea männän osa on samalla mutteri.
Tollanen kyl pitäs noita sisämittoja varten olla olemassa.
Katotaas nyt ensin, mihin putkietsintä lopuilleen päättyy. Minusta toi mäntäratkaisu on aika kätevä.
yyzet
Kansalainen
Pitkästä aikaa erittäin mielenkiintoinen viestiketju seurata. Kaikki asiat eivät ole itsestään selviä. Muuttujia ovat saatavilla olevien osien mitoitus, työvaiheiden hankaluudet ja asianomistajan varallisuus. Omassa työelämässäni oli lisäksi vahvasti mukana tuotantoseisokit. Onneksi nyt kaveri on saanut ilman toista tassua hommansa hoidettua, eikä ole kiire.
Ei se speciaalitiivisteen teettäminen mäntään olisi pois suljettu vaihtoehto, jos muuten mäntä ja uusi putki olisivat OK. Teetin tiivisteitä Tampereella TOP-osassa. Luulisin , että niitä Vammaksen tassujen tiivisteitä ei tarvitse kuitenkaan kovin usein vaihtaa, jos ei sitten lähde tassuttelemaan jollekin patikkaretkelle.
Toivotaan onnea ja menestystä projektille ja pitää muistaa, että niitä on vielä paljon kalliimpiakin harrastuksia.
Ei se speciaalitiivisteen teettäminen mäntään olisi pois suljettu vaihtoehto, jos muuten mäntä ja uusi putki olisivat OK. Teetin tiivisteitä Tampereella TOP-osassa. Luulisin , että niitä Vammaksen tassujen tiivisteitä ei tarvitse kuitenkaan kovin usein vaihtaa, jos ei sitten lähde tassuttelemaan jollekin patikkaretkelle.
Toivotaan onnea ja menestystä projektille ja pitää muistaa, että niitä on vielä paljon kalliimpiakin harrastuksia.
Lähtökohtaisesti minkään tuollaisen irtonaisen lisäämistä ei voi suositella, se kun lähtee sieltä liikkeelle niin voi tähänastiset ongelmat ja vauriot olla pientä...
Tuossa sen voisi tehä ehyellä ympyrällä, ei katkosta. Mutta virityksiähän tollaset ois.
Ennemminkin vaikka hitsaamalla täyttöä ja sorvissa oikeaan mittaan. Tai juottamalla kuten aiemmin mainittukin.
Putki kuitenkin menee vaihtoon kun on turvonnu väliltä. Siihen ei purkka korjaukset auta.
Itse sorvaisin täysin uuden osan nykyaikaisilla kulutus ja tiivistyy osilla. Putkihan on vaihdettava seon selvä.
Miksi se umpinainen rengas ei pysyisi siellä tiivisteen alla. Raudasta sorvattu rengas puristus tiukkuudella.
En nyt ihan täysin mukana oo tässä että tarviiko se mäntä lisää halkasiaa tiivisteuran pohjalle , ulkokehälle vai molempiin ? Jos tiivisteuran pohjalle niin sen voi myös tehä niinpäin että sorvaa uraa syvemmä että sinne mahtuu kova O-rengas tai usemapi rikkakkain , jos sen lisäks pitää saaha ulkokehälle lisää materiaalia niin se lienee helpoin ihan vaan juottamalla lisätä mittaa ja sorvata oikeaan.
0,35mm seinämällä oleva holkki, voi pysyä ja voi olla pysymättä. Se on tuurissaan, vaikka olisi liimattu.
Kuitenki halkaisijan muutos niin pieni että ei ole paha rasti tehdä muillakin menetelmillä.
Toki kaikkinensa uudet osat on varmin mut sitten se on hinnaltaan jo sama kuin ostaa uuden sylinterin johon hitsailee yhteet yms tarvittavan kiinni.
Muoks. Eihän se holkki toki sieltä mihinkään kokonaisena karkaa mut paineinen öljy osaa tehdä hallaa kun pääsee väärään väliin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.