Huomio alumiini vanteista

[rölli]

Töisä puretaan alumiinivanne / rengas setti vanne hajottamalla.
Järkyttävän suuri ero vanteiden välillä.
Halvat italiaanot pärähtää palasiksi heti ja helvetinkoneen vieressä on yksi Audinvanne joka ei hajoa sitten millään.
On kuulemma yritetty moneen kertaan.
Eli hinta ja laatu menee käsikädessä tässäkin.

 

[jusape]

Eräs romu-ukko joskus sanos, ettei näillä uudemmilla ole oikein mitään romuarvoa, kun alumiinia on loppupeleissä niissä aika vähän.
-70-80 luvun, ja vielä ysärin vanteet on sitten ihan eri juttu.

 

[rölli]

Eräs romu-ukko joskus sanos, ettei näillä uudemmilla ole oikein mitään romuarvoa, kun alumiinia on loppupeleissä niissä aika vähän.
-70-80 luvun, ja vielä ysärin vanteet on sitten ihan eri juttu.

Mitä niissä sitten on? Kyllä täälä menne niin uudet ja vanhat samaan kasaan

 

[KooJoo]

Onhan niissä vanteiden kantavuuksissakin eroja. Tämänmyötä jotkut pikkuauton tinavanteet on paljon heikompia, kuin jonkun painavan.

 

[rölli]

Jos otetaan yleinen vanne jossa päällä 205 / 55 - 16 gummi.
Niin eihän se myyjä välttämättä tiedä mihin kotuskaan ne ruuvataan.
Menen yrittämään Audin vannetta paskaksi

 

[Gary Grand]

Vanteiden lujuus riippuu eniten valuseoksesta ja -menetelmästä, mutta tehdään niille "taontaakin".
Alumiinivalu lujittuu aika raakasti jo pienellä kylmämuokkauksella. Voi kokeilla vaikka mopon kytkinkahvalla.. Taivutat sitä, niin alkaa pistää äkkiä hanttiin kovasti, sitten ei enää taivukaan suoraksi vaan napsahtaa poikki. Sama noissa vanteissa.. Puhdas valuvanne kestää ajaa solmuun, mutta ei ole luja. Kylmämuokattu taas on hiton luja, mutta menee palasiksi ennemmin kuin taipuu isommin.
Halvimmilla kiina-seoksilla tulee hauras, painava, hapettuva ja taipuisa.. Kaikki varsin haluttuja ominaisuuksia..

Painevaluna suurin osa vanteista tehdään, niin tulee varmasti tiivis.
Seoksessa sitten piitä ja magnesiumia tarpeen mukaan. Mitä enemmän magnesiumia, sitä kevyempi ja lujempi vanne, mutta liialla Mg-seostuksella siitä tulee herkkä hapettumaan ja jopa vaarallinen, kun syttyy niin herkästi.

 

[estate]

Mulla on pari sarjaa oletettavasti kasarilta olevia Pösön aluvanteita, joissa on vissiinkin käytetty erilaisia seoksia tai muokattu erilailla. Kumia vasten tulevat reunat (ehkä jopa koko ulkokehä) ovat pehmeää ja kestää ajella kiviin ja kanttareihin, koloja ja lommoja kyllä tulee mutta paloja ei murru irti. Mutta jos kylkimyyryä vetää ja rengas osuu johonkin kovaa niin paukahtaa keskiöstä kappaleiksi. Ulkonäkö on melkein kuin legendaarisessa Compomotiven rallivanteessa ja kevyetkin ovat.