Grand Vitara, Uhka vai pelkkä mahdollisuus?

[Naxxu]

Onko tuo muuten japseilta ihan vittuilua laittaa tiuhakierteisiä pultteja sellaisiin paikkoihin millä ei ole mitään merkitystä, esim vaikka honda civikissä käsijarruvaijerin kiinnike taka-akseliin tai nissan almerassa pakoputken laippaliitos

Ei minulla ainakaan ole käsivarastossa kovinkaan kummosta valikoimaa tiuhoja pultteja/muttereita kun niitä aika harvoin mihinkään tarttee

 

[Heku]

Onko tuo muuten japseilta ihan vittuilua laittaa tiuhakierteisiä pultteja sellaisiin paikkoihin millä ei ole mitään merkitystä, esim vaikka honda civikissä käsijarruvaijerin kiinnike taka-akseliin tai nissan almerassa pakoputken laippaliitos

Ei minulla ainakaan ole käsivarastossa kovinkaan kummosta valikoimaa tiuhoja pultteja/muttereita kun niitä aika harvoin mihinkään tarttee

Jos näet (kansalliset) standardit vittuiluna niin sitten varmaankin joo.

Että eiköhän se Japanese Industrial Standard aika pitkälti sanele homman.

 

[LPR]

Onko tuo muuten japseilta ihan vittuilua laittaa tiuhakierteisiä pultteja sellaisiin paikkoihin millä ei ole mitään merkitystä, esim vaikka honda civikissä käsijarruvaijerin kiinnike taka-akseliin tai nissan almerassa pakoputken laippaliitos

Ei minulla ainakaan ole käsivarastossa kovinkaan kummosta valikoimaa tiuhoja pultteja/muttereita kun niitä aika harvoin mihinkään tarttee

Onko eurooppalaisilta vittuilua laittaa pultin kokoon suhteutettuna jotain järjettömän isoja 13 tai 17 mm kantoja ahtaisiin paikkoihin?

Kyllä perus käsivarastossa pitää JIS-pultteja olla, luonnollisesti JIS avainkoolla.

 

[Naxxu]

Onko eurooppalaisilta vittuilua laittaa pultin kokoon suhteutettuna jotain järjettömän isoja 13 tai 17 mm kantoja ahtaisiin paikkoihin?

Kyllä perus käsivarastossa pitää JIS-pultteja olla, luonnollisesti JIS avainkoolla.

Suunnilleen kaikki japsit mitä minä olen ruuvannut sisältää kyllä hyvinkin paljon 17mm kantoja ja tässä taannoin oli työn alla koneen vaihto erääseen nissaniin ja suurin osa M8 pulteista 13mm kannalla kun taas eurooppalaisissa on 16 ja 18mm.

Ja miksi pitäisi olla jotain JIS-pultteja käsivarastossa kun pihassa ei ole yhtään ainutta japanilaista vehjettä enää kun Honda mönkijäkin on hävitetty pojan kiinnostuksen lopahdettua atv-crossiin.

Ja kyseisessä civikissäkin oli vissiin 3 pultattavaa kannaketta kyseiselle käppärin vaijerille joista 1 oli tiuhakierteisellä pultilla

 

[korhonen]

Koettaa pysyä japskeista erossa ni ei tartte miettiä jissejä.

 

[Naxxu]

Koettaa pysyä japskeista erossa ni ei tartte miettiä jissejä.

Kovasti on yritetty, mutta kyllä niitä muiden omia joutuu ruuvamaan ihan yhtälailla kuin eurooppalaisia

 

[LPR]

sisältää kyllä hyvinkin paljon 17mm kantoja

M12 JIS

 

[LPR]

Koettaa pysyä japskeista erossa ni ei tartte miettiä jissejä.

Kokonaisuutena pidän JIS standardia pulteissa DIN:iä parempana. Järkevämmät avainkoot ja kierteen nousut ja pultit ja mutterit on pääosin laipallisia, niin ei tarvitse joka pultin ja mutterin alle erikseen aluslevyä.

 

[Naxxu]

M12 JIS

Ihan M10 ja jos 13mm kanta on typerän suuri niin mikähän sitten on etenkin vanhemman pään japsikalustosta löytyvä M8 mutteri 14mm avainvälillä?

 

[jusape]

Joissain Amerikkalaisissa moottoreissa oli jo -80 alussa M12 pulteissa laipallinen 18mm avainkoon kanta.

 

[Heku]

Joissain Amerikkalaisissa moottoreissa oli jo -80 alussa M12 pulteissa laipallinen 18mm avainkoon kanta.

Se on ihan loogista. Kansainvälisen standardin mukaan M12 kuusioruuvin kanta on 18, ja M10:n 16 mm. Saksalainen standardi sotkee mukaan täällä yleisemmät 17 ja 19 mm kannat. M14 ja joku muukin poikkeaa kannan puolesta ISO ja DIN välillä.

 

[LPR]

Tuossa taulukko. Eurooppalainen auto-/koneteollisuuskin on siirtynyt melko vahvasti ANSI/ISO standardiin järkevämpien avainkokojen vuoksi.

 

[LPR]

Ihan M10 ja jos 13mm kanta on typerän suuri niin mikähän sitten on etenkin vanhemman pään japsikalustosta löytyvä M8 mutteri 14mm avainvälillä?

En ole moisiin törmännyt, kolmisenkymmentä vuotta olen japsiautoja ja muita koneita työkseni enemmän ja vähemmän korjannut. Kiinalaisissa lisävaloissa, ym. krääsässä on noita 14 mm avainkokoja 8 mm mutterissa samoin kuin 11 mm 6mm mutterissa.

 

[jusape]

Mitä ite joitain japskikikottimia oon ropaillut aikanaan, niin M8 pultissa oli 12mm kanta, ja M10 pultissa 14mm kanta.
Avainvälikokohan suhteessa nimellishalkaisijaan pakottaa jo siihen, että se pultin / mutterin kantapinta on laipallinen.

 

[paska]

Normaalissa eli DIN laippapultissa taitaa olla 15mm kanta 10mm pultissa

 

[LPR]

Normaalissa eli DIN laippapultissa taitaa olla 15mm kanta 10mm pultissa

Laippamuttereissa on normaali DIN avainkoko, mutta pulteissa poikkeava sekavuutta aiheuttamaan.

 

[james_III]

Kokonaisuutena pidän JIS standardia pulteissa DIN:iä parempana. Järkevämmät avainkoot ja kierteen nousut ja pultit ja mutterit on pääosin laipallisia, niin ei tarvitse joka pultin ja mutterin alle erikseen aluslevyä.

Se on vaan yks juupeli kun DINit menee tähtipäät nylppään Eihän kellään voi niin puutteellisia työkaluja olla Millä esim kisasuikan ovetka sais irti, eiku itseasissa jätänki tähän vastaamati Mut Japanialaisia ruuvareita on ja löytyy oikein kahdesta tallista. Niiiinnnjaaa, eiku ny meniki sinne pökötti elokuvaan.

Noh, jatkuu varmasti seuraavassa numerossa Huomenna vissiin opitaan Hämylinnan motonetin uus sijainti. Tee uukäännös, olis jos Turun motonettiin tähtäis, sit oltaski hyvinkävi tapahtumapaikalla

 

[james_III]

Jos ei tolla jörröttimellä ylty kärryyn, ni jääkööt sit Myydäänköhä peräytyskameroita semmosella kaukolinssillä

Oli kyllä helppo laitella plug und play sähkösarja, vielä kun sarjan sisältämät nipparit olis ollu sen 15mm pidempiä, ni liki täydellinen setti. Nyt ei voi antaa kun 4,5 tähteä

 

[LPR]

Jos ei tolla jörröttimellä ylty kärryyn, ni jääkööt sit Myydäänköhä peräytyskameroita semmosella kaukolinssillä

Näytä liitetiedosto 150101

Oli kyllä helppo laitella plug und play sähkösarja, vielä kun sarjan sisältämät nipparit olis ollu sen 15mm pidempiä, ni liki täydellinen setti. Nyt ei voi antaa kun 4,5 tähteä
Näytä liitetiedosto 150102

Tuo on varmaan ajateltu, että ei jää varapyörän alle piiloon.

 

[LPR]

Tuo on varmaan ajateltu, että ei jää varapyörän alle piiloon.

Siinä mun RAV4, 2. korimallissa, oli hölmö, kun takaovi ei auennut koukku paikallaan. Siinä takaovi aukeaa alas asti, helma ja puskurin keskiosa on kiinni ovessa, niin koukun pitäisi olla suhteettoman alhaalla, että ovi aukeaisi. Kaverilla oli lovettu ovea koukun kohdalta, ei haitannut toimintaa, kun ei tiivistepintaan asti tarvinnut loveta.