Formula 1

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kymi
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Lävistyskorut näkyy olevan sallittuja formuloissa, eikö ne välillä olleet kiellettyjä?
 
Viimeksi muokattu:
Versbootten vissiin selvisi ilman tuomiota. Oisin Sainzille suonut sijoituksen edeltä. Tilanteessa kuitenkin HAM oli pakko kääntää kurviin koska olisi muuten rengasvallissa, ja tämä ärsyyntynyt muksu painaa renkaat lukossa sisäpuolelta...

Vaikka oli säpinää niin oli vähän tylsähkö kisa (kuten tuolla radalla yleensä). Ja viimeiset loppuratkaisut oli ehkä vähän ristiriitaiset. Olihan siinä toki ajatus saada se 1-2 maaliin oikeassa järjestyksessä ja suojattua selusta, mutta en mä tiedä. Silti oransseille ihan täysi tuki, ja sinänsä hyvä swappi, hienoa suorittamista ja varmaan sitä toivottavasti nähdään muutaman päivän päästä lisää.

Muutama hieno paikka ja tilanne, etenkin ekan kierroksen ekan mutkan ajamista - hattu - päästä. Versboottenilla on ehkä vähän tuota lapsellista asenneongelmaa, joka toisaaltaan taas piristää, en ainakaan itse tuomitse mutta tosiaan jos olisin tallin edustaja niin ehkä ajattelisin toisin.
 
Autosuunnistustahan tuo taas oli, kun tahallaan jarrutettiin ja päästettiin toiset ohi maaliin. Miksi teki tuon noin huomaamattomasti? Olisi pitänyt ajaa loppuun asti kärjessä ja pysähtyä 10 m ennen maaliviivaa päästämään muut ohi.
 
RUS, aivan mahtavasti vedetty kisa, uskomatonta ajamista ja taktiikkaa. Suli sitten voitto alipainoon. Eipä tuossa valitettavasti ole mitään seliteltävää.
 
kymi sanoi:
RUS, aivan mahtavasti vedetty kisa, uskomatonta ajamista ja taktiikkaa. Suli sitten voitto alipainoon. Eipä tuossa valitettavasti ole mitään seliteltävää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ihmettelin tuota itsekin, että miten talli voi toimia noin amaröörimaisesti? Ei tuolla tasolla saa käydä tuollaista virhettä.
 
Kyllähän noiden kamppeiden pitäis olla painorajoitettu siten, että auton kuivapaino punnitaan, siis ilman kuskia ja polttoaineita....
Niin että siten kuskin paino, ja tankissa olevat polttoaineet olisi aina extrapainoa....
 
jusape sanoi:
Kyllähän noiden kamppeiden pitäis olla painorajoitettu siten, että auton kuivapaino punnitaan, siis ilman kuskia ja polttoaineita....
Niin että siten kuskin paino, ja tankissa olevat polttoaineet olisi aina extrapainoa....
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuivana mitataan, ts. litra tankissa (polttoainetarkistuksen määrä). 798kg minimi "at all times". Ja mittaus tehdään kuivan kelin renkailla. Jos on siniset tai vihreät alla, niin FIA:lla on oikeus määrittää millä kuivan kelin rengassarjalla auto punnitaan.
 
Mites siinä sit alipainoon pääsee, jollei oo ku "litra" tavaraa tankissa .....
Tietty lähtöpainopunnituksessa pitäis käyttää myös täysin kuplineita ja loppuunajettuja - lähes kankailla olevia renkaitakin.....
 
Yks iso juttu Spassa on se, että koska rata on pitkä, niin ei ajeta jäähdyttelykierrosta maaliin tulon jälkeen. Tuossa ei ehdi kerätä renkaisiin sitä irtokumia ajolinjojen ulkopuolelta, eli ei saa sitä kautta lisäpainoetua.
 
No, sit pitäis kikottimet kyllä peruspunnita ilman renkaita / vanteita - niin ei pääse en juurikaan paskamäärällä kikkailemaan .....
 
Aikoinaan sai lisätä kisan aikana kadonneet nesteet ennen punnitusta, niin huijasivat kaatamalla jäähdytys nesteen mukana lyijyhauleja syylärin täyteen.
 
jusape sanoi:
Mites siinä sit alipainoon pääsee, jollei oo ku "litra" tavaraa tankissa .....
Tietty lähtöpainopunnituksessa pitäis käyttää myös täysin kuplineita ja loppuunajettuja - lähes kankailla olevia renkaitakin.....
Klikkaa laajentaaksesi...
Esim. pohjalevy kuluu ja saattaa noista muitakin osia jäädä matkan varrelle.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös