Formula 1

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kymi
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jossain tuolla Perttula-Vihti , tms seudulla tuntuu vaan nuo murtolukumitat olevan kovin eksoottisia, reilun vittuilun aihetta aiheuttavia mittayksiköitä.
 
Ja silti monet ajaa ~432mm , tai ~457mm vannekoon omaavilla kulkineilla

taijat itse tykätä aiheesta, kun toistuvasti tuot sen esille.

Kyllähän se nyt pitäis jokaisen ymmärtää, etä jos jokin tuote, laakeri tai pultti / pultinkanta / mutteri on tehty esim 1/2" tai 9/16" koolla, niin miks siellä sit joidenkin vittu pitää aina alkaa siitä nillittämään, käytetystä mittayksiköstä.
Joka on niille osille / tuotteille täysin maailmanlaajuisesti ihan 100% pätevä mittayksikkö..
Niihin ei siis päde mitkään millimitat - siitä on siis turha nillittää, jos e pultinkanta on 1/4" tai 1 1/4" kokoa, niin siihen ei stanu-milliavainsarjasta, tai välimillikoon avaimistakaan ihan 100% sopivaa löydy, ei millään.
Koska se on tuumamitoituksen omaava tuote.

Sori nyt vaan kaikille aiheen sotkemisesta, mut foorumilla on muitakin, joita pikkasen vituttaa jo ehkä valmiiksi + sit tälläsestä milli/tuumamitan vänkäämiset siellä ja täällä siihen päälle, jotkin perttulavihdit yms, alkaa viel asiaa puhuttaessa kenoilemaan jostain kehitysmaayksiköistä, tms muuta.
 
NASAhan käyttää nykyään SI-järjestelmää..
KAi ne muutenkin tärkeimmissä asioissa alkaa käyttämään, huomanneet että jopa tuumamitoituksia käytävissä maissa tulee pikku ongelmia, ei vaikka toisen maailmansodan aikaiset mokaamiset maksoivat paljon turhaa työtä kun edes brittiläisen imperiumin ja USAn peukalon leveys ei ollu sama.
Lainaus
Ennen kansainvälisen tuuman käyttöönottoa Yhdistynyt kuningaskunta ja muut Kansainyhteisön jäsenmaat määrittivät tuuman pituuden imperiaalisen standardin jaardin mukaan. Yhdysvallat ja Kanada käyttivät omaa, tästä poikkeavaa tuuman määritelmää, joka pohjasi metriseen järjestelmään. Kanadalainen tuuma oli tuolloin 25,4 millimetriä. Ennen standardointia amerikkalaisen ja brittiläisen tuumastandardin erot aiheuttivat hienomekaniikassa vakavia hankaluuksia. Vaikka arkielämässä asialla ei ollut käytännön merkitystä, esimerkiksi USA:ssa Packardin lisenssillä tekemiin Rolls-Royce Merlin-moottoreihin ei voitu käyttää Rolls-Roycen varaosia ja sama päinvastoin; amerikkalaisilla varaosilla Rolls-Roycen moottori leikkasi kiinni, kun taas brittiläisillä varaosilla Packardin moottori ruikki öljyä, johtuen erikokoisista tuumista ja niiden aiheuttamista toleranssiongelmista.
Lainaus loppu
 
Ja silti monet ajaa ~432mm , tai ~457mm vannekoon omaavilla kulkineilla



Kyllähän se nyt pitäis jokaisen ymmärtää, etä jos jokin tuote, laakeri tai pultti / pultinkanta / mutteri on tehty esim 1/2" tai 9/16" koolla, niin miks siellä sit joidenkin vittu pitää aina alkaa siitä nillittämään, käytetystä mittayksiköstä.
Joka on niille osille / tuotteille täysin maailmanlaajuisesti ihan 100% pätevä mittayksikkö..
Niihin ei siis päde mitkään millimitat - siitä on siis turha nillittää, jos e pultinkanta on 1/4" tai 1 1/4" kokoa, niin siihen ei stanu-milliavainsarjasta, tai välimillikoon avaimistakaan ihan 100% sopivaa löydy, ei millään.
Koska se on tuumamitoituksen omaava tuote.

Sori nyt vaan kaikille aiheen sotkemisesta, mut foorumilla on muitakin, joita pikkasen vituttaa jo ehkä valmiiksi + sit tälläsestä milli/tuumamitan vänkäämiset siellä ja täällä siihen päälle, jotkin perttulavihdit yms, alkaa viel asiaa puhuttaessa kenoilemaan jostain kehitysmaayksiköistä, tms muuta.
Kannattaa lopettaa itse aiheesta jota ei halua, josko unohtuis muiltakin. Eräs f1 tallikin siirtyi metrijärjestelmään sen yksin kertaisuuden takia taannoin, oisko ollut 90 lukua.
 
KAi ne muutenkin tärkeimmissä asioissa alkaa käyttämään, huomanneet että jopa tuumamitoituksia käytävissä maissa tulee pikku ongelmia, ei vaikka toisen maailmansodan aikaiset mokaamiset maksoivat paljon turhaa työtä kun edes brittiläisen imperiumin ja USAn peukalon leveys ei ollu sama.
Lainaus
Ennen kansainvälisen tuuman käyttöönottoa Yhdistynyt kuningaskunta ja muut Kansainyhteisön jäsenmaat määrittivät tuuman pituuden imperiaalisen standardin jaardin mukaan. Yhdysvallat ja Kanada käyttivät omaa, tästä poikkeavaa tuuman määritelmää, joka pohjasi metriseen järjestelmään. Kanadalainen tuuma oli tuolloin 25,4 millimetriä. Ennen standardointia amerikkalaisen ja brittiläisen tuumastandardin erot aiheuttivat hienomekaniikassa vakavia hankaluuksia. Vaikka arkielämässä asialla ei ollut käytännön merkitystä, esimerkiksi USA:ssa Packardin lisenssillä tekemiin Rolls-Royce Merlin-moottoreihin ei voitu käyttää Rolls-Roycen varaosia ja sama päinvastoin; amerikkalaisilla varaosilla Rolls-Roycen moottori leikkasi kiinni, kun taas brittiläisillä varaosilla Packardin moottori ruikki öljyä, johtuen erikokoisista tuumista ja niiden aiheuttamista toleranssiongelmista.
Lainaus loppu
Juur näistä Meteor - jutuistakin oli puhetta ihan just tuossa aamuyöllä, erään foorumilaisen kanssa puhelimessa jutustellessa - yksinäisyyttään vaan soitteli, ilman mitään varsinaista asiaa
 
Jossain tuolla Perttula-Vihti , tms seudulla tuntuu vaan nuo murtolukumitat olevan kovin eksoottisia, reilun vittuilun aihetta aiheuttavia mittayksiköitä.

Hyvä että muistat aina nostaa esiin, jos sillä rintamalla on ollut rauhallista. 😂🤣😂🤣
 
Itekkin tykkäisin ostaa kaljaa esim. 100gal (UK) ja myydä eteenpäin omakustannehintaan100gal (US) (koska olen reilu kaveri).

Jäis 76 litraa katetta.
 
Siellä useemmallakin tallilla mekaanikot ruuvaa hiki tippuen että jos ehkämahdillisestisaattaisisaada koslan kasaan ennen starttia....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös