Normi käyttömoottoriin voidaan tehdä halutessa rakenne siten, ettei ole merkitystä. Kilpamoottori on eri asia. Tuskin kukaan noita heittokellolla ajoittaa. Toki virittäjälle helppo modata ajoituksia.
FORD FOCUS jakopäästä kuvaa?
- Viestiketjun aloittaja rölli
- Aloituspäivämäärä
Kyllähän sen pystyy itse huoltamaan, tuolla aikaisemmin mainittiin että ajoitustyökalusarja maksaa kyseiseen koneeseen 12€, ei pitäisi kenenkään talous siihen kaatua
Ei kait niitä tarvitsekaan kellottaa kun työkalut on riittävän tiukasti tehty niin se menee väkisin oikeaan ajoitukseen
Eiköhän noissa virivehkeissä ole säädettävät nokkapyörät.
Se nokkapyörän säädettävyys vaan menettää merkityksensä kun nokan voi ajottaa ilman. Yksi vikapaikka vähemmän ja rahaakaan ei pala turhaan niihin pyöriin.
Ehkä kuitenkin helpompi säätää.
on varmaan hieman helpompi tietyissä kohtaa kun ei vaadi venakopan aukasua välttämättä.
Ei suinkaan kaikissa tarvitse venakoppaa avata, vaan kannen takapäässä on irroitettavat tulpat/kannet joiden takaa pääsee nokan/nokkien päähän, esim volvon 4/5-sylinteriset bensat
Jos dynolla ajetaan sitä parasta käyrää niin kyl mää ainakin mieluummin pyörittelisin säädettävästä pyörästä.
Ajoitustapeissa on sama kierre mutta muuten niissä on aika paljon eroa.
Ainakin 1.4 Durateciin sopi ainoastaan yksi vaihtoehto.
M10 pultti tuskin sopii mihinkään. Tuurna tai muu sileä tappi ehkä. Ehkä on tunaroimisen riski.
Lattarauta on 5mm paksu. Lovien merkitystä en tiedä ehkä se on jonkun moottorityypin kiilaurallisiin hihnapyöriin sopiva.
Kertakäyttöisen vauhtipyörän lukitustyökalun saa tehtyä starttimoottorin reijässä itsekin jos intoa riittää.
Ainakin 1.4 Durateciin sopi ainoastaan yksi vaihtoehto.
M10 pultti tuskin sopii mihinkään. Tuurna tai muu sileä tappi ehkä. Ehkä on tunaroimisen riski.
Lattarauta on 5mm paksu. Lovien merkitystä en tiedä ehkä se on jonkun moottorityypin kiilaurallisiin hihnapyöriin sopiva.
Kertakäyttöisen vauhtipyörän lukitustyökalun saa tehtyä starttimoottorin reijässä itsekin jos intoa riittää.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.