Kanavan nimi ehkä hämää hiukan mutta se on Mikko Simola
Ford ecoblue kampiakselin stefa skt 046216-V ?
- Viestiketjun aloittaja kkuula
- Aloituspäivämäärä
Niinpä, sehan on Simolan Mikko...
Sillähän minä kirjoitinkin että ainakin jossain määrin on selitelty, koska minäkään en kyllä usko että nuo ongelmat olisi pelkästään öljylaadusta kiinni kun vaggilaisen tdi:n jossa tuo öljykylpyinen öljypumpun hihna on, ei ole mitään erikoista öljyvaatimusta, muutamaan yksilöön on ennakoivana huoltona vaihdettu kyseinen remmi jakopäähuollon yhteydessä kun silloin sen saa suht pienellä lisävaivalla vaihdettua ja ei kyllä ole ollut minkään näköisiä kulumisen/minkään muunkaan vaurion merkkejä
Nois hihnois ei taida olla kyllä kumia yhtään.
Eiku se olikin popeda.
Vieläkin on selvittämättä miksi osassa näitä ecoblue diesel moottoreita ei ole ongelmia tuon hihnan kanssa eikä niissä parissa miljoonassa vähän vanhemmassa Fordin diesel moottorissa joista löytyy myös öljykylpyhihna.
Eli toisinpäin kääntäen ihan ei ole vielä selvillä kaikki mekanismit mitkä hajottaa tuon hihnan. Varmoja öljykylpyhihnan tuhoajia ovat ainakin väärä moottoriöljy ja bensa öljyn seassa, tosin diesel moottoreissa ei bensa ole ongelma öljyn seassa.
Tuohon yhteen Ecoblue koneeseen mihin vaihdoin hihnan noin 200 tuhatta kohdalla oli siinä alkuperäinen hihna käytännössä virheetön, olisi mennyt helposti alkuperäisen suunnitellun 240 tuhatta vaihtovälin.
Eniten tuntuu asiasta olevan tietoa niillä jotka eivät edes ole koskaan nähneet kyseistä hihnaa tai moottoria saatikka edes ajaneet autoa jossa sellainen on.
Eli toisinpäin kääntäen ihan ei ole vielä selvillä kaikki mekanismit mitkä hajottaa tuon hihnan. Varmoja öljykylpyhihnan tuhoajia ovat ainakin väärä moottoriöljy ja bensa öljyn seassa, tosin diesel moottoreissa ei bensa ole ongelma öljyn seassa.
Tuohon yhteen Ecoblue koneeseen mihin vaihdoin hihnan noin 200 tuhatta kohdalla oli siinä alkuperäinen hihna käytännössä virheetön, olisi mennyt helposti alkuperäisen suunnitellun 240 tuhatta vaihtovälin.
Eniten tuntuu asiasta olevan tietoa niillä jotka eivät edes ole koskaan nähneet kyseistä hihnaa tai moottoria saatikka edes ajaneet autoa jossa sellainen on.
Näin varmasti on:
Minusta Jesse Kokkolasta kertoi että etanoli bensiinin seassa on myrkkyä öljykylpyremmille, mutta dieselissä ei ole etanoliakaan.
Hyvin usein polttoaineen kanssa tekemisiin joutuvien kumi-/muoviosien pilaantumisesta syytetään etanolia. Sitä on kuitenkin käytetty vuosikymmeniä ongelmitta. Joissain maissa jopa 30 % seoksena bensiinissä. En suoralta kädeltä uskaltaisi etanolia syyttää. Polttoaineisiin on kuitenkin nykyään lisätty melkoisesti erilaisia muita lisäaineita puhtaamman palotapahtuman, nakutuskestävyyden, ym. vuoksi, mitä ei ennen ole ollut. Ja monet "perinteiset" lisäaineet on kielletty. Niistä lähtisin ennemmin etsimään syyllistä. Samoin kumi-/muoviosien valmistuksessa aiemmin käytettyjä lisäaineita on kielletty ja niitä korvaamaan on jouduttu kehittämään muita ainesosia, mitkä ei välttämättä kestä kuten aiemmin.
Pikkuserkun fiestasta meni kone, onneksi takuuaikana tuon idioottiremmikeksinnön takia.
Ja työmatkat yli 40 kilsaa sivu, eli ei pätkäajoakaan pääse syyttämään.
On vaan paska konstruktio.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.