Ford ecoblue kampiakselin stefa skt 046216-V ?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kkuula
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
kkuula

kkuula

Kansalainen
KK Plus ADpack
Taannoin vaihdettiin kyseiseen transitin ecoblue koneeseen jakohihna ja nyt se alkoi vuotamaan öljyä kampiakselin stefasta oikein lorinalla.
Irroitettiin kampiakselin hihnapyörä ja paljastui että moottorin päätypeltiin liimattu stefa oli lähes pois paikoiltaan. Ongelma ollee se ettei ko stefaa ole taidettu tarkoittaa vaihdettavaksi vaan pitäisi vaihtaa koko moottorin päätypelti jossa stefa on kiinni, nyt säästyisi päivän työ jos jostain saisi tuos stefan skt 046216-V mutta kun sitä ei ainakaan heti tunnu löytyvän yhtään mistään kuin ehkä jostain itäeuroopan kauppiailta?

Vuotaneen ja irronneen stefan malli on SKT 046216-V ja tuolla löytyy mitat 47,7×63,58×8. Uuden päätypellin joka ostettiin varalle Stefassa itsessään mitat 48x63,5x8 eikä muita merkintöjä.

Olisi melko helpotus jos ko stefan löytäisi jostain.
 
Tuo on joku ford oem spesiaalikoko. Tuumamitoituksella löytyisi lähelle sopiva alan kaupoista
47,62x63,50x9,52 mm
Varmaan senverran lähelle että toimii. Ellei tuo paksuusero haittaa.

-Jaa löyty varaosalinkit jo
 
Näyttää siltä että tilaushommaksi menee jos stefan haluaa pelkästään uusia. On tuossa se koko moottorin päätypelti mutta sen vaihto onkin muutaman tunnin lisätyö verrattuna tuon pelkän stefan vaihtoon.
 
Nuhvi63 sanoi:
Kertakäyttökulttuuria tuokin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vai olisko enempi siitä kyse, että ihmiset(joita (diy-)asentajatkin ovat) tyhmentyy, ja siten vaaditaan "helpompia"
huolto-operaatioita, ettei käy kalliiksi näiden tyhmentyneiden virheiden korjaus ? Sen stefan ku jonkinlainen kone/
robotti siihen päätypeltiin painaa jää heti yks mahdollinen moka ihmisiltä tekemättä - toki paikalleenhan se pitää
päätypeltikin saada, mutta se lienee helpompi ku pultit tai mutterit momentin kautta kertoo homman olevan valmis.

muok: en siis puolustele sitä, etteivät listaa osanumeroa/speksejä&myy stefaa yksittäinkin, koska oma valintani
valmistajista tekee juurikin niin, eli sen stefan saa joko tai päätypellillä/ilman, mutta ilmeisesti merkkihuollossa
vaihtuu aina päätyalulätkä, että sikäli valmistajia silti kuitenkin ymmärrän.
 
Viimeksi muokattu:
Niin ja saahan niistä varaosista tuolleen nyhdettyä kivasti rahaa. Kun auton jäähdyttimen flektin erillinen, parinkympin etuvastus palaa poikki ja varaosana myydään vain koko paketti eli muoviteline, flekti, johtosarja ja se etuvastus, niin voi hyvin pyytää 500€.
 
Todennäköisemmin kuitenkin pelti ja stefa tulee koottuna jo moottoritehtaalle. Siksi se on koottuna myös varaosana.
 
Mikähän sen stefan on ulos pullauttanut?
Jos huohotuksen paine, niin miksei ole roiskinut öljytikun reijästä konehuoneeseen?
 
Kokkolan Autohuollolla oli juuri sosialistisessa mediassa video noista voorttin kampiakselin stefan vaihdosta.
Koko levy vaihtui. Ja se stefa olikin erikoinen, kun se piti painaa "vinoon" paikoilleen akselin päälle.
 
Siitä ei ole tietoa miksi se stefa oli irronnut siitä päätypellistä. Irronnut stefa oli jäljistä päätellen liimattu peltiin ja irtoamisen jälkeen oli käsin painettavissa paikoilleen ja pois paikoiltaan. Sanoisin että aivan liian väljä sovite stefalla peltiin joten ehkä oli parempi vaihtehto vaihtaa koko moottorin päätypelti.
 
Oiskohan niin että mujua alkaa tulla vasta vaihtovälin täyttymisen jälkeen kuten lataaja antaa ymmärtää? Veikkaisin ite että melkein saman näköinen on vaikka vaihtaa "ajallaan"
 
paska sanoi:
Oiskohan niin että mujua alkaa tulla vasta vaihtovälin täyttymisen jälkeen kuten lataaja antaa ymmärtää? Veikkaisin ite että melkein saman näköinen on vaikka vaihtaa "ajallaan"
Klikkaa laajentaaksesi...
Vain idiootti laittaa kumihihnan öljykylpyyn. No,voortilta se kyllä onnistuu...
 
paska sanoi:
Oiskohan niin että mujua alkaa tulla vasta vaihtovälin täyttymisen jälkeen kuten lataaja antaa ymmärtää? Veikkaisin ite että melkein saman näköinen on vaikka vaihtaa "ajallaan"
Klikkaa laajentaaksesi...
Sellainen huoltotoimenpide noihin keksittiin jälkikäteen, että hihnan kuntoa tarkkaillaan mittaamalla sen leveys öljykorkin reijästä. Turpoaminen on ensioire, vasta sen jälkeen alkaa materiaali murenemaan.
Vaihtamalla hihnan heti kun turpoaminen havaitaan pitäisi öljykanavien pysyä auki ja moottorin säilyä ehjänä.
 
LPR sanoi:
Eikös tuo muiltakin onnistunut, tai siis ei onnistunut...
Klikkaa laajentaaksesi...
Onhan noita, Stellantiksen puretech kait samanlainen murheenkryyni kuin fordin ecoboost, mutta on sitten ongelmattomampiakin öljyhihnoja, esim hondan ohc ruohonleikkurin moottoreissa on jakohihna öljykylvyssä ja vag 4-mukisissa dieseleissä jostain n 2015 paikkeilta on öljykylpyinen hihna pyörittämässä öljypumppua, tästä muistaakseni simo lammikko taisi mainita jossain videollaan että kyseinen remmi alkaa olemaan ongelma jossain 400tkm tietämillä.

Noita ecoboostin remmi ongelmia on ainakin jossain määrin selitetty väärällä öljylaadulla, no ainakaan öljyn hinnan vuoksi ei pitäisi jäädä kenenkään laittaa noihin mitä sattuu öljyä, juuri viikonloppuna tein yhteen transiittiin öljynvaihdon ja paikallisessa autotarvikeliikkeessä ford motorcraft öljy mikä käy myös ecoboostiin maksaa 32,50€ 5 litrainen kannu
 
Naxxu sanoi:
Onhan noita, Stellantiksen puretech kait samanlainen murheenkryyni kuin fordin ecoboost, mutta on sitten ongelmattomampiakin öljyhihnoja, esim hondan ohc ruohonleikkurin moottoreissa on jakohihna öljykylvyssä ja vag 4-mukisissa dieseleissä jostain n 2015 paikkeilta on öljykylpyinen hihna pyörittämässä öljypumppua, tästä muistaakseni simo lammikko taisi mainita jossain videollaan että kyseinen remmi alkaa olemaan ongelma jossain 400tkm tietämillä.

Noita ecoboostin remmi ongelmia on ainakin jossain määrin selitetty väärällä öljylaadulla, no ainakaan öljyn hinnan vuoksi ei pitäisi jäädä kenenkään laittaa noihin mitä sattuu öljyä, juuri viikonloppuna tein yhteen transiittiin öljynvaihdon ja paikallisessa autotarvikeliikkeessä ford motorcraft öljy mikä käy myös ecoboostiin maksaa 32,50€ 5 litrainen kannu
Klikkaa laajentaaksesi...
Jotenkin en usko, että kaikissa ongelmatapauksissa olisi käytetty väärää öljyä, mutta tämä on silkka arvaus.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös