Fiskars 6000 kuormaajan muokkaus.

[jusape]

Kyllä mää se pahkuran tekisin, että se olisi se ilmatila enimmäkseen.
Ja siihen pahkuraan huohotin + täyttökorkki.
Tuossa kuitenkin on aika matala / leveä / pitkä tankkirakenne, niin varmistaisi sitäkin, ettei kenollaan sinnetännetonne ollen imusta ilmaa pääse horimaan.

 

[Duster]

Jos tuon kiinnityksen tekisi sisäpuolelle niin tuosta ulkopuolelta saisi tuotua tuolta moottorin kupeelta tukevan latan säiliön ulkopuolta myöten. Siinä olisi sitten tukevampi kohta laittaa maskinsuojaa ja puomitukea kiinni.

 

[Kontio]

Tässä nyt kuva siitä kiinnikelevystä ja syystä, miksi siitä 60mm puhuin aiemmin. Eli tuota levyä ei pääse kiinnittämään säiliön sisältä / säiliötä ei saa suoraa kiinni tuohon traktorin runkoon ilman erillistä levyä.

Ja juu. Nuo tuppisovitteen latat tulevat tukemaan säiliötä kunhan säiliö tuleen ensin paikoilleen. Ne latat kiertää todennäköisesti koko säiliön ympäri, -ainakin sivut.

Tuossa paksussa taustalevyssä on "sarvet" tehtynä sitä tulevaa lattaa varten. Latat hitsataan kiinni noihin sarviin ja siitä ne latat sitten jatkuu säiliöön ja toisesta suunnasta traktorin runkoon.

Siitä säiliön etupahkurasta puheenollen. Se on vielä vähän kysymysmerkki, että minne asti se mäntäpumpun persaus tulee. Eli tuleeko siihen pahkuraan sitten kuitenkin joku pokkaus pumpun kohdalle... sen aika näyttää.

Tekoäly laski säiliön tilavuudeksi nykyisillä mitoilla 90.5l. Eli aika passeli sitten tulevaa käyttöä ajetellen jos öljyä olisi käytössä 80-75l.

Ja säiliön materiaalin vahvuudeksi tulee 8mm musta. Syy on se kourateline, säiliön pitää kestää kouran roikutusta.

Kuvat lopuksi selventämään.

 

[Kontio]

Suunnittelusta toteutukseen.

Täytyy taas antaa työnantajalle kiitosta että saa käyttää koneita ja (materiaaleja lue=ostaa) omiin projekteihin.

 

[Kankirauta]

Hienohan siitä tulee, oli uusimmassa koneviestissä juttua keulapumpuista. Siinä 905 jossa säiliö tehty moottorin ja akun väliin.

 

[Kontio]

Siitä koneviestin jutusta aloin sitten miettimään tämän keulasäiliön tekemistä. Ja mittailin hetken sitä akun tilan paikkaa. Mutta en saanut kuin maksimissaan n.50l säiliön sinne sopimaan.
Niin päädyin sitten nykyiseen rakenteeseen.

Tänään sain lopulta säiliön hitsailtua kasaan. Seuraavaksi sitten koeponnistus. Vaan kun en löytänyt varmuusvarastoista 2" putkikierre tulppaa,että saisi tuon imuputken tulpattua. Muihin reikiin onkin sitten joko kannet tai muut vehkeet tulppaamassa ilman liikettä säiliöstä ulospäin.

Kun säiliön saa valmetin keulaan taas paikoilleen, niin sitten saa mitoittaa jäähdyttimen kannakkeet ja hitsata paikoilleen säiliön kanteen.

 

[Kontio]

Säiliö ja kourateline alkaa olemaan valmiina.
Kouratelineestä rakentelin tuollaisen kohtuu kevyen, mutta vääntöjäykän telineen. Ja nyt se on neljällä pultilla irroitettavissa säiliöstä. Katsotaan sitten käytössä kestääkö se vai ei...

Säiliön kanteen tulee vielä pumpun peti. Mutta se kiinnike pitää suunnitella sitten kun säiliö on valmetin keulassa paikoillaan. Ja vielä ne jäykkäri raudat pitää tehdä rungon sivusta nyt näkyviin jäykkäreihin kiinni.

Toki maaliakin tämä kaipaa.

Teline kiinnittyy näillä säiliöön kiinni.
Tällä rakennelmalla sain puomistoa laskemaan alaspäin noin 20-30cm nykyisestä asennosta.
Mutta kunhan tämän saa paikoilleen, niin näkee että menikö jo liiankin alas kun koura on telineessä lepuutus asennossa...

 

[sakkuli]

on se hieno katella ku jokkut osaa tehä, iteltä jäis tekemättä

 

[Kontio]

Nooo. En nyt tiedä osaanko tehdä sen erikoisemmin. Tälläistä pitkäveteistä räpellystä tämä on

Nyt tämä säiliö prokjekti jää hetkeksi tauolle. Seuraavaksi alkaa tallin suursiivous ja sitten sorvin asennus paikoilleen.
Sitä sorvia tarvitaan sitten sen pumpun rakennuksen yhteydessä, akselin valmistukseen yms.

 

[klappi]

Örrmetin kasaaja kaipais jotain potkua persuksiin että sais vähän wauhtia kasaushommìin....mutta kai se siitä joskus nitkahtaa eteempäin

 

[V361]

Örrmetin kasaaja kaipais jotain potkua persuksiin että sais vähän wauhtia kasaushommìin....mutta kai se siitä joskus nitkahtaa eteempäin

Tuu huomenna Vääksyyn niin mä voin kopsauttaa kipsillä kaaliin, vähä tyyliin ku Pelle Pèloton teki ennen ajatuslaatikon keksimistä...

 

[cardaani]

Örrmetin kasaaja kaipais jotain potkua persuksiin että sais vähän wauhtia kasaushommìin....mutta kai se siitä joskus nitkahtaa eteempäin

Kuulemma sitä on oltu talkoilla kasaamassa, mutta isäntä vaan sabotoi työtä ja purkaa pois.

 

[klappi]

Tuu huomenna Vääksyyn niin mä voin kopsauttaa kipsillä kaaliin, vähä tyyliin ku Pelle Pèloton teki ennen ajatuslaatikon keksimistä...

Taitaa olla liian vilponen keli, ois voinu mopedilla muuten poiketa.

 

[Kontio]

No nyt se on oppinut kävelemäänkin...

Lähtenyt yön aikana valmetin perästä omille reissuilleen...

 

[Kontio]

Eilen tuli nikkaroitua tukijalat tähän sovitteeseen. Hyvin tuntuu pysyvän pystyssä.
Ja jaloissa on kolmiopalat, että pystyy tarpeen vaatiessa myös nostolaitteilla nostamaan kuormaajaa, mikäli jalat on painuneet maahan seisonta aikana.

 

[Kontio]

Nyt kyllä täytyy nostaa käsi ylös virheen merkiksi. Meni vihkoon tuo kourateline...
Aivan liian matalalle se tuli (maavaran suhteen) ja melkoinen kantotutka siitä syntyi.
Täytyy vaan hyväksyä sitten se, että nosturin puomi tulee jäämään melko ylös. Kun nyt täytyy nostaa kouratelinettä reilusti ylöspäin. Ja koura täytyy laittaa 90º eri kulmaan. Kuin nyt suunnittelin. Siten saan tulevan telineen lyhyemmäksi ja kouran lähemmäksi keulaa. Vaikka se taas vaikuttaa puomin korkeuteen...

(miten tuo teline muuten näyttää kuvassa siltä että etureuna roikkuisi... vaakassa se oli tuossa asennossa...)

Noh. Pitää tuo teline rakentaa uusiksi.
Nyt kuitenkin pumpun telinettä tekemään ja akselia rakentamaan.

 

[jusape]

Ja turbokin siihen pitäis laittaa.....

 

[Kontio]

Se tietää sitten koneremonttia. Nyt jo huohottaa aikas hyvin...

Mutta ei käy kieltäminen, etteikö tuo kaipaisi pakokaasunsekoitinta.

 

[Hannu]

Saako siihen mistään kytkintä joka pitää? Se ei ole vakionakaan kestävän maineessa saatikka sitten ahtimen kanssa.

 

[jusape]

Saako siihen mistään kytkintä joka pitää? Se ei ole vakionakaan kestävän maineessa saatikka sitten ahtimen kanssa.

Ainaka eräs ei ole alkuperäiskytkimen pitoa valitellut, 905 turbosta, jota ruuvaillin jokusia vuosia sitten, ja sittemmin on dynottu 177hv pto akselilta ulos.