Eräänlainen vintage racer -projekti
- Viestiketjun aloittaja mparty
- Aloituspäivämäärä
Mulla on heinähangon nuppi just ton mallinen. On toki puinen.
Tänään ehti vähän projektiakin tekemään ja siinä sivussa myös kaverille vähän rengashommia. Nyt olis moottorin ja kulmavaihteen välinen hihna linjattu eli nyt se pysyy paikoillaan vaikka kuinka rullailee kun aiemmin se karkasi heti ulos hihnapyörältä. Piti ottaa kulmavaihde täysin irti ja lähteä siitä säätämään. Kardaanikin muutti paikkaa kun kulmavaihde piti saada linjaan moottorin kanssa eikä se ihan muutaman millin muutos ollu
Mutta voimansiirto nyt valmis käyttöön. Pitää kattoa voiko tuon hihnan kiristykseen käytetyn latan kiinnittää runkoon vai ei, moottorin pään akseli ei ole täysin suora eli latta seilaa hieman edestakas.
Pikku hiljaa miettimään noiden 5x139.7 pulttijaon vanteiden sovittamista 4x100 napoihin.
Adapterit jenkeistä luokkaa 250e + verot ja tullit.
Yhteen eurooppalaiseen firmaan laitoin kyselyä, he mainosti joskus aiemmin tuollaista adapteria peräkärryyn.
Sopivia alukiekkoja sais varmaan 100e pintaan tai vähän alle pari kipaletta mistä vois sitten työstää.
Katotaan mitä firma vastaa vai vastaako, voi olla että pitää kiekot hommata niin saa sitten ihan ite tuhertaa adapterit.
Adapterit jenkeistä luokkaa 250e + verot ja tullit.
Yhteen eurooppalaiseen firmaan laitoin kyselyä, he mainosti joskus aiemmin tuollaista adapteria peräkärryyn.
Sopivia alukiekkoja sais varmaan 100e pintaan tai vähän alle pari kipaletta mistä vois sitten työstää.
Katotaan mitä firma vastaa vai vastaako, voi olla että pitää kiekot hommata niin saa sitten ihan ite tuhertaa adapterit.
Rokkiauto ei tällä hetkellä ainakaan toimita mitään Eurooppaan jonkun uuden pakkausmateriaali- tai kierrätysmääräyksen vuoksi. Pyrkivät hankkimaan tavarantoimittajiltaan riittävät selvitykset pakkausmateriaaleista, ennen kuin voivat jatkaa toimituksia. Saattaa muillakin jenkkifirmoilla olla sama tilanne.
1. sukupolven Suzuki Vitaran takajarrurumpu. Siinä on 5x5,5" pulttijako ja kiinnittyy vetoakseliin neljällä pultilla. Vetoakselin jakoa en muista, mutta heittäisin arviosta 4x80 - 4x100 mm. Vitarassa siis takapyörät on kiinni rummussa eikä vetoakselissa.
Viimeksi muokattu:
Ilmeisesti 13.8. mennessä maahan tulleet saapuu, kaveri oli juur tilannut Impalan lattiamaton, ja pitäis olla 13. pvä suomessa.
Oliskohan Ali E:llä sopivia adaptereita?
Pitääpä tätäkin tutkia.
Ei suoraan tarttunu kuukkeliin mutta pitää tuplatsekata.
Varmaan jos mistään ei kohtuudella löydy
Otin ja tilasin @LPR vinkistä halvimmat maholliset vituran takajarrurummut joissa oli kuvan mukaan sekä 4x100 että 5x139.7 pultinreiät. Katotaan millaset nuo on ja joskos niistä olis helppo soveltaa adapterit.
Nyt illasta töiden jälkeen kaivoin mukana tulleen johtosarjan esille jotta näkee mitä löytyy, mitä pitää hommata ja millanen urakka edessä setviä tuo läpi. Ainakin yksi puola puuttuu, jne. Aloitin jo purkamisen, jos huomenna vertais sarjaa kytkentäkaavioon ja merkkais mikä on mikä.
Nyt illasta töiden jälkeen kaivoin mukana tulleen johtosarjan esille jotta näkee mitä löytyy, mitä pitää hommata ja millanen urakka edessä setviä tuo läpi. Ainakin yksi puola puuttuu, jne. Aloitin jo purkamisen, jos huomenna vertais sarjaa kytkentäkaavioon ja merkkais mikä on mikä.
Aito vanhan liiton kytkentäkaavio. Tuollaisesta on kätevä seurata mikä menee minnekkin ja vielä värit merkitty.
Eliasoniin kun puuhastelin sitä jammun koneen kopiota paikoilleen niin sama prosessi piti käydä läpi ja yllättävän paljon noita piuhoja pysty vähentämään.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.