Eräänlainen vintage racer -projekti

[mparty]

Tänään vähän uusimman hankinnan tutkimista. Nimi näyttää olleen joskus 'Torakka' niin uudesta versiosta tulee 'The Cucaracha Bailarina'

Mukana tuli myös MP:n renkaat, saiskohan nuo sovitettua järkevästi noihin Opelin napoihin Olis paljon fiksumman näköinen noilla renkailla.
Tuo kulmavaihde on kuulemma erikseen teetätetty, en tiedä miksi, luulisi että noita löytyy kyllä.

Ajatuksena on keventää tuota ja kaventaa se yksipaikkaiseksi eli ensin kaventaa ja madaltaa runkoa ja koria jotta saa nuo mittasuhteet korjattua ja jatkaa siitä. Purku aloitettu jo mutta sade keskeytti homman.

 

[mparty]

Sen verran sade taukos että sai loputkin pellit pultattua irti. Kori ei ole kuin pohjavanerista muutamalla pultilla kiinni rungossa, selittää että miksi heilui aika rajusti kun vähän heilutti.

 

[jepjep]

Eihän siihen tarvitse kovin paljoa tehdäkään uusiksi...

 

[Naxxu]

Minkäs kokoiset nuo pyörän renkaat on? Löytyisikö jostain autosta mahdollisesti sellaiset peltivanteet joista saisi kaventamalla tehtyä niille vanteet

 

[korhonen]

Nuo vesijohtoputket ku korvaa kevyemmällä materiaalilla ni painoa putoo niin paljo että voi tehä jämymmän rungon ja pohjalevyn.

Liekö kulmavaihde teetetty jossain oppilaitoksessa niin että joku saanu siitä esim lopputyön?

Minkäs kokoiset nuo pyörän renkaat on? Löytyisikö jostain autosta mahdollisesti sellaiset peltivanteet joista saisi kaventamalla tehtyä niille vanteet

Olisko kuitenki nimenomaan tuo pinnavanne se juttu miks ne menis paremmin tuohon ulkonäköön?

 

[LPR]

Hitto kun muistais, että missä näin hiljattain myynnissä vajaan sarjan, oliko 2 tai 3 kpl, jonkun brittiauton pinnapyöriä. Mutta tuohonhan olisi helppo adapterilevyllä laittaa A-Fordin vanteet. Jokuhan keväällä laittoi kuvia, kun oli pihalla joku hevoiskärryn akseli A-Fordin pyörillä.

 

[korhonen]

Tekevä kaveri varmaan muokkais nuita keskiöitä niin että menevät paikalleen mutta voi olla turhan paljo askartelua siinä.

 

[mparty]

Tekevä kaveri varmaan muokkais nuita keskiöitä niin että menevät paikalleen mutta voi olla turhan paljo askartelua siinä.

Tämä tuli eilen ekana mieleen että sorvais nuo Opelin jarrulevyt istumaan niin että kiinnityspinta tulis vanteen keskiviivalle ja toiselle puolella adapteri jonka läpi pulttais vanteen napaan. Ei mikään yksinkertainen rakenne

 

[mparty]

Eihän siihen tarvitse kovin paljoa tehdäkään uusiksi...

Pientä pintaremonttia ja hipistelyä juu "Tehty toimivaksi" Noh, oli tuo jo tiedossa kun tuosta kaupat sovin. On vain liian kiinnostava aihio että ei auta kuin tehdä tämä oikeasti valmiiksi.

 

[mparty]

Hitto kun muistais, että missä näin hiljattain myynnissä vajaan sarjan, oliko 2 tai 3 kpl, jonkun brittiauton pinnapyöriä. Mutta tuohonkan olisi helppo adapterilevyllä laittaa A-Fordin vanteet. Jokuhan keväällä laittoi kuvia, kun oli pihalla joku hevoiskärryn akseli A-Fordin pyörillä.

Ei huono idea

 

[mparty]

Nuo vesijohtoputket ku korvaa kevyemmällä materiaalilla ni painoa putoo niin paljo että voi tehä jämymmän rungon ja pohjalevyn.

Liekö kulmavaihde teetetty jossain oppilaitoksessa niin että joku saanu siitä esim lopputyön?


Olisko kuitenki nimenomaan tuo pinnavanne se juttu miks ne menis paremmin tuohon ulkonäköön?

Tässä just yritän päättää että ottasko koko korin rungolta ja alottas vähän niinku nollasta vai yrittäskö tuosta nykyisestä muokata paremman... Muutoksia tulee aika reilusti.

 

[korhonen]

Tässä just yritän päättää että ottasko koko korin rungolta ja alottas vähän niinku nollasta vai yrittäskö tuosta nykyisestä muokata paremman... Muutoksia tulee aika reilusti.

Jos paljaana käyttäis rungon niin siitähän sen äkkiä kattoo tartteeko minkämoisia muutoksia. Ei tartteis sit taas purkaa kun alkaa tuo vaneri esim antautumaan, vai olikos tällä ylipäätänsä tarkoitus ajaa missään?

 

[mparty]

Jos paljaana käyttäis rungon niin siitähän sen äkkiä kattoo tartteeko minkämoisia muutoksia. Ei tartteis sit taas purkaa kun alkaa tuo vaneri esim antautumaan, vai olikos tällä ylipäätänsä tarkoitus ajaa missään?

Minusta runko on pääpiirteittäin ok, pitää kattoa vain tarkemmin onko siellä rautaa liikaa jossain tai liian vähän jossain. Mietin tässä keventämistä niin että tekee tuosta unibodyn niin jää osa rojuista ylimääräisiksi.

Tarkotus olis tehdä tästä ihka oikea, ajettava kilpuri eli teho/paino-suhde sais olla edes jotenkuten kohdallaan. En tosin tiedä missä tuolla ajelis ja mitä mutta ainakin vois suljetuilla alueilla käydä fiilistelemässä.

 

[mparty]

Ja jos tekee unibodyn niin tuohon vois tehdä lattiat esim alusta painonpudotuksena ja kestäisivät aikaakin paremmin kuin puulevy.

 

[Juskaks]

Mitenhän pyöräntuennan geometriat, toimiiko joustoissakin yms?

 

[mparty]

Mitenhän pyöräntuennan geometriat, toimiiko joustoissakin yms?

Tuota mietin kanssa että onko alkuperäiset rakentajat noita oikeasti miettineet mutta äkkiseltään näyttäisivät toimivan ok.

 

[LPR]

Omavalmisteisen moottoripyörän rakentamissäännöt ei ihan mahdottomat olleet ainakaan ennen. Nykytilannetta en tiedä. Päästömääräykset voi muodostua ongelmaksi.

 

[jepjep]

Ja jos tekee unibodyn niin tuohon vois tehdä lattiat esim alusta painonpudotuksena ja kestäisivät aikaakin paremmin kuin puulevy.

Naamakirjassa tuli vastaan Burmeister Bikes. Tyyppi nikkaroi bellytank raceria HD:n moottorilla. Kardaanin kulmat oli mieleenpainuvat...

 

[mparty]

Mitenhän pyöräntuennan geometriat, toimiiko joustoissakin yms?

Just sain tietää että etupään geometria on kopioitu vuoden -72 Opel Recordista.

 

[LPR]

Just sain tietää että etupään geometria on kopioitu vuoden -72 Opel Recordista.

Oikein urheiluautojen äiti...