Drifting

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja cimo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
LPR sanoi:
Riippuu siitä, onko se kilpa-autoilua vai autosuunnistusta?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ylipäätänsä toi sekunti on hyvinkin helppo tavoiteltava, onhan se samanlainen päivästä toiseen ja ympäri maapallon. Heppoa ja yksinkertaista.
Tuomarilajeissa, kuten drifting, tuollainnen helppo asia kuten sekunti ei meinaa yhtään mitään vaan täydellinen suoritus muodostuu ihan muista elementeistä kuin mitä joku kello kertoo. Nämä tavoitteet myös monasti muuttuu kilpailun edetessä joista kerrotaan kuljettajille viikonlopun aikana monissa kuljettajakokouksissa. Kuljettajan ja Spotterin täytyy myös koko kilpailutapahtuman ja rataolosuhteiden muutumisen ajan kehittyä ja reagoida muuttuneisiin olosohteisiin, niinkuin myös varsinkin vastustajan suorituskykyyn ja nopeuteen.
Mites kiihdyttelyssä? Analysoidaan rata ja painetaan kaasu pohjaan?? Sekunti on vain sekunti, aika tylsää.
 
Toni sanoi:
Ylipäätänsä toi sekunti on hyvinkin helppo tavoiteltava, onhan se samanlainen päivästä toiseen ja ympäri maapallon. Heppoa ja yksinkertaista.
Tuomarilajeissa, kuten drifting, tuollainnen helppo asia kuten sekunti ei meinaa yhtään mitään vaan täydellinen suoritus muodostuu ihan muista elementeistä kuin mitä joku kello kertoo. Nämä tavoitteet myös monasti muuttuu kilpailun edetessä joista kerrotaan kuljettajille viikonlopun aikana monissa kuljettajakokouksissa. Kuljettajan ja Spotterin täytyy myös koko kilpailutapahtuman ja rataolosuhteiden muutumisen ajan kehittyä ja reagoida muuttuneisiin olosohteisiin, niinkuin myös varsinkin vastustajan suorituskykyyn ja nopeuteen.
Mites kiihdyttelyssä? Analysoidaan rata ja painetaan kaasu pohjaan?? Sekunti on vain sekunti, aika tylsää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pn siinä hieman muutakin. Mutta säönnöt on kaikille samat. Ei kelloon ei vaikuta tuomarin mieltymykset.
 
Ei tietenkään vaikuta ja hyvä niin.
Tässä meidän lajissa taas tuomarit kertovat mitä haluavat nähdä kuljettajilta ja se taas monasti muuttuu lajittelun ja kaavion aikana. Tähän toiveeseen taas joutuu kuski ja spotteri reagoimaan monasti. Sitten taas keliolosuhde,rata ja varsinkin vastustaja muuttaa sitä miten mihinkin vetoon lähdetään. Sekunti olisi helppo palvottava mutta se eikä pelkkä radan kunto meillä oikein kanna mihinkään.
 
Olihan vaihteleva viikonloppu.
Etenkin sään osalta. Meinasi alkaa jo vituttamaan ne sateet, mutta lauantai-illan hieno ilma ja kilpailun lopputulos kuittasi aiempia harmin aiheita aika pitkälti.

Ääni oli käheänä ja raitisilma teki tehtävänsä. Kun päästiin majoitukseen (joku Airbnbstä varattu vanha maatila), sauna ja grilli kuumaksi. Vattallinen ruokaa, olut ruoan päälle ja toinen saunan päälle. Ei tarvinnut miettiä tulisiko uni.

Ikinä en ole ollut niin pitkässä jonossa kuin tuolla oltiin lauantain repputarkastukseen.
Ei se noin hidas ollut vuosi sitten. Linjoja oli useampi ja eri värisille rannekkeille oli omat linjansa.
Varmaan ovat saaneet aiheesta palautetta ja koittavat parantaa ensi vuonna.

No syyskuulle on lennot, liput ja majoitus maksettu Puolan päätösosakilpailuun. Toivottavasti sama herra saa nostaa sarjan ykköspyttyä, joka nosti osakilpailun voittopokaalia Härmässä.
 
Aikalailla laskee suurstadionin fiilistä kisakalenterissa, kun ovat kai päättäneet kastella rataa savun ehkäisemiseksi stadionilla.
Luvannut epävakaista keliä ja tarkoitus laittaa stadionin katto kiinni, satoi tai paistoi. Kun on katto kiinni, ei savua saada pois kirnusta. Siksi rata kastellaan, että savua ei muodostuisi.

Täällä joka tapauksessa ollaan jännäämässä kokonaiskisan voiton puolesta.

1000013157.webp
 
Siinä kastelussa on ideana se, että kumia ei tarttuisi rataan. Jos lajittelut ja treenit hangataan kuivalla ja kaavion aikana alkaa satamaan, niin se kuminen asfaltti on kuin jäätä. Nyt kosteana ja puhtaalla asfaltilla saa kuitenkin vähän vauhtiakin pidettyä. Mikäli huomenna kuitenkin ei ole sateen uhkaa niin ajetaan kuivalla radalla.
 
Jäällä tuota lajia olisi huomattavasti edullisempi harrastaa . Sarjat kesärenkaille ja kitkoille . Ei rajoituksia hevosvoimille tai juuri muullekkaan .
 
Varmaan vetäis katsojia tapahtuman täyteen, kun käytännössä tavallinen jäärata-jokkiskisa nimettäisiin Nordic Winter Drifting osakilpailuksi :D Maailmalla oltaisiin aivan sekaisin kun suomalaiset ovat visioineet tämmöisen ihanan ja tuoreen formaatin.

Itselle tuo savu ja kuiva rata on niin tärkeitä lajiin liittyviä juttuja, että on oikeesti vähän 50-50 katonko koko kilpailua jos märällä luisuttavat.. Taino, kuuluuhan se sadekin lajiin, mutta on se jotenkin mälsää aina kattoa vesikelin kisaa. Varsinkin jos keinotekoisesti kastellaan rata.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös