CHEVROLET Step Side 4X4 -78 , 350cid
Näät on sen alennuksen sivuakselin rullia, ja aiemmin oli jo, että pelkästään tuolle sivuakselille menee 72kpl, samoja neuloja menee myös toisaalle tähän rasiaan.....
Siis tää....
Joskus kyselin tekniikkacenteristä, löytyykö neulalaakerien asennukseen omaa rasvaa. Eivät osanneet auttaa. Kun varsinkin lämpimässä saattaa normi vaseliini olla liian löysää. No löytyy pieni nokare jotain ikivanhaa tököttiä, jonka koostumus vastaa vähän aikaa pureskeltua toffeeta. Sitä sitten käyttänyt harkiten erityiskohteisiin.
Ja tuollaisen niksin yks vanha kilpa-ajaja antoi. Hieman ylisuuri muoviputki pitää ryjät nätisti paikallaan,
Ja tuollaisen niksin yks vanha kilpa-ajaja antoi. Hieman ylisuuri muoviputki pitää ryjät nätisti paikallaan,
Viimeksi muokattu:
Kerpeles, pari tollasta "washer lock pin" natsaa putos pitkin poikin tuohon touhutessa.... Yllätys, että kumpikin löytyi alle 2min etsinnällä.....
Siittä jatkunee huomenna, vielä on neulalakerin uusia neuloja n.150kpl odottamassa asennusta, vajaa 90 on jo paikoillaan ja kuulalaakereita vaihdeltu....
Siittä jatkunee huomenna, vielä on neulalakerin uusia neuloja n.150kpl odottamassa asennusta, vajaa 90 on jo paikoillaan ja kuulalaakereita vaihdeltu....
Tuossa alennusosan ala-akselillakin kun on 3 rinnakkaista 1" leveää laakeria, niin aika hankalaa lienisi rakenne, jos laakerissa olis vielä erilliset sisä ja ulkokehät, tai että olisi "pakettilaakeri" joka olisi vielä tiivis akselille ja rattaan sisäkehälle. Tässähän akseli on laakerin sisäpintaa, samoin kuin ratas toimii ulkokehänä.
Mahdotonhan tuo olisi vielä irrallisilla ulko ja sisäkehillä, tarkoitin tuota lpr kirjoittamaa rullat häkissä tapaa. Silleihän ne monessa tapauksessa on.
Niinpä....... Harvemmassa olisi .... Ei tuo alennusosa mikään heikko paikka ole, ala-akselin voimansyöttö 1" levein vinohammasrattain, paluu yläakselille 1 1/8" levein rattain ....
Akseli siis sen 1 1/2" halkaisijaltaan, ja noi laakerineulat, 1"( 25.4mm ) pitkiä ja halkaisijaa 7/32" eli 5.556mm. Siis ihan pikkuneuloja ei ole, ja kun siellä on 3 laakeririviä, jokaisessa 24 neulaa = 72 neulaa
Akseli siis sen 1 1/2" halkaisijaltaan, ja noi laakerineulat, 1"( 25.4mm ) pitkiä ja halkaisijaa 7/32" eli 5.556mm. Siis ihan pikkuneuloja ei ole, ja kun siellä on 3 laakeririviä, jokaisessa 24 neulaa = 72 neulaa
104kpl on vastaus......
Ei oikein näkynyt "ylimääräisiä osia " tuossa vaiheessa.... Häntäosa enää koottavana, siis parit laakerit vaihtaa, putsia ja koota uusin tiivistein.
Tuo etuvedon ketjukotelon tiiviste ei ollut suoraan passeli, vaan siittä piti napsutella hieman pois ja tehdä yks pultinreikä, kuulapäävasaralla naputellen. ( laakeri-tiivistesarja on malleihin NP203C ja D )
Tuossa siis tuo etuvedon ratasakseli, jossa ne 3 neulalaakeria à41 naulaa
Keskitasauspyörästön ristitappiasetelmaa, ilman tasurirattaita
Tätä muunnoskilpukkaa ehkä pidän heikoimpana lenkkinä täs rasiassa.
Kartiohammastuksen ulkokehällä, hampaan pohjasta on materiaali n.10mm ristitapin uraan, sisäpuolella ei sitäkään tietty
Paksuutta tuolla kiinteällä muunnoskehälläkin on vain n.10-11mm
Tuossa siis illan lopetusvaihe, häntään pari laakeria vaihtaa putsailujen jälkeen ja koota loput...
Muutaman tunnin homma enää siis.
Tuo etuvedon ketjukotelon tiiviste ei ollut suoraan passeli, vaan siittä piti napsutella hieman pois ja tehdä yks pultinreikä, kuulapäävasaralla naputellen. ( laakeri-tiivistesarja on malleihin NP203C ja D )
Tuossa siis tuo etuvedon ratasakseli, jossa ne 3 neulalaakeria à41 naulaa
Keskitasauspyörästön ristitappiasetelmaa, ilman tasurirattaita
Tätä muunnoskilpukkaa ehkä pidän heikoimpana lenkkinä täs rasiassa.
Kartiohammastuksen ulkokehällä, hampaan pohjasta on materiaali n.10mm ristitapin uraan, sisäpuolella ei sitäkään tietty
Paksuutta tuolla kiinteällä muunnoskehälläkin on vain n.10-11mm
Tuossa siis illan lopetusvaihe, häntään pari laakeria vaihtaa putsailujen jälkeen ja koota loput...
Muutaman tunnin homma enää siis.
Viimeksi muokattu:
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.