CASE IH 956 XL

[jusape]

Joo, ainoo haittapuoli on et aisat / kauha laskeutuu 10min ajassa ylhäältä melkein neljästä metristä alas, vaikkei kone käy , tai noin 2cm/10sek.... Ja käsijarruu myöskään ei ole ......

 

[ToniT81]

Niin onko aina alusta alkaen ollut tuollainen ongelma/pulma vai johtuuko siitä viasta jonka paukkeilla havaitsit pumppu remonti jälkeen..? Muista kunnol prk. miten ne meni kun taas:

 

[jusape]

Ollut jo saapuessaan...... Hieman pahentunut vaan.....

 

[juha-matti]

Ihan järjettömän näköinen paketti se nelivedon jutska, nousee muuten kunnioitus kolmanteen potenssiin kun touhua katselee...oli sitten insinörtti tai ei. Kase pääsi taas radalle etsimään pariaan, kuten Ike parhaina päivinään, varma rasti.
Kiva että porukka on herännyt kommentoimaan tätä herkkua...

 

[jusape]

Niin, tuosta sokasta..... Tein ohuen rautalankapätkän päähän 90ast taivutuksen ja sillä "tunnustelin" sokan sisältä missäköhän se sokan alapää lienee....

Ei tuntunut missään, eli tänne on joku valopää asentaja joskus lyönyt sellasen n. 50mm pitkän sokan, joka siis on tuosta valun ulkopinnasta, akselin läpi pohjaan asti, eli siis koko akselin matkalla myös.....

Joten sitä mihinkään akselin sisään lyödä....

Eli irroituskeinot on aika vähissä, joko laikka ja valukorva kappaleiksi=koko pudotuslååda vaihtoon, tai ne muut järkevämmät kikat ja jipot mut en taida sitten alkaa niitä muita kikkojakaan käyttämään, menee helposti 3-5tuntii yhden vaivaisen sokan uloskaivamiseen, eli taidan antaa olla vaan purkamati.
Tuo nyt ei jälkeenpäinkään mahdottomia purkuja vaadi käsille saamiseksi, jos siltä vaikuttaa, että tosiaan pitää suolistaa......

 

[juha-matti]

Vaikka en mistään mitä tiedäkkään niin pienessä mielessäni asiaa olen arponut. Kun neliveto joutui töihin niin hetki se piti jonka jälkeen pikku vibraa ja pois päältä, sitten kun pysäytti niin taas hetki piti. Mahtaisiko mikään työstöpaja saada sokkia porattua veke, tai jos akselin prässää pois sokkineen päivineen. Täytyy vielä kysyä purkupojilta käytettyä, jossain katoin että 700e oli hinta laitettu sille mötikälle.

 

[cardaani]

Jos spekuloidaan tuolla sokalla, niin akselissa lienee läpi asti reikä, mutta valukorvakkeessa vain tuossa näkyvässä korvakkeenosassa. Nämä helppo tarkastaa. Sokan saa kyllä poltettua pois kaasupilleillä. Tai eihän siitä tarvitse saada kuin tuo valukorvakkeen reiän kohdalta. Loput lyö sitten irroitetusta akselista läpi. Akselin viiste vielä helpottaa polttoleikkaushommaa.

 

[topik]

Tuon sokan jos pillillä, lämmäyttäs punaseksi aina pinnasta ja antas jäähtyä. Siitähän se pehmenis ja vois porakin pystyä tai se jenkatappi.
Ja kiviporan kun teroittaa leikkaavaksi terältään, sekin pystyy ja kestää porata esim. Viilaan.

 

[borg]

Sokan sisälle vähän matkaa sinne mahtuva luja tappi. Esilämmitystä korvakkeeseen sen minkä kohtuudella kärsii, parisataa astetta. Tällä ehkäistään sokan karkenemista. Sitten vielä ehkä himpun verran lämpöä lisää sokkaan. Tämän jälkeen hitsataan ympäri sokka reunastaan kiinni tappiin. Jos korvake on valurautaa, niin se ei kovin lujaan tartu hitsiin vaan murtuu helposti. Laikalla voi vielä kaluta ympäriltä hitsiä pois.

Sitten aletaan nakutella vetovasaralla.

Tämmöinen tuli mieleen, mutta toimineeko sitten käytännössä.

 

[V361]

Kerran otin putkisokan päätä näkösälle reikään lähes lyöntitiukkuudella olevalla tapilla (itseasiassa katkaistu poranterä), vasaralla ja vaseliinilla....
Oli kai sitten sokan ja reiän pohjan välissä sen verran rakoo että vassu tunkeutui sinne. Monta kertaa sai vaseliinia reikään laittaa ja oli sitä ilmassa, vaatteissa, naamalla ja käsissä, mut nousi sen viitisen milliä että sain sokan pään punaiseksi ja vastakierretapin kiinni siihen, kierretappin varteen puuporassa käytetty senkkausterä nurinpäin kiinni ja sit pysty vääntään sorkkaraudalla. Ei se sittenkään ihan kerrasta tullu ku vastakierretappi lipsahteli irti, mut tuli kummiskin....

 

[borg]

Tuo vaseliinikikka on jännä esimerkki hydrauliikan voimasta.

 

[V361]

Tuo vaseliinikikka on jännä esimerkki hydrauliikan voimasta.

Jep. Umpipohjareikään katkennut 40 millin keinutappi oli jo aiheuttanut harmaita hiuksia ynnä muuta asiaan kuuluvaa ja kyselty jo konepajalta aarporausta ja holkitusta sekä melkein tilattu jo nosturi sekä kuljetuskalusto paikalle. Paikka oli semmoinen että hitsata ei voinut, oli himppusen tulenarempi paikka kyseessä.....
Sattumalta osuin paikalle ja kysyin sen touhun pomolta, että miksi ette yritä vassulla.....
Poika jäi suu auki ihmetteleen, juoksi sitte perään ja kysyi että miten semmonen onnistuisi. Neuvoin poraamaan akseliin reiän läpi, rasvanipalle kierre, nippa kiini ja rasvarässillä vassua.....
Akselitumppi oli vajaan tunnin kuluttua irti.....sain kyseisestä neuvosta hieman korvaustakin, osan purku ja vieminen koneistettavaksi olisi tiennyt useamman päivän remonttisouvia.

 

[jusape]

Kyllä se on jotenkin kaivettava pois. Tuo nelikon vedossa, kun sitä nimenomaan tarvitaan silloin, helppaaminen on tässä ollut se, mikä takaraivossa kummittelee ja käskee avaamaan tuonkin paletin.....

Mutta se on aikaisintaan huomisen hommia. Jos ny valosaan aikaan koittais puoliskot naittaa, sitte ehtooste jatkaa taas tota moottorinvaihtoa, eli loppukasausta, pajan puolella.

Eihän tuo jälkeenkään paha olis tarvittaessa irroittaa, mut turhaa se on koota ja todeta että auki on otettava.....

 

[juha-matti]

Ei sitä kiviaitaa turha ole tehty, omena ei ole... Kredittiä Jusapelle ja iso käsi. On se niin paljon pistänyt vihaksi kun ei pysy päällä, iso vehet muuttuu aivan onnettomaksi, vetokyky tippuu puoleen, ihan käsittämätöntä luulisi noilla takapyörillä menevän vaikka kuuhun mutta ei mene mihinkään.

 

[juha-matti]

Ja kiitos tietysti kaikille hyvästä neuvonta avusta, konekansan porukka tietää ja osaa! t.omistaja, joka ei osaa. Mutta poikkeus vahvistaa säännön.

 

[jusape]

 

[jusape]

Jumaliste.... Mä onnistuin laittaa kuvan. Puhelimella....

 

[juha-matti]

Ja hyvän sellaisen, kohta ympyrä sulkeutuu, huulilla on...eikä enään peruutella, voittaa E.M otokset tämä kuva mennen tullen ja palatessa. Oli varmaan mieletön veivaaminen on se niin raakaa rautaa toi pötkö ettei ihan puhaltamalla tohon asentoon mene. Mutta kaikki radat, telineet ovat olleet tärkeitä, erittäin tärkeitä koko projektin onnistumiselle, jopa meikeläinenkin tämän ymmärtää. Taistelussa ihminen vastaan kone on tlanne 10-0, vai olisiko koneelle pitänyt antaa yksi säälipiste...ja paskat.

 

[Kontio]

Tuoniinoi. Onkos tuo laippa kuinka paksu, josta ne putkisokat pitää saada pois. Onnistuisiko poraamaan siitä putkisokan läpi (siis se 5mm reiästä) valun läpi toiselle puolen reiän. Sitten kun tuo 5mm reikä on lävitse, niin poraa 8-9mm poralla niin pitkälle vastaan, että tulee se putkisokka vastaan. Siitä sitten lyödä läpi putkisokka, suuntaan tai toiseen.
Lopuksi vääntää vaikka M10 kierteet niihin läpi meneviin reikiin, ja tulppaa liiman kanssa ne reiät alapuolelta umpeen, niin ettei öljy tule lävitse ?

Siis jos ei ole mitään estettä siihen läpiporaamiseen, kun niistä kuvista oikein pääse kärryille toisenpuolen tilanteesta ?

 

[skuikka]

Sarjassa "juolahtipa mieleeni". Josko tuonne poteroon tiputtaisi vähän löysän lyhyen tapinpätkän ja sen jälkeen painaisi pienellä hitsuutuspuikolla sisuksen täyteen ja kasvattaisi ulos kahvaa, johon hitsaa pultin pystyyn.
Pohjatappi estää hitsin tarttumisen pohjaan ja hitsi jäähtyessään kutistaa sokkaa. Jäähtymisen jälkeen iso hylsy pultin päälle, mutteri pulttiin ja jengalla vetämällä ylös. Olettaen tietty että noin pieniä puikkoja löytyy.