Case ih 685 XL

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Nuo juotettava "sukat" kutistuvat ensin päistä jolloin johdonpäät pysyvät yhdessä. Lämmittää saa vielä jonkin aikaa ennenkuin varsinainen tina sulaa. Väriaineet päissä ovat myös indikaattorina, jotta liitosta ei kuumenna liikaa. Väriaineet eivät saa "holahtaa" liikkeelle. Saa liitoksen tai sukan liialla puhaltelulla puhki kyllä. Johtonivaskaa liittäessä oon toki päällimmäiseksi laittanut vielä liimakutistesukan. Todella vaikea uskoa, että tärinästä murtuisi.
 
Sukkaa ku käyttää ja jos paksu liitin, niin mää oon sivareilla silpunnu kuumaliima patruunasta silppua ja pannu sukan sisään. Se sulaa kivasti ja täyttää tyhjäntilan. Tää siis jos on joku 5mm paksu johto ja joku kiinalainen M12 liitin minkä verenpitävyyteen oo mitään luottoa
 
Durasealia mekaanisesti/sääolojen osalta fiddumaisempiin paikkoihin. En myöskään näe tuota tinallista kutisteholkkia huonona - se ei kuitenkaan lämmitä johdon ydintä samalla tavalla kuin kolvi helposti tekee. Ategon huolto-ohjeissa on ohjeistuksena tinata johdot ja siihen päälle 5cm mittainen (liima-) kutistesukka, jonka päälle 10cm (liima-) kutistesukka. Suositus yleensä on sitoa liitoksen molemmin puolin johto kiinni, jolloin liitokseen ei kohdistu voimia.

Itellä jos ei oo ollut sopivan kaliiberin liima-kutistesukkaa, niin spruutannut muutaman ohuen kuumaliimaraidan. Kutistesukan kun krymppää siihen päälle, niin tsekkaa vielä silmämääräisesti, että sukka on puristanut ympäriinsä sitä liimaa vähän ulos.
 
Tuohon keskimmäiseen tyhjään kohtaan kun laittoi sulakkeen, niin toimii takatyövalot ihan napista, ilman hyppylankoja tai muutakaan vippaskonstia. Ja tosiaan kuten edellä joku mainitsi, pitää olla vähintään parkit päällä. Enempää en jaksanut alkaa ihmettelemään, toikin jo iso parannus.
Sen verta vahinkoa tuli, että ajovalojen napin merkkivalo ei enää pelaa. Toivottavasti ois vaan polttimo palanut. Tiedä, onko tuon katkaisijan irroittamiseen jotain vippaskonstia vai pitääkö päästä takapuolelta lukituskieliä painamaan?
Työvalojen vieressä oli reikä, josta jotenkin sain ronkittua irti ja siltikin rikoin toisesta katkaisijasta lukituskielet.
 
Kyllä ne minulla on lähteneet ihan päältäpäin talttapäämeisselillä varovasti kampeamalla. Sitä en tiedä, että olisko uudemmissa erilaiset. 82 mallia on oma XL Natikka.
 
Rokressi sanoi:
Kyllä ne minulla on lähteneet ihan päältäpäin talttapäämeisselillä varovasti kampeamalla. Sitä en tiedä, että olisko uudemmissa erilaiset. 82 mallia on oma XL Natikka.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jees, lähtihä se 👍 Uskon puutetta vaan. Vaan eihän täällä ollut koko merkkivaloa lainkaan. Eikä näkynyt kojetaulun sisälläkään piuhan päitä. Eli mahdoinkohan vain muistaa väärin. Samoin lasinpyyhkijän katkaisijassa ei ole merkkivaloa. Kaikissa muissa kyllä on.
IMG_20241118_150021485_MFNR.webp
 
carina 2 sanoi:
Näkeehän sen lasinpyyhkimen toiminnan ilman merkkivaloakin
Klikkaa laajentaaksesi...
Näkee juu, mut joissain, esim Sekurahyttiset DB / CASE traktorit, joisaa katkaisija on kattopaneelissa, niin pimeällä on helpompi osua sormella, kun on pieni merkkivalo ( joka siis palaa aina kun parkit on päällä - kuten lie tuossakin olevan, ei ole siis mikään toimintaindikaattori )
 
jusape sanoi:
Näkee juu, mut joissain, esim Sekurahyttiset DB / CASE traktorit, joisaa katkaisija on kattopaneelissa, niin pimeällä on helpompi osua sormella, kun on pieni merkkivalo ( joka siis palaa aina kun parkit on päällä - kuten lie tuossakin olevan, ei ole siis mikään toimintaindikaattori )
Klikkaa laajentaaksesi...
Eiku kyl tässä kaikki katkaisijoiden merkkivalot palaa vain kun toiminto päällä.
 
Mika 82 sanoi:
Eiku kyl tässä kaikki katkaisijoiden merkkivalot palaa vain kun toiminto päällä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikös tuonmallisessa kytkimessä ole lampulle varjostin? Eli voidaan kytkeä palamaan aina, jolloin off asennossa varjostin on edessä ja valo vähän kiiluu taustavalona ja on asentoon kääntäessä varjostin menee sivuun ja valo näkyy kurkkaammin.
 
LPR sanoi:
Eikös tuonmallisessa kytkimessä ole lampulle varjostin? Eli voidaan kytkeä palamaan aina, jolloin off asennossa varjostin on edessä ja valo vähän kiiluu taustavalona ja on asentoon kääntäessä varjostin menee sivuun ja valo näkyy kurkkaammin.
Klikkaa laajentaaksesi...
En moista pistänyt merkille, sen mitä nyt katkaisijan sisälle vilkaisin.
 
Nyt on molemmat takarenkaat vaihdettu parempiin, kuvioltaan lähes uudet eikä murtumia. Vanhoista paistoi päivä läpi molemmista.
Vaan samalla huomasin, että taka-akselissa välystä sen verta, et klonksuu ja silmällä erottaa.
Onkohan jollain tietoa, onko tuolla mitään kiristysmahdollisuutta vai millainen rakenne tuolla on?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös