Botnia 23 projekti

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
jusape sanoi:
Ja vanhat Volvo Penta 200 / 220 koneet oli Chevyn 5-litraisia V-8 koneita.
200 oli 2-kurkkuisella Carterin ? kaasarilla ja 2-reikäisellä imusarjalla, 220 4-reikäisillä, kaasarina tais olla 33/57mm reikälöillä oleva QuadraJet
Klikkaa laajentaaksesi...
En viiti alkaa sotkemaan tätä ketjua. Vuosikymmenien aikana on nuo valmistajat ehtiny käyttää vaikka mitä peruskoneita... Oman ketjunsa paikka on, jos niitä haluaa alkaa spekuloimaan...

@borg gi vois kyllä vapusta selvittyään, ehkä tiistaina, loihtia jonkun kuka teki minkäkin ristisiitoksen -ketjun tuonne veneosioon ja siivota täältä rönsyt...
 
Tässä onkin fiksumpi systeemi tuo esikammio, mitä bmc:ssä. Ei pääse samaan tapaan löystymään, kun kiristetään suuttimen kanssa samaan pakettiin. Muita esikammiokoneita en olekaan avannut.
Shimmisäätö, joten saa olla mikä on, toiminnan voisi katsoa omalla pumpulla. Ykkösen suutin ei vain ota irrotakseen. Lämpöä en kehtais älyttömästi antaa, ettei kansi ota nokkiinsa. Väkivallalla varmaan saa palotilan puolelta mätkittyä irti, mutta varmasti ottaa joku osa nokkiinsa. Tiedä oliko noita tarvetta edes irroittaa, mutta teki mieli vain katsoa ja putsata.
Ehkä pitää soitella siihen torin ilmoitukseen, josko sieltä sais varaosia, niin sitten voisi käyttää rajumpia otteita.
IMG_20220501_214234064_HDR.webp
 
Lähtihän se :kouhoti: Vaikka hieman tyhmä olo nyt, kun miksi en heti tajunnut tuota ulosvetäjää tehdä. Oli kyllä silti työn takana. Mutterit niin kiireelle, kun uskalsi, ennen kuin kierre korkkaa. Sitten tuurnalla ja moskalla suuttimen rungon kylkeen iskua. Pullollinen kylmäsprayta meni myös, mutta en tiedä auttoiko mitään.
Vahvasti oli ruosteessa. Ja oliko muutenkin turhaa työtä, kun en mitään oikeastaan suuttimille tehnyt, muuta kuin ulkoinen puhdistus. Mutta eivät tiputa ja jonkinmoinen sumukin tulee. Kolmosessa tais olla ilmaa, mutta sekin alkoi narahtelemaan kun hieman pyöritti.
https://photos.app.goo.gl/WhjX2gamaRBpi92LA
Seuraavaksi lohkosta pinnapultit irti, tiivistepinnan puhdistus ja vesikanavien rassaus ja imurointi.
IMG_20220502_100357132_HDR.webp IMG_20220502_100531613.webp

Edit: hieman muuten hämmensi tuo kansipahvi, nyt kun tarkemmin katsoin. Useimmat vesikanavat ummessa, kun vois olettaa, että ne olisi auki? Kuuluuko olla noin, vai onko väärä tiiviste? Vai onko vain tuotantoteknisistä syistä nuo vesikanavat tuollalailla.
IMG_20220502_110306174.webp
 
Viimeksi muokattu:
Z-merkki kannessa... :confused:

Se kannentiiviste luultavasti ihan oikein. Vaikka lohkossa on aukko, niin kannen puolella välttämättä ei.
 
cardaani sanoi:
Z-merkki kannessa... :confused:

Se kannentiiviste luultavasti ihan oikein. Vaikka lohkossa on aukko, niin kannen puolella välttämättä ei.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä nuo mielestäni täsmää kohdilleen. Massatiivisteessä on reiät, mutta pellissä ei ole kuin pakopuolella. Voi se silti olla ihan oikein.
IMG_20220430_093057171_HDR.webp IMG_20220430_095229043.webp
 
cardaani sanoi:
Z-merkki kannessa... :confused:

Se kannentiiviste luultavasti ihan oikein. Vaikka lohkossa on aukko, niin kannen puolella välttämättä ei.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ihan selkeä N se on, ei Z.

Tiivisteellä saatetaan myös kontrolloida virtauksia, kuten eräskin automerkki teki. Kunnes totesivat, että täyskokoisilla reijillä ei tarvita kuin yhtä tiivistemallia koneisiin. Ja lämpöongelma oli taattu, mutta se ei ole valmistusvirhe.
 
LPR sanoi:
https://m.tori.fi/vi/95433322.htm
Klikkaa laajentaaksesi...
Täällä kävin duunin jälkeen, osa osista myyty, tähän en nyt saanut kuin pari vesipumpun hihnaa ja siitä makeavesikoneesta venttiilit. Kerkesin jo läppäämään vanhat venttiilit, mutta pitää katsoa, josko nuo olisi parempikuntoiset, josko vaihtais kaikki. Ja tuohon varakoneeseen otin ohjauspaneelin ja johtosarjan. En tiedä käykö liittimet suoraan, mutta koko kasa 30€, niin ei korkealta putoa.

Kauppalapussa luki suutin, mutta kun kerran sain toimimaan, niin jätin sen. Ja sitten kotimatkalla muistin, että se esikammio on vielä jumissa, sitä piti kysyä :outs:

No ei sitä kyllä mikään pakko ole pois väkisin ottaa, saa putsattua suuttimen puolelta.
IMG_20220502_223551829.webp
 
Kansipahvi löytyy Hollannista, ihan marmorilta, kun oli saman hintainen mitä tarvike. 1-2vko kestää tulla, joten sitä odotellessa. Tarttis varmaan kääntää kone nurinniskoin ja paineilmalla puhallella muju pois lohkon pohjalta, jos puhtaaksi tahtoo. Noin pieni imurin letku menee heti tukkoon, että ei oikein apua. Tarvii varmaan silti vetää ilma paattiin ja koittaa puhaltaa suurimmat pois.
IMG_20220503_105535648_HDR.webp
 
Mika 82 sanoi:
Kansipahvi löytyy Hollannista, ihan marmorilta, kun oli saman hintainen mitä tarvike. 1-2vko kestää tulla, joten sitä odotellessa. Tarttis varmaan kääntää kone nurinniskoin ja paineilmalla puhallella muju pois lohkon pohjalta, jos puhtaaksi tahtoo. Noin pieni imurin letku menee heti tukkoon, että ei oikein apua. Tarvii varmaan silti vetää ilma paattiin ja koittaa puhaltaa suurimmat pois.
Näytä liitetiedosto 96128
Klikkaa laajentaaksesi...
Marmori-osia on Diesel-Asennuksella Vantaalla melko hyvin. Sieltä olen itse tilannut. Mitä ei ole ollut hyllyssä, on muutamassa päivässä tullut. https://www.dieselasennus.fi/dieselkorjaamo/yanmar-diesel-service
 
LPR sanoi:
Marmori-osia on Diesel-Asennuksella Vantaalla melko hyvin. Sieltä olen itse tilannut. Mitä ei ole ollut hyllyssä, on muutamassa päivässä tullut. https://www.dieselasennus.fi/dieselkorjaamo/yanmar-diesel-service
Klikkaa laajentaaksesi...
No nyt tuli tekstari, että tiiviste noudettavissa. Mutta parempi varmaan näin, etteivät lupaa 4 päivän toimitusaikaa, mutta meneekin 2viikkoa.
Pekkaspäivä, niin jää kyllä maanantaille nouto. Hieman alkaa jo jänskättämään, tuleeko tuosta kalua..
 
Löysin hyvät räjäytyskuvat, joista ainakin kannenpulttien momentin löysin. https://www.google.com/url?sa=t&sou...CAUQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw3LJkBRg8Fu5TumN42rsnQV Keinuvivunpulttien ja suuttimien molenttia ei osunut silmään. Tätä suuttimen kuvaa aloin nyt miettimään. Tässähän ei ollut mitään tiivistettä suuttimen ja esikammion välillä. Olisko jäänyt jossain vanhassa remontissa pois vai onko jotain vanhempaa mallia. Hieman oudolta kyllä vaikutti. Samoiten tuo O-rengas puuttui, mutta ei sille mitään paikkaakaan ole. Kannessa tai suuttimessa siis ei mitään uraa.
Voishan tuota kysyä, kun kansipahvin käy hakemassa.
Screenshot_20220507-114304~2.webp
Edit: Ellei tuo O-rengas sitten ota tukea tuosta tiivisteestä?
 
Kaikkien venhojen kohtalo on ennenpitkää upota ja titaanien laila vaipua unhoon. Siks keskityn kuivan maan kulkineisiin, esteistä piittaamattomiin etenejiin ja jätän epävarmoilla painepulloilla avustetun vetenalaisten tutkimuksen omaan arvoonsa
 
Tunkki sanoi:
Kaikkien venhojen kohtalo on ennenpitkää upota ja titaanien laila vaipua unhoon. Siks keskityn kuivan maan kulkineisiin, esteistä piittaamattomiin etenejiin ja jätän epävarmoilla painepulloilla avustetun vetenalaisten tutkimuksen omaan arvoonsa
Klikkaa laajentaaksesi...
Mitä tällä tiedolla tekee tässä ketjussa?
 
Tunkki sanoi:
Tojotan tekniikkaa onneks harvoin liitetään noihin uppoaviin atlanttiksiin. Majurin koneita joskus on käytetty ja siinä olis aihetta käydä puolustustaistoon jos yhtään väriä uskaltaa tunnustaa
Klikkaa laajentaaksesi...
Nanni Toyota on erittäin luotettavana pidetty venemoottori. Pienemmissä koneissa Nanni käyttää Kubotan perusmoottoria.
 
Pieni sadepäivän pikainen väliprojekti. Tämä siis se mukana tullut varakone.
Joko käyttöön tai hätätapauksessa myyntiin, huollettu startti maininnalla :D Pultti katkes, hiilen jousi katkes, mutta muuten oli vain herkistelyä ja voitelun puutetta.
Ei jaksanut tervettä patteria mistään hakea, niin näillä mentiin. Narulla viritetty syöttö täysille, niin siksi kädellä himmasin kierroksia, ettei vallan karkaa.
https://photos.app.goo.gl/BsCPrKG8wwAcWRC16

Toinen yritys jo paljon sivistyneempi.
https://photos.app.goo.gl/ERXQLrKMoEimwefMA
IMG_20220507_164109619.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös