Botnia 23 projekti

[Mika 82]

Kannattaa maalata ettei lahoo . Ehotan pinkkiä väriä .
Muok. Tuo lattiapaikka . Koppa on hieno , älä sitä väritä

Kyl mä ton hukkapalan reunat maalasin. Kestää kyllä sen aikaa, kunnes menee lattiat vaihtoon.

 

[Mika 82]

Palttiarallaa 5h tuli viikonvaihteessa ajettua, noin 6,5solmua keskinopeus. Lähtiessä oli 60l, palatessa pari-kolme litraa yli 50l.
Vaikka puukepillä mitaten heittoa varmasti tulee, mutta silti uskaltaa sanoa, että alle 2l/h kulutus.

 

[Mika 82]

Hämärä muistikuva, että pyyhkijä olis toiminut joskus. No vissiin sama perkeleen pistiäinen, joka lpr:lle teki ison vahingon jumittanut roottorin. Selvis putsauksella. Sain merkattua nappulatkin uudella dymolla. Vaan nyt kun moottorissa virrat on heti päällä, niin summerikin huutaa, jos kone ei käynnissä. Ehkä pitää sille kuitenkin katkaisija pistää.

 

[Mika 82]

Kaverilta leipo kone, ni hinattiin hänet turkuun. Kahden vaiheilla olin, meneekö scanticilla vai ellalla. Mut hinaminen kuitenkin paljon mukavampi tällä ja pitkät matkat nopeusrajoitusta, niin uppoumarunkoinen siellä elementissään.
Vaan kun päästiin paikalle, sammu kun päästi kaasusta, lähti heti tosin käymään. Ja heti kun pisti vaihteen päälle, jos ei antanut kaasua, sammui. Tämän teki kerran ennenkin vuosi/kaks sitten, kun tultiin paaki auki yöllä himaan. Ja nytkin ajettiin selkeästi kovemmilla kierroksilla, jottei tartte niin kauan odotella.
Ja sama homma kotiin tullessa, ajettiin kovemmin.
Tai nyt ei sammunut heti, mutta tovin päästä kuitenkin, video:
https://photos.app.goo.gl/GPGCgiiVjVSkNoRj6
Kone hohkasi selkeästi enempi lämpöä, mitä normaaliajon jälkeen.
Venakoppa 55°, öljypohja sama, kannesta 56° mutta yhdestä kohtaa yli 80°.
Tossahan ei oo niitä termostaatteja ollenkaan. Kaksi kappaletta niitä ois. Nyt en muista rakennetta, mutta voisko olla, että kun ne puuttuu, vesi ei kierräkään oikeasta paikasta riittävästä?
En nyt sen enempää asiasta stressaa, mutta olishan tuo kiva olla kunnossa.

Samoiten mielestäni alkanut joutokäynnillä kuulumaan imusarjasta taas pientä papatusta. Olisko se yks imuventtiili saanut taas vettä ja sitämyöden falskaa? Mielessä joskus oli, että aina ajon jälkeen laskin vedet pois, niin ehkä auttais asiaa. Tekemättä on vaan jäänyt.
Mutta mun kone sentään pyörii, jota ei voi sanoa kaverin yamahasta, niin vois olla paljon pahemminkin asiat
Vai olenko vain vainoharhainen?
Video: https://photos.app.goo.gl/vayxUVvJ5R7RfaVQA

 

[Mika 82]

Pistin termostaatit paikoilleen ja käyntiin mahdollisten vuotojen varalta. Sitten koittelin kantta ja minuutin jälkeen kuuma yhdestä kohtaa, samoin imusarja. Kun putsarin otti pois, kuuli papatuksen selvästi. Varoiksi katoin venttiilinvälykset ja niitä oli. Eli sieltä on taas ykkösen imuventtiili ruostunut, melko varma oletus. Onneksi niitä on hyllyssä.
Kait se syksyllä tahi keväällä nypätä kansi pois. Ei tekeminen lopu
Toki ehjä kansi halvalla ois pop, mutta saattaa olla tekemätön paikka.

 

[beadaaro]

Pistin termostaatit paikoilleen ja käyntiin mahdollisten vuotojen varalta. Sitten koittelin kantta ja minuutin jälkeen kuuma yhdestä kohtaa, samoin imusarja. Kun putsarin otti pois, kuuli papatuksen selvästi. Varoiksi katoin venttiilinvälykset ja niitä oli. Eli sieltä on taas ykkösen imuventtiili ruostunut, melko varma oletus. Onneksi niitä on hyllyssä.
Kait se syksyllä tahi keväällä nypätä kansi pois. Ei tekeminen lopu
Toki ehjä kansi halvalla ois pop, mutta saattaa olla tekemätön paikka.

Olikos Trapkalla tarjolla vastaava moottori ja olisiko vielä tallessa ?

 

[Mika 82]

Olikos Trapkalla tarjolla vastaava moottori ja olisiko vielä tallessa ?

Ei kyl millään jaksais alkaa konetta vaihtamaan, sehän painaakin pirusti
Ja jos tolla ~60€ panostuksella mentäis taas pari-kolme kesää, jos seetiä vielä jäljellä.
Jaa, mutta taitaa olla olemassa ruostumattomiakin seetejä. Vielä ku löytäis rosteriventtiilin, ni menis lopunaikaa

 

[LPR]

Ei kyl millään jaksais alkaa konetta vaihtamaan, sehän painaakin pirusti
Ja jos tolla ~60€ panostuksella mentäis taas pari-kolme kesää, jos seetiä vielä jäljellä.
Jaa, mutta taitaa olla olemassa ruostumattomiakin seetejä. Vielä ku löytäis rosteriventtiilin, ni menis lopunaikaa

Mikä sen koneen tyyppi olikaan?

 

[Mika 82]

Mikä sen koneen tyyppi olikaan?

3HM. Kansiakin kattelin, mutta aika heikosti saatavilla. Ebayssa joku käytetty 700€. Kun tää tuskin mikään loppuelämän vene kuitenkaan, ni hirvees viitti panostaa.
Nautitaan niin kauan, kun saadaan pidettyä liikkeessä.

 

[LPR]

3HM. Kansiakin kattelin, mutta aika heikosti saatavilla. Ebayssa joku käytetty 700€. Kun tää tuskin mikään loppuelämän vene kuitenkaan, ni hirvees viitti panostaa.
Nautitaan niin kauan, kun saadaan pidettyä liikkeessä.

Pidetään silmät ja korvat auki...

 

[Mika 82]

Jostain luin, että ihan tyyppivika tässä kansiongelmat.

 

[LPR]

Jostain luin, että ihan tyyppivika tässä kansiongelmat.

Juu, mäkin luin jostain, että halkevat. No sitten kun laituriparlamentin kertoimet vähennetään, niin yhdestä on 10 vuotta sitten haljennut ja toistakin epäillään kun siitä yhdestäkin oli halki, ei kuitenkaan ole purettu kun toimii.

 

[beadaaro]

Aattelin kun muistelin että ei pitänyt pahaa hintaa sillä koneella .

 

[arajussi]

Vanha transittaksikuski sano et jos ei pahastihalki niin letkut irti kannentasoon veet ja mömmö kyytiin ja kone tulille ja keitelään ilman termostaatia ojovat vielä 400000km

 

[LPR]

Mitenkäs tuollainen raakavesikone edes oireilee kansiviasta? Ei ole niiden kanssa juurikaan tullut touhuttua.

 

[topik]

Vuotaa vettä koneeseen ja ruostuttaa paikat.

 

[Mika 82]

Imuventtiili ruostuu
No juu, en osaa sanoa muusta kuin tästä. Ja siitähän tää kansivika varmistui, kun vuosi vettä ykkösen suuttimen juuresta.
Mutta juuri mitään muuta oiretta ei ole ollut. Ellei sitten tuo kovalla kuormalla ajon jälkeen sammuminen johdu kannesta. Tässä se ei nyt ole ollut isokaan ongelma, kun normaalisti ajellaan max 2000rpm.

 

[korhonen]

Imuventtiili ruostuu
No juu, en osaa sanoa muusta kuin tästä. Ja siitähän tää kansivika varmistui, kun vuosi vettä ykkösen suuttimen juuresta.
Mutta juuri mitään muuta oiretta ei ole ollut. Ellei sitten tuo kovalla kuormalla ajon jälkeen sammuminen johdu kannesta. Tässä se ei nyt ole ollut isokaan ongelma, kun normaalisti ajellaan max 2000rpm.

Olisko se kansi korjattavissa mitenkään?
Kaapu, sandaalit ja hiekkakuoppa?

 

[Mika 82]

Olisko se kansi korjattavissa mitenkään?
Kaapu, sandaalit ja hiekkakuoppa?

Ehkä, mutta epäilen että onnistumisesta ei ketään voi varmaa sanoa. Yhtälailla voi mennä huonompaan suuntaan.

 

[Mika 82]

Tästä lähdettiin, kone käynyt ehkä 15 sekuntia videon alussa.
Ei oo muuten sadevettä vaan kondenssia moottorin päällä.

https://photos.app.goo.gl/W5rkund7oGNZvrWJA

Sitten pikaläppäystä


https://photos.app.goo.gl/3mWchsAgMEvoPfrR6

https://photos.app.goo.gl/psosY7SVy3nvAdjF6

Pistin vain suutinputket paikoillee ja koitin, enkä huomannut eroa. Uusiksi vain. Oli hankala annostella tahnaa, ihan käsikopelolla rautalangalla koitin tökkiä, varmaan puoli ruokalusikallista kaikenkaikkiaan meni, että varmaan osa osui paikkaansakin
Tässä menee kannenpultti imukanavan kohdilta, niin imukanava muodostuu kahdesta kapeasta osasta, sormi ei mahdu.


Kyl se varmaan vieläkin falskaa, mutta selkeesti parempi. Lähti sieltä ainakin pari-kolme kymppiä, kun venttiili kantoi operaation jälkeen.

https://photos.app.goo.gl/2Pb68feFmpiJduER9

Huoletonta veneilyä taas tiedossa
Ja nyt pistin tyhjennysproppuun kahvan, jos koittais aina ajon jälkeen tyhjentää vedet, auttaa tai ei.