Belos-projektia

[ihmehitsari]

Tähän kasautuu ehkä jotain Belos sarvitraktoriin liittyvää jorinaa.
Varsinkin nyt kun ollaan kahden sarvijaakon loukussa.

 

[ihmehitsari]

Mikäli joku savolainen tietää tästä koneesta jotakin, niin nyt olisi hyvä hetki tunnustaa. Annetaan vielä tässä vaiheessa armoa. Myöhemmin voi olla armon jakaminen vähän niin ja näin.

 

[ihmehitsari]

Tätä kuvaa voi katsoa persetorossa ikävään istuen ja samalla miettiä, miksi joku on kytkenyt, kuin on kytkenyt.
Punainen johdin on akulta tuleva +, keltainen johtaa startin solenoidille ja vihreä on sytytysvirta.
Virtalukon 1 liittimeen tulee minun käsittääkseni ja ohmimittarinkin mielestä normaalisti +, 2 liittimeen kytkeytyy sytytysvirta ja 3 liittimeen startin solenoidi.
Tuo 4 liitin on mistään mitään välittämättä aina maakontaktissa...
Oi voi.

 

[Josva]

Onko tuossa MAG moottori?
En kehu en hauku, mutta muinoin Winha mottorikelkoissa MAG motor oli kirosana kuin Kohlerkin.

 

[jusape]

Yleensä noiden virtalukkojen navat on niin että 1 = syöttövirta virtalukolle , 2 = IGN eli käyntiasento , 3 = hehkutus ja 4 = starttausvirta

 

[cardaani]

Ei kai virtalukosta mitään maihin mene?

 

[Seppisalo]

Belos 275 mahdollisesti merkin paras versio. Kirnu kohler 14hp qs? Hiukan puutteita ja hiukan räpelletty niinkuin nämä yleensä on. Pihassa vastaava mag joka tecumin eurooppalainen lisenssi versio.
Näköjään orkkis sähköissä ollut jotain kysymyksiä.

 

[ihmehitsari]

Joo, 275 Beloksia on kaksin kappalein, Magin ja Kohlerin koneilla. Kohlerin sähköt ovat osimoilleen saatu "kipinöimään", eli kone on peräti käynyt useampia perättäisiä työtahteja ääntä tuottaen, tosin jarrucleaneria energiana käyttäen.
Kaasari on kaput, kohon tapin korvakko rikki, koho ikävästi kolossa kenällään. Uutta en ole löytänyt edes käytettyä, tosin uhkatiukka etsiminen ei ole vielä käytössä ollut. Löysähköä tiedustelua sieltä täältä.
Tämä kaasarin kooma on aiheuttanut sellaisia aivosähkökäyrän poikkeamia ylävartalossa, että laitan Kohlerin tilalle tuon nyt irrallaan olevan Magin. Jahka tässä oikein innostun tuota rassaamaan. Tämä varaus täytyy laittaa. Muut projektit imevät tällä hetkellä innostusta fyysisiin toimiin Beloksen suhteen. Mutta alitajunnassa raksuttaa liki joka päivä.

Ei kai virtalukosta mitään maihin mene?

Ei niin. Vaan napa oli maata vasten kun mittarilla katsoi. Johtoja seuraamalla löytyi syykin, solenoidin kytkennässä tarpeeksi liki runkoa ollut liitin.

 

[HL-Zetor]

Sopiiko soveltamalla tommonen kaasari, 60€?

https://www.tuontitukku.fi/pienkone...0hp-ruohonleikkurin-kaasutin/p/6419774003898/

 

[ihmehitsari]

Sopiiko soveltamalla tommonen kaasari, 60€?

https://www.tuontitukku.fi/pienkone...0hp-ruohonleikkurin-kaasutin/p/6419774003898/

No duoda. Tuossa omassa imuaukko 30mm ja kiinnityksen reikäväli n 57mm
Eli ei ihan heittämällä käy.

 

[klm]

No duoda. Tuossa omassa imuaukko 30mm ja kiinnityksen reikäväli n 57mm
Eli ei ihan heittämällä käy.

Peräti 4mm ero, imuaukko kaasarin kurkku. Toimisi kyllä ja hyvinkin jos väliin imukaula joka 30mm kapenee 26mm,kiinityslaipat vaan kaulan päihihin. Etellyttäen etä moinen viritelmä mahtuu olemaan, eikä muuta konstia ilmene.

 

[ihmehitsari]

Onpi käynyt mielessä "sen toisen" ajoittain mielessä olevan lisäksi, että josko kemiallisella metallilla kokeilisi korjata tuon vanhan kaasarin pienen korvakon. Itseasiassa haltuuni on jo aikaa sitten annettu kemikaalit kokeilua varten.
Kellään kokemusta?
Tai no. Itse olen joskus ollut joo-miehenä kun auton peltinen bensatankki paikattiin kemiallisella metallilla.

 

[Seppisalo]

Tikki on pienimmän räpeltämisen tie. Ellei muuta tuon kummempaa.

 

[Paalari]

Tuli kanssa haalattua tontille reilu puolenkymmentä vuotta seisonut 275.
Uuumoilin että kova noituminen sen herättämisessä. Lähtikin ihmeen lyhyellä startilla tulille, vähän sumutin cleaneria kyytipojaksi. Jäi sitten nätisti putputtamaan pensalla.
Ajokärry aika vekkuli kun jalkapolkimilla kääntyvät pyörät. Ei juuri oikaise jyrkässäkään kurvissa eikä sarvet karkaa sivulle.