Avoimen lähdekoodin automaatiojärjestelmä

[borg]

Ketjun nimen olisi suotavaa kuvata ketjun aihetta. Muuten kyseessä on ärsyttävä klikkiotsikko, jota on pakko klikata saadakseen selville, mistä on kyse.

 

[Yleisajattelija]

Ketjun nimen olisi suotavaa kuvata ketjun aihetta. Muuten kyseessä on ärsyttävä klikkiotsikko, jota on pakko klikata saadakseen selville, mistä on kyse.

Kävisikö "Eurooppalainen avoimen koodin sulautettu käyttöjärjestelmä" eli "European Open Source Embedded Operating System"?

 

[borg]

Kävisikö "Eurooppalainen avoimen koodin sulautettu käyttöjärjestelmä" eli "European Open Source Embedded Operating System"?

Kuulostaa hyvin kuvaavalta.

 

[alfred_j_kwak]

Entä Eurooppalainen Vapaa Avoimen Koodin Käyttöjärjestelmä Ohjauksiin?

 

[Yleisajattelija]

Mutta tämä on mielenkintoinen tapaus teoreettisesti ja käytännöllisesti. Tässä on siis käytössä kaksi Siemensin 3SE5-sarjan rajakytkintä, joissa toisen MTBF/B10 arvo tulee olennaiseksi, koska vuodessa tulee 0,3-1 miljuunaa mekaanista käyttösykliä ja niistä n. 1/100 sähköistä kytkentää.

Suunniteltu vaihtoväli min. 5 vuotta, 15 000 MTBF arvolla tuosta tulee n. 15-20 vuotta keskimääräiseksi kestoiäksi. B10 arvo on jotain 1-10 miljoonan välissä käytetystä viputyypistä riippuen.

Tässähän pitää täyttyä SFS-EN-303-5:2021+A1:2022 -standardi, kun tämä vekotin on CE-merkitty. Tuo on kohtuullisen käyttökelpoinen standardi, mutta tässäkin on tyypillinen tapaus, jossa takapalosuojaimen vaatimukset siirretään riskianalyysiin ja yleiseen (A-luokan) SFS-EN-12100:2010 -standardiin.

Se, pitääkö noudattaa MTBF vai B10 arvoa, riippuu siitä mitä tapahtuu jos kytkin rikkoontuu. Nyt on melkein vuosi käyttökokemusta ja aika kattavat turvallisuus- ja käyttätestit takana joten on käytettävissä statistiikkaa takapaloista ja kattilan ylikuumenemisesta. Alunperin meni riskianalyysissä pieleen kattilan räjähdysvaara, jota ei pitänyt olla kun patteriverkossa on muoviputket jotka rikkoontuvat n. 5-10 barin paineessa. Näin ei ole koska ylikuumenemistapauksessa 4-tieventtiili menee kiinni ja muoviputket sulkeutuvat pois. Tuo ei ole sinällään ole ongelma, koska kattilatermostaatissa on erillinen ylikuumenemissuojarele ja kattilassa varoventtiili.

Testien mukaan em. kytkimen rikkoontuminen ei aiheuta takapaloa, ellei samaan aikaan tule ylitäyttöä. Ylitäyttö on mahdollinen vain esim. sähkökatkoksen aikaan, normaalitilanteessa rajakytkimen rikkoontuessa poltin ei vain pysähdy, vaan kattila ylikuumenee ja kun kattilan ylilämpörele laukeaa jolloin poltin pysähtyy ja mitään ongelmia ei tule.

Sahajauhotestissä sitten kostea sahajauho pakkaantui ja tukki syöttömekanismin, jonka seurauksena syöttömännän mekaniikka meni solmuun ja em. rajakytkin rikkoontui. Kytkentävirheen takia ylilämpörele ei pysäyttänyt poltinta vaan kattila pääsi keittämään. Tuo on alunperin öljykattila ja kattilan asentanut putkimies oli laittanut varoventtilin väärään paikkaan (=kattilan tyhjennysyhteeseen) ja se se tukkeentui kattilan pohjamujusta eikä toiminut. Testivaiheessa oli käytössä pieni panos, joten tuosta ei seurannut sen isompaa kuin että paineet nousi 3-4 baariin ja vähän aikaa oli kattilahuone täynnä höyryä kun laukaisin varoventtilin manuaalisesti.

Nyt tuossa on myös häkäreleen lisäksi myös ylilämpörele katossa joka katkaisee sähköt jos jompikumpi (uusista ja oikein asennetuista) varoventtiileistä laukeaa.

Yritin kyllä rakenella reletoimista vahtia tuolle rajakykimelle, mutta menee liian monimutkaiseksi, tulevalle ohjaustietokoneelle tuo on helppo homma.

Mutta, veikkaan että MTBF ja B10 arvot riittää käytännössäkin suunnitellulle rajakytkimen vaihtovälille, ei tuo niin kriittinen kytkin ole.

Tuolla lisää juttua tästä projektista:

Hake-pellettipoltin

Hake-pellettipoltin

www.puulammitys.info

Tämä rajakytkinyksilö (alkuperäinen meni "törmäyksessä" , kun mekanismi hajosi kokonaan ensimmäisen vuoden koekäytössä) on nyt ollut talven käytössä. Laitoin vasta nyt tuntimittarin, joten tarkkaa tuntimäärää ei ole tiedossa mutta tuhansista tunneista kuitenkin puhutaan. Silmämääräisesti ja käsin naksuteltaessa ei havaittavaa kulumista havaittavissa. Tuolle tulee 900 mekaanista liikettä tunnissa, joten n. miljuuna tuhatta tuntia kohti. Vuodessa varmaan tulee ainakin tuo tuhat käyttötuntia.

Kun B10 arvossa on "holkumaa" 1-10 miljoonaa, niin tuo on käytännössä täysin hyödytön parametri. Suurin tekijä mikä tuohon kestoikään vaikuttaa, on mekaanisen liikkeen luonne, jos vipua käyttää joku tappi, niin palautusliikkeessä tulee korvinkuultava räpsy ja varmasti ei silloin kestä miljoonaa kytkentää. Tässä on mahdollista käyttää moottorin nokka-akselin tyyppistä jouhevaa "kyhmyä", ja vivun liike on hyvin tasainen ja äänetön. Tuossa pitää kuitenkin olla riittävä kulmanopeus sähköisen kontaktin "kiikun" takia, ettei synny valokaarta.

Tämän rajakytkimen rikkoontuminen ei vielä aiheuta vaaratilannetta, ja on vielä kaksi erillistä varolaitetta, joka sammuttaa polttimen jos kytkin rikkoontuu.