Ååppeli astra 1.9riiseli.

[iso.kunkku]

Johon moottori vaihdettu neljästi, laatikko kolmesti ja kori kahdesti

Noh noh, esim. orkkis kytkin meni vaihtoon 970tkm kohilla sekä tais olla pari pyöränlaakeriaki alkuperäisiä. Mottiakaan ei oo aukastu vielä

 

[beadaaro]

Ennenwanhaan , tai no vielä tuolla 1980-90 luvulla vallankin montaa MB autoa ihmeteltiin kun alkoivat vaatia remonttia jo jopa alle puolen miljoonan kilometrin . Tunsin erään , joka tiesi erään toisen kajonneen matkamittariin joskus v-86.. Oli löytynyt mittariston takaa lappu jossa luki suunnilleen näin...
Älä ota enää paljoa , täältä lähti jo 250.000km 15 . 7 1983
Ajat viitteeliset , tarina tosi . Eikä varmasti rankimmasta päästä . Olen itse ollut mukana Saksalaisella autotarhalla , jossa myyjä suoraan sanoi , että kilometrit saa itse valita . Ja huoltokirjan sen mukaan . Volvot olivat kuulemma tosi iisejä hoitaa . MB kuulemma hieman vaikeampi .
Liekkö MB.n osalta pula aidoista huoltokirjoista ja/tai leimasimista vaiko huoltomerkintöjen siirtymisestä tietokoneaikaan .

 

[jusape]

Eikös Oupelia alettu tekemään sen takia ettei Voortti olis maailman huonoin auto

Ehkä, ehkä ei. Mut Toitotan surkeaan laatuun eivät silti päässeet....
Nimim. Ei yhtään foortia, ooppelia, tai toitotaa ole.

 

[Nuhvi63]

Ehkä, ehkä ei. Mut Toitotan surkeaan laatuun eivät silti päässeet....
Nimim. Ei yhtään foortia, ooppelia, tai toitotaa ole.

 

[klappi]

Ehkä, ehkä ei. Mut Toitotan surkeaan laatuun eivät silti päässeet....
Nimim. Ei yhtään foortia, ooppelia, tai toitotaa ole.

Onhan siinä polkutinmankelissakin ollu remonttia

 

[Tunkki]

Nii että ei ne niin surkeita oo mitä jotku kelevottomat väittää

Meillä oli joskus Ooppeli Kadett Caravan. Paljon siitä osia särkyi ja pikkuremonttia piti tehä, ovet takaluukkua lukuunottamatta läpikulkemattomia sopivalla sulattavalla/jäätävällä kelillä ja moottoriin piti venttiilinnostimia sun muuta. Vaan koskaan ei jättänt tielle, jakoremminkään katkeeminen ei ois särkent 1,3 litrasta pataa. Ja vaihdossa seuraavaan hyvittivät tosi hyvin. Eli pikku rassuusta tykkäävälle Ooppeli on oiva peli

 

[cardaani]

Noh noh, esim. orkkis kytkin meni vaihtoon 970tkm kohilla sekä tais olla pari pyöränlaakeriaki alkuperäisiä. Mottiakaan ei oo aukastu vielä

Joo, helpompi varmaan luetella, että mitä ei oo korjattu...

terveisin ex. ooppelimekaanikko

 

[Tunkki]

Täytyy sanoo Voortistakin jotain hyvää, Ooppelin kun aiheesta jo kehuin. Meillä oli joskus brassi LX Eskoortti. Vähän ajettu ostettaes, ei tarvinnu hitsata, oli niin uus. Pehmeä jousitus, katsuri uhkaili et iskarit vaihdettava vaan aina menivät läpi juuri ja juuri. Rellun 1,4 litran kone, hyvin toimi sekin. Ehkä ainut häiritsevä juttu oli karahteleva kakkonen, ykköseltä kun vaihto kakkoselle piti sit vaan hyväksyä takuusäätöjen ja tyhjien selittelyjen jälkeen se, että vapaalla käyttää, kytkintä polkee ja pieni välikaasu antaa niin sit heräs synkronointi tai rattaat lähti pyöriin kuin syrämmet samaan tahtiin

 

[beadaaro]

Hyvää provoo nää heittää , jopa Toiotasta . Sitten kun kasvatte miehen ikään tai muuten miehistytte eli saamaan alatte , niin kyllä teille varmat pirssit alkavat kelpaamaan . Tojotan lisäksi jopa Lada Samara .Tahi Skoda Felicia 1.9 d.
Muok. Ai nii . Unohdin että saattaahan teillä monilla olla rahulia sen verran , että se käy terapiasta , kun käyttelee hienoja laitteita huollossa ja tuumiskelee , että "maksaahan tämä mutta on se niin mukava"
Ja kun se tuo meijjän emäntä niin tykkää tästä mallista

 

[Janski]

Hyvää provoo nää heittää , jopa Toiotasta . Sitten kun kasvatte miehen ikään tai muuten miehistytte eli saamaan alatte , niin kyllä teille varmat pirssit alkavat kelpaamaan . Tojotan lisäksi jopa Lada Samara .Tahi Skoda Felicia 1.9 d.
Muok. Ai nii . Unohdin että saattaahan teillä monilla olla rahulia sen verran , että se käy terapiasta , kun käyttelee hienoja laitteita huollossa ja tuumiskelee , että "maksaahan tämä mutta on se niin mukava"
Ja kun se tuo meijjän emäntä niin tykkää tästä mallista

On mulla ollu Sitikka, alfa romeo ym... Mutta ååppeliin on varmasti tähän mennessä eniten pitäny remonttia tehä. Saa ny nähä jatkossa että miten alakaa menemään kun sain noi edellisen omistajan aikaiset rempat tehtyä.

 

[beadaaro]

Tosin näin persaukisena elän edelleenkin aikaa ennen v-2000 näissä autoasioissa . Justiinsa männäkuussa ostin -96 Corolla 2.0 d kulkineen Lapista . Kun ei ollut ikään hitsattu sitä , ja näytti siltä , ettei vielä tarttekkaan . Kuulemma tuon ikäset Jaappanin tojot vielä siinäkin suhteessa ihan hyviä . Oon kuullut , että sellaisen tekniikkakin olisi aika kestävä .
Vielä kun sais pois sen sieltä : )
Oliskohan kukaan menossa Itä-Lapin suunnille tai tulossa tännepäin sieltä ? Olisi ilmainen sivu matkaa tarjolla , jos ajaisi sen etelämmäks , tänne kymenlaaksoon tai velimiehelle Väli viiva Suomeen . Tai nakkaisi minut sinne .
Tai jokos palstan super-ruutiiukolla alkaa olla molekyyli siirrin valmis ? Voisin kokeilla .. .. ehkä .
Taisi pujahtaa sitä tekemään , kun ei taas ole varttiin näkynyt provoilemassa täällä .
: ) ; )

 

[beadaaro]

On mulla ollu Sitikka, alfa romeo ym... Mutta ååppeliin on varmasti tähän mennessä eniten pitäny remonttia tehä. Saa ny nähä jatkossa että miten alakaa menemään kun sain noi edellisen omistajan aikaiset rempat tehtyä.

Minulla myös , jopa BX ja vaikka mitä . Mutta kokemukset aika lailla päinvastaisia . Yksi AX 1,4 TRS oli kyllä varma ja hyvä vekotin . Varmaankin syystä , että oli vielä alle 120 tuh.km. ajettu . Niin ja Rellu 9 -83 . Ei ainakaan laho olllut . Vaikka wanha jo silloin , kun minun varani siihen riittivät . Oli muuten eka Euroilla ostettu auto se . Kunnossa ja siisti , 170 e .

 

[beadaaro]

Ehkä, ehkä ei. Mut Toitotan surkeaan laatuun eivät silti päässeet....
Nimim. Ei yhtään foortia, ooppelia, tai toitotaa ole.

Ei niitä kyllä ole muillakaan korjaamoilla ja rompillla liiemmin näkynyt .

 

[YxJampe]

Tojotan lisäksi jopa Lada Samara

Kaveria muinoin (ihan hiljattain -97) hivenen otti päähän ja tais hävettääkkin jonkinverran. Oli ajokortin saanu kesällä ja ajellu sitte äitensä ratakireellä 1.3samaralla. Isänsä patrolliin ei saanu kun ei kukaan muu saanu koskea.
Alko sitte puhuun että tarttee auto hommata ettei tartte aina lainailla. Isänsä sitte tiukkana että hän lainaa rahat mutta pitää olla uudehko tai uus. Lopputulos että isäukko oli pojalle ostanu uuden samaran. Se ehti oleen hetken tallissa ja kerto mullekkin vasta sitte kun yks toinen siittä mainitti. Tää joka asian paljasti totes kaverille että ei piip,piip ja piip sitä äijän ajatuksen juoksua.
Kaveri sitte ton ajo tallista pihalle ja katseltiin karvalakkimallia ja tää isäukko siihen tuli rinta rottingilla että hyvän ostin ruiskukone ja kaikkee.
Meinas ukko hermostua kun totesin että näkyy jetronikin palikat olevan ja muutenkin näyttää ihan 80 luvun ooppelilta, toivottavasti edes sähköt pelaa paremmin ja laitoin konepellin kiinni.
Paljoo tohon ei kilometrejä tullu ja lopulta lähti venäjälle kun pellit alko happaneen. Sähköjen kans oli useeseen otteeseen pientä tekemistä kun välillä käry nousi mutta mekaanisesti toimi.

 

[korhonen]

Eri merkkisiä autoja on kyllä ollu, osa niistä tosin vain kilvettöminä peltoautoina mm. pari ladaa ja datsunia..
Ford (5kpl), ooppeli ja jopa se tojotaki on ollu jossain kohtaa ajokkina.. lisäks muutama vw ja bemu.. kaikista on jotaki korjaamista löytyny joista kyllä suurinosa on tainnu johtua siitä jottei edelliset omistajat ole ”vanhaan” autoon raskinu isompia remppoja teetättää.. yhen citikan ostin myös kerran kolarin seurauksena, sillä en tosin ajanu ku 200m kaikkinensa.. yhtään omaa jenkkiä ei tosin ole ollut..

 

[beadaaro]

Kaveria muinoin (ihan hiljattain -97) hivenen otti päähän ja tais hävettääkkin jonkinverran. Oli ajokortin saanu kesällä ja ajellu sitte äitensä ratakireellä 1.3samaralla. Isänsä patrolliin ei saanu kun ei kukaan muu saanu koskea.
Alko sitte puhuun että tarttee auto hommata ettei tartte aina lainailla. Isänsä sitte tiukkana että hän lainaa rahat mutta pitää olla uudehko tai uus. Lopputulos että isäukko oli pojalle ostanu uuden samaran. Se ehti oleen hetken tallissa ja kerto mullekkin vasta sitte kun yks toinen siittä mainitti. Tää joka asian paljasti totes kaverille että ei piip,piip ja piip sitä äijän ajatuksen juoksua.
Kaveri sitte ton ajo tallista pihalle ja katseltiin karvalakkimallia ja tää isäukko siihen tuli rinta rottingilla että hyvän ostin ruiskukone ja kaikkee.
Meinas ukko hermostua kun totesin että näkyy jetronikin palikat olevan ja muutenkin näyttää ihan 80 luvun ooppelilta, toivottavasti edes sähköt pelaa paremmin ja laitoin konepellin kiinni.
Paljoo tohon ei kilometrejä tullu ja lopulta lähti venäjälle kun pellit alko happaneen. Sähköjen kans oli useeseen otteeseen pientä tekemistä kun välillä käry nousi mutta mekaanisesti toimi.

Minulla on ollut muutama Samara . Ja pojallakin pari ihan omasta tahdostaan jopa . Ei tosin vuosikausia kerrallaan , ovat vaihtuneeet . Mutta ensimmäistäkään ei ole hitsata tarvinnut . Yhteenkään ei ole tarvinnut mitään niveliä vaihdella . Tien päälle ei jättänyt mikään näistä kertaakaan . Ja ajettu on pitkin mettiä ja soita jopa ... No silloin joutui tunkkaamaan tovin
Sähkövioista sen verran että kerran vaihdettiin yhteen startti ja sitä takavalojen kampaliitintä sai hieroa tämän tästä , kun ei kerennyt liimatippaa siihen ujuttaa. Velimies on näitä ja muita paljon korjaillutkin . Yksi 1.3 , jonka olin Hesasta ostanut syystä ettei junalla tarvinnut palata Väli viiva Suomeen kesti liki 10 vuotta . Minulla se oli omistuksessa kahteenkin kertaan jonka jälkeen se meni jollekkin Kanttori-rouvalle . No , ei hällä varmaan kilsoja paljoa tullut , mutta joka vuosi Veli sen käytti leimalla ja hyvin pienin kuluin . Mm. valonsäätäjät pystyi huoltamaan lisäämällä Glykoolia niihin letkuihin , nesteohjatut taisivat olla . Ja hitsattu sitä ei koskaan , vaikka jo ostaessa oli täplikäs , kun kukat kyljissä oli pensselöity punaisella Ferrex.illä . No sävy sävyyn , punaruskea Bamara oli se .
Ja ostohinta n.v.2008 huima n. 250 e .
Jotta mihin näitä sitten vertaa ?
Köyhän on verratava käytettyyn rahamäärään / ajetut kilometrit .

 

[beadaaro]

Eri merkkisiä autoja on kyllä ollu, osa niistä tosin vain kilvettöminä peltoautoina mm. pari ladaa ja datsunia..
Ford (5kpl), ooppeli ja jopa se tojotaki on ollu jossain kohtaa ajokkina.. lisäks muutama vw ja bemu.. kaikista on jotaki korjaamista löytyny joista kyllä suurinosa on tainnu johtua siitä jottei edelliset omistajat ole ”vanhaan” autoon raskinu isompia remppoja teetättää.. yhen citikan ostin myös kerran kolarin seurauksena, sillä en tosin ajanu ku 200m kaikkinensa.. yhtään omaa jenkkiä ei tosin ole ollut..

Jokunen jenkki on ollut ja velimiehillä sekä kavereilla useita , toisilla ei ikään juuri mitään muuta. Olisivat sitten yksiä maailman varmimpimpia , jos ei tarttis polttoaineen hinnoista piitata. Ainakin vanhemmat , niissäkin kuten myös Ooppeleissa .
6.2 d vanilla olen ajellut joskus matka-ajoa vähän yli 10 l / 100 km. Eli lki sama , kuin vanhemmissa Hiaceissa. Jotta ei paha , kun ei tartte olla apukuskin kanssa kyynärtuntumassa .Ja kapasiteettia noin muutoinkin joka lähtöön enempi .
Ja ne höpinät ; )

 

[borg]

Muorilla oli Samara. Siitä kyllä pellit hupeni ihan silmissä. Hitsauskorjauksesta ei olisi ollut apua, se olisi pitänyt tehdä ympäri autoa, ovia, luukkuja ja niiden reunoja.

Laatuvaihtelua.

 

[beadaaro]

Muorilla oli Samara. Siitä kyllä pellit hupeni ihan silmissä. Hitsauskorjauksesta ei olisi ollut apua, se olisi pitänyt tehdä ympäri autoa, ovia, luukkuja ja niiden reunoja.

Laatuvaihtelua.

Pakko olla niin ´kuten kirjoitit . Ja saattaapi olla myös niin , että ne wanhan Papan Samaroitten ja kakkosauto-Samaroitten kotelot öljyillään ja muutoinkin huollellaan eri tavoin .
Ja kaikki minun Samarakokemukset ovat max.2002 ja sitä vanhemmista kulkimista..Mihis asti ne niitä muuten tekivätkään ?
Meinaan jotta tuliko valmistusmaassa vallanvaihdon jälkeen Togiliatin kylässä lievä motivaatiokato ?
Vaan onko sitä ollut siellä ennenkään ?
Ympäristön vika ?

 

[beadaaro]

Tosin uskon myös näin , että jos Samaralla meinataan ajaa yli puolen miljoonan , niin niitä pitää olla ainakin kolme ja hyvällä pidolla .
Jotta kun minun hintaluokan autoista puhellaan , niin silloin kannattaa ,ehkä , ostaa 124 tai C mallin MB . Rivipumppu moottorilla ja ainakin 200 mallilla pääsee n. 5l/100 km .Pelkillä öljyn ja putsareitten vaihdolla ajelee melko varmaan ja pitkälle . Ja onhan se mukavampi heittää vaikkapa Italian reissu .
Paitsi että tämä oli yli10 vuoitta sitten ,. kun n. 350-500 tuh.aj. 03- C 200 d.n sai kolmeen tonniin , ja kolme hyvää Samaraa suunilleen samaan rahaaan .
Nyt noita lahoja min. 800 tuh. ajettuja ( mittarilukema eri )toimivia mersuja saa alle tonnilla pilvin pimein , mutta ehjää Samaraa ei montaakaan koko maasta . Tosin 124 MB.n hinta on pompannut C-mallin ohi tässä 10 vuodessa. Jotta kyllä ns. hintakuoppa MB monasti se kestävin suhteessa hankintahintaan ja käyttökustannuksiin on . Vielä jos ihan itse tai velimies osaa/viitsii hitsata
Ollaan me ihmiset sitten hulluja näitten pyhien kulkineitten kanssa
Tai ainaskin minä : ) , kun lähin semmosta mersuakin vielä vaihattelemaan . Eikö olisi pitänyt ajaa vaan enempikin kuin sen 50.000 ja kolme öljynvaihtoväliä ?