Vitonen marmattaa niin että "munis vihiloo"...
Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Suomen- Ruotsin Lapin sekä Norjan Lofootien kärjessä käynti suoritettiin meneenä kesänä, kilometrejä kertyi n; 4000 km / 7-8 pv aikana. Ajoneuvvona oli retkeilyauto jonka kaikissa kulmissa oli säädettävä ilmajousitus, eli ei ole mitään jousia vaan pussit joiden ilmanpaineella voi säätää ajoneuvon korkeutta.Meitä on moneen junaan. Muistan miten joskus alkusyksystä meinasin jo kommentoida viestiisi miten Lapin-reissuun auton pitäisi olla mukavuuspainotteinen tinkien kaikesta muusta. (sori karrikoin ja yleistän, en nyt keksinyt missä yhteydessä ja threadissa tuosta mainitsit)
Itse reilu 6v takaperin ostin harrasteliikuttimen Oulusta. Lie foorumia seuraavalle itsestäänselvyys, eli Audin 2.2 litrainen turbo-vitonen farmarikorissa (vetokoukulla toki). Pakoputki oli ja on mallia 3-4" putki hyvin virtaavalla mutta sitäkin vähäisemmällä vaimennuskalustolla. Oulusta ajelin auton lyhyitä tankkaus- ym taukoja lukuunottamatta Nurmijärvelle kertaistumalta ja muutaman ensimmäisen ajokilometrin jälkeen lopun reissun äänentoiston sai hoitaa rivivitonen, kuten niin monasti myös tuon reissun jälkeen. Tuossa "saundissa" ja paikoin raa'assa voimassa (toki liian vähäisessä) on se jokin.
Nykyinen käyttöauto on tehtaan jäljiltä etupyörän edestä tällä korkeudella:
Näytä liitetiedosto 42684
Eli sisälokarin etureuna KARHU-tekstin puolivälissä ja puskurin alaosan muovit tölkin yläpinnan alapuolella. Etupyörän yläreuna on aika tarkkaan pyörän kaaren tasolla, mutta toki OEM-varustein ja autovalmistajan preferoimin renkain mitään ongelmaa ei pääse syntymään. Silti voisin koska tahansa (kesärengaskeleillä) lähteä tuolla heittämään Lapin-reissua. Ajo-ominaisuudet ja ajettavuus, auton äänimaailma, hyvät ja monipuoliset penkit, yleinen fiilis... Ne on mulle sitä mukavuutta. Ja noissa jakkaroissa kestää kyllä tasan sen mitä yhdellä tankilla pääsee. Jos jotain kaipaan, niin voimaa ja vääntöä saisi olla lisää ja kattoluukun voisin vaihtaa parkkitutkaan.
Ja jotta ei jäisi väärää kuvaa, niin en arvosta pilalle madallettuja kapistuksia tai överi-madalluksia juuri muutenkaan. Sopivat, auton luonteeseen kuuluvat madallukset on ok, samoin esim. valmistajien suosittelemat madallussarjat. Toisaalta taas sattuu silmään madaltamattomat katiskat, joissa on iso vanne ja matala kumi ja 10-15cm kumin pinnasta pyörän kaareen.
PS. Ja Lapin-reissu kesärengaskelillä siitä syystä, että mulla ei ole mitään käsitystä Lapin talvesta ja tienhoidosta. Enkä ole tehnyt sopimusta Lapin teiden talvikunnossapidostakaan, joten...
No näkyikö, näkyikö...??![]()
En lukenut sitä uutista, näin vain otsikon![]()

Duoda duoda...tuijottava katse.Mitenkäs se sanonta menikään ... voi olla hiljaa, jolloin saatetaan epäillä hieman yksinkertaiseksi - tai avata suunsa ja poistaa kaikki epäilykset.
Ikävää, että tällaista käytöstä esiintyy vielä nykyäänkin ja jopa lisääntyvässä määrin.
https://yle.fi/uutiset/3-10940143
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.