Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

[Tunkki]

Ok. Meil on vaan noit valovirtakompuroita, Tekakelmitis taitaa olla n. 400 litran tuotto jos sitäkää. Saattaa olla et sillä ei jaksa pyöriä

 

[V361]

Kyllä se sillä pyörii mut huonosti, noi paineilmavehkeet on siittä huonoja että vaativat paljon sitä ilmaa. Ja ilma on huonohyötysuhteisin voimanvälittäjä....pienikin ilmavehje vaatii ison kompuran...

 

[Tcala]

Sehän nuis harmillinen onkin.

Uudet pyssyt jo sentään ampuvat vähemmällä ilmalla mutt esim.vinkuihin tämä ei tunnu pätevän.

On tuossa aika uusmsinen Bahcon vinku ja yhtälaill menee ilmaa kuin ikivanhassa IR:ssäkin.

 

[V361]

No se on ku se litrat aikayksikössä kertaa paine tekee sen tehon...ja melkein tuntuu et enempi vaikuttaa ne litrat...

 

[Tunkki]

Juu, paineilma on korvaamaton mones suhtees mutta sen tuottaminen ei oo kehittyny paljonkaa eli kompressorit järjestään on vieläkii todella huonoja hyötysuhteeltaan. Tosiaan niinku ite koneetkii, mukavia käsitellä sähkökoneisiin verrattuna mut se hyötysuhde. Joskus käynnistelin useemmankii näistä taskukokosista kompuroista ku jostain laivanrakennusteollisuudesta täysinpalvelleena poistettu vinku ei meinannu oikeen jaksaa.

Laskin sitte yhteen kompressoreitten yhteistehontarpeen ja aika lauma hevosia piti olla valjastettuna tuon yhden pi-koneen perään. Vaihto uudempaan ja tiukempaan vinkuun autto vähän mut silti tehoja tarvittiin paljon

 

[jusape]

Joo ilma ei ole tehokkain tapa käytellä noita, mut sähköiskuturvallinen.....
Mut telakalla oli ja lienee vieläkin erittäin yleisessä käytössä, olivat ainakin silloin ku siellä olin. Ei ole sähköiskujen vaaraa, josko vaikka joku levynpala tippuu energiajohtimen päälle, tai hitsuu/pillien kipunat polttelee energiareittiä .....

 

[cardaani]

Ai muillakin on sellaisia koneita, jotka ovat aikoinaan laivan kannelta mereen pudonneita...

 

[jusape]

Eeeei sellasii kellään oo ....... Joku vanha pulttimopo on pajalla vaan, ja vinkuki tais aikoinaan mereen pudota ..... Räikkäki oli, mut sen vissiin eräs nussi vei ......

 

[cardaani]

Millähän sais kestää etuvetoviton vetarin sisemmät suojakumit? Viimeksi vuosi sitten laitoin Febi Bilstein merkkiset ja taas on hajalla. Ulommat on alkuperäiset 15 vuotta / 300Tkm. Autossa ei ole koskaan oikeastaan muuta vikaa ollut kuin noi sisemmät nivelet. Lienee joku suunnittelukämmi. Käyttö on kyllä raakaa... metsäkoneyrittäjä ajaa vaikka ajouraa pitkin perille (ja vetää sitten ketjulla kuiville).

 

[Tcala]

Meneekös ne vtarikumit poreille ja sen takia rikki vai ulkoisista osumista?

 

[cardaani]

Vaikea sanoa mitä tapahtuu. Ei niiden ainakaan pitäis ruttuun mennä, kun niissä on sellainen joustava palje. Moottorinsuojapeltikin menee jonkin verran etuakselin takapuolelle. Toki risut ja kepit kyllä osaa mennä ihmeellisiin paikkoihin. Eipä tuosta mitään muuta ongelmaa ole kuin ylimääräinen työ... Vitosta onneksi saa vetarit irti purkamatta muita rakenteita. Juuri pyörää enempää ei tarvitse ottaa pois.

 

[Tunkki]

Ai muillakin on sellaisia koneita, jotka ovat aikoinaan laivan kannelta mereen pudonneita...

Juu. Vähän noita mulla on mut joitakii kun joutuvat sieltä niitä poistamaan huonompikuntosii. Ammattimies ei semmosel risal enää mittää tee joka ei kumminkaa iha viel jouda sulattoon

 

[V361]

Joo ilma ei ole tehokkain tapa käytellä noita, mut sähköiskuturvallinen.....
Mut telakalla oli ja lienee vieläkin erittäin yleisessä käytössä, olivat ainakin silloin ku siellä olin. Ei ole sähköiskujen vaaraa, josko vaikka joku levynpala tippuu energiajohtimen päälle, tai hitsuu/pillien kipunat polttelee energiareittiä .....

Eräässä paikassa jossa käytiin ihan muita hommia tekemässä, kuuntelin ku pomo huusi duunareille että sinne säiliöön ei saa viedä sähkötyökaluja kun niissä on kipinävaara....
Jätkät veti kiroillen paineilmaa jostain huitsin nevadasta, tosin paksulla syötällä siihen säiliön viereen, hakivat jostain ulkonästä päätellen nooan arkin rakentamisessa käytetyt paineilmatyökalut......ja vetivät paineilmahiomakoneilla kahteen mieheen siellä säiliössä niin että kipinää tuli miesluukusta pihalle........eikä pomo NIIHIN kipinöihin kiinnittänyt mitään huomiota.
Kysäisin sitten tältä pomolta, että mites se mahdollisesti syttyvä aines tuolla säiliössä osaa erottaa hionnasta syntyneen kipinän ja olla reagoimatta siihen, jos kerran sähkölaitteen MAHDOLLINEN kipinöinti aiheuttaa vaaratekijän....
En saanut vastausta, siihen luukun viereen se bossi jäi asiaa aprikoimaan.......myöhemmin päivällä näin sen pomon niin oli aika näköinen...duunarit nauro kahviossa että se oli katsonut mun kysymyksen v..tuiluksi...mitä se tietysti olikin...

 

[jusape]

Sähkötyökaluin riskithän syntyyki siittä ku ollaan metallipinnalla ja sähökones kourassa.... Tai joku raudankappale putoo johdon päälle....

 

[ihmehitsari]

Ruotsin armeijan maastohousut M90. Lahkeiden suiden lähellä on ommeltuna semmoinen, reilun 5 cm pituinen "putki". Sisäsyrjän puolella ovat. Mikä on niiden tarkoitus?

 

[Ultimate Welder]

Sähkötyökaluin riskithän syntyyki siittä ku ollaan metallipinnalla ja sähökones kourassa.... Tai joku raudankappale putoo johdon päälle....

Aikoinaan himpun jänskätti kun piti metallikontissa sijainnutta öljykattilan pesää korjailla, konttiin vuotanut pesän kautta vettä, lattialla sitä oli viitisen senttiä, samoin siellä itse pesässä, normi maggi ja sähkötyökalut käytössä...safety first...

 

[4wdman]

Ruotsin armeijan maastohousut M90. Lahkeiden suiden lähellä on ommeltuna semmoinen, reilun 5 cm pituinen "putki". Sisäsyrjän puolella ovat. Mikä on niiden tarkoitus?

Voisko olla svenskien lumilukko?

 

[Roosa]

Ruotsin armeijan maastohousut M90. Lahkeiden suiden lähellä on ommeltuna semmoinen, reilun 5 cm pituinen "putki". Sisäsyrjän puolella ovat. Mikä on niiden tarkoitus?

Varusteleka tiesi kertoa että: "lahkeet saa kiinnitettyä kengännauhoihin, jolloin ne eivät pääse nousemaan rymytessä."

 

[jip59]

Meneekös ne vtarikumit poreille ja sen takia rikki vai ulkoisista osumista?

Mulla on useamman vuosikymmenen kokemus autonasentajan hommista ja noiden ensimmäisten Vitojen vitsaus oli sisemmät vetonivelten suojakumit ja nivelet. Olipa sitten alkuperäiset tai vaikka minkä merkkiset jälkiasennetut kumit tai nivelet niin aina oli vikaa. Lukemattomia kertoja niitä on tullut vaihdeltua. Positiivisinta asiassa oli että vetoakselin irroittamisessa riitti että pyörän irroitti. Tosin koiranluun toisen pään irroittaminen helpotti lisää asiaa.

 

[V361]

Tuli tossa mieleen että kuinkas se liimattava vetarikumi on yleistyny.....jossain oli ihan suomipalstoilla testi jossa kundi veti sen yli jääneen kappaleen poikki niin ei se liimasaumasta katkennu....ei tarttis irrotella mitään...