Solmut, köysien ja vaijereiden päät, pleissaus

Hyvä idea! Täytyykin vinkata työsuojeluun että vinssien vaijerit pitää turvallisuuden takia pujottaa suojakuoreen.
Mulla ei mönkkärissä dyneema oikein kestänyt aurakäytössä, mutta kun laitoin puomi metriä tekstiilisukkaa suojaksi, niin alkoi kestämään.
 
Mulla ei mönkkärissä dyneema oikein kestänyt aurakäytössä, mutta kun laitoin puomi metriä tekstiilisukkaa suojaksi, niin alkoi kestämään.
Jännää ainetta. Ostin köyden muttei sopinutkaan vinssiin. Katkaisin pään ja piti tehdä silmukka sisään pujottamalla ja eikun sytkärillä sulattamaan päätä soukemmaksi :)
 
Dyneemaa meillä on vesihiihtoköytenäkin. Tyynessä kelissä mukavaa, kun on kevyttä, eikä veny liikoja. Allokossa sitten saa olla joustavampaa, niin ei vene riuhdo niin pahasti.
 
Dyneemaa meillä on vesihiihtoköytenäkin. Tyynessä kelissä mukavaa, kun on kevyttä, eikä veny liikoja. Allokossa sitten saa olla joustavampaa, niin ei vene riuhdo niin pahasti.
alkuunhan toi dyneema venyy jonkun 10%, sitte ku se on asettunu niin ei juurikaan veny.
 
btw, jos muuten dyneema köyttä haluutte, niin kannattaa haluta se oranssin värisenä eikä muuna. Oranssi kestää merkittävästi pidempään mitä muun väriset narut. Älkää kysykö miksi, tai miksi tiedän asian mutta tiedän vaan (enkä ala sen tarkemmin avaamaan mistä tieto on peräisin).
 
btw, jos muuten dyneema köyttä haluutte, niin kannattaa haluta se oranssin värisenä eikä muuna. Oranssi kestää merkittävästi pidempään mitä muun väriset narut. Älkää kysykö miksi, tai miksi tiedän asian mutta tiedän vaan (enkä ala sen tarkemmin avaamaan mistä tieto on peräisin).
Taidan maalata hirmun dyneeman oranssiksi :homer:
 
Pystyykö 13mm vaijeria jatkamaan bleissaamalla niin että vaijerin jatkon, siis sen bleissauksen päällä rissapyörä kulkisi töppäämättä yli?
Kyseessä sen sortin turha hupiprojekti ettei ole mieltä ostaa 70m uutta vaijeria kun vanhoja n40m pitkiä löytyy aika ajoin romulavalta..
 
Pystyykö 13mm vaijeria jatkamaan bleissaamalla niin että vaijerin jatkon, siis sen bleissauksen päällä rissapyörä kulkisi töppäämättä yli?
Kyseessä sen sortin turha hupiprojekti ettei ole mieltä ostaa 70m uutta vaijeria kun vanhoja n40m pitkiä löytyy aika ajoin romulavalta..
Pystyy.
Mutta en nyt pysty sanoon miten. Työkaveri tekee lisätöinä noita laskettelurinteiden hissien vaijeri hommia. On muutama mies suomessa joilla noihin paperit.
Juteltu monesti noista töistä, aika helppoa kun osaa, mutta rinne mittakaavassa raskasta. Esim niissä liitosten pituus mitataan kymmenissä metreissä.
 
Uittohommissa pitsattiin vaijereita paljon ja siihen oli omat ammattilaiset. On nykyään kadonnut ammattikunta. Jonkun höyryvarppaajan vaijeri saattoi olla yli tuuman paksuinen ja yli kilometrin, jopa useamman mittainen, eikä niitä 1800-luvun lopun tekniikalla todellakaan yhdestä osasta tehty. Ja oli niin kallis, että kyllä korjattiin, kun katkesi. Laiva saattoi lähteä telakalle korjauttamaan vaijeria tai korjaaja tuotiin toisella laivalla paikalle. Varppaajan vaijerin uusinta budjetoitiin investointina eikä kuluna.
 
Pystyykö 13mm vaijeria jatkamaan bleissaamalla niin että vaijerin jatkon, siis sen bleissauksen päällä rissapyörä kulkisi töppäämättä yli?
Kyseessä sen sortin turha hupiprojekti ettei ole mieltä ostaa 70m uutta vaijeria kun vanhoja n40m pitkiä löytyy aika ajoin romulavalta..
Pystyy, sitä kutsutaan nimellä pitkäpujos. Tällä sivulla on erilaisia pleissausmalleja myös punotulle köydelle.
Tossa yks malli, toinen on sellanen että säikeet katkotaan eri mittaisiksi jolloin köysi/vaijeri ei pakuunnu kuin hiukan.
 
Pystyy, sitä kutsutaan nimellä pitkäpujos. Tällä sivulla on erilaisia pleissausmalleja myös punotulle köydelle.
Tossa yks malli, toinen on sellanen että säikeet katkotaan eri mittaisiksi jolloin köysi/vaijeri ei pakuunnu kuin hiukan.
Pitääkin perehtyä tähän kun toinen vaijerivyyhti sattuu löytymään.
 
Katoille viritellään rst vaijereita turva valjaiden kiinityspisteiksi, niitä jatketaan - haaroitetaan holkeilla jotka puristetaan akku käyttöisellä hydraulipuristimella joka maksaa 4000€.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös