Fh16 kanttivalo oli silloin kova peli, Hornet lempinimeltään. Puukuskien suosikki, ja helppo virittää.
Volvon ilmajousitus ja paineanturit
- Viestiketjun aloittaja Nuhvi63
- Aloituspäivämäärä
Oli kuskin vaihto huoltiksella, isäntä ja renkin istuvatten kahveella ja joku siinä sitte irvi just sitä laiskuutta.
isäntä ei kerenny sanoo mitään ku renki totes että helevetin hyvä työkalu tuntityöläiselle....
Täytyy muistaa että kokonaispainot on nousseet pariin otteeseen Äffien kulta-ajoista...
Äffäläinen painoi pilkki+vaihtolava yhdistelmällä 18t kieppeillä, fh12 oli samaa luokkaa pilkki+puolikas yhdistelmällä. Toki akseleita oli enemmän maassa, mutta ei nekään niiiin paljoa vaikuttaneet....
Muistan toki edelleen mitä se nilkan oikaisu aiheutti siellä f12 kabiinissa, hailakan mustan pilven pakoputkesta, vaihdekepin tärinän ja lievän ujelluksen/suhinan kun alkoi ahtaminen.
(Muistan toki myös sen silmienkirvelyn 25m säteellä autosta, pilkkiä oli vain 18m niin sitä pääsi harvoin karkuun
)Saloralamppu piti sisälle vain tasaista puhinaa ja suora pakoputki antoi luulla että voimaa on vaikka muille jakaa.
Viirulamppu fh16 550 ( https://m.nettikone.com/volvo/fh550-8x4-palfinger-pk74002/2382914 )
Oli sitten reilusti massaa ja renkaita maassa mutta jotenkin nuhainen sekin. Meni väännöllä ajaen kyllä varsin hyvin mutta haistoi mäet kaukaa ja yläkierroksilla ei tapahtunut oikein mitään.
Arvelen että ohjelmalla tehty kuristus hieman pilasi autoa, onhan siinä toisaalta myös liian iso ahdin jos vaan huipputehoista on leikattu..
Pelkässä autossa 27t massaa ja kulutus meni kutakuinkin nuppina 40l, tyhjä ykköspyöräkärry perässä 45l, kantavuus-kuorma ykköspyöräkärryssä 50l, ja kantavuuskuorma pienirenkaiseen lavettiin +70l/100km
Oli sitten reilusti massaa ja renkaita maassa mutta jotenkin nuhainen sekin. Meni väännöllä ajaen kyllä varsin hyvin mutta haistoi mäet kaukaa ja yläkierroksilla ei tapahtunut oikein mitään.
Arvelen että ohjelmalla tehty kuristus hieman pilasi autoa, onhan siinä toisaalta myös liian iso ahdin jos vaan huipputehoista on leikattu..
Pelkässä autossa 27t massaa ja kulutus meni kutakuinkin nuppina 40l, tyhjä ykköspyöräkärry perässä 45l, kantavuus-kuorma ykköspyöräkärryssä 50l, ja kantavuuskuorma pienirenkaiseen lavettiin +70l/100km
Tuo kuvien FH13 540 menee minun ajoissa 76 tonnisena alle 46 litraa sadalla.
Kesärenkailla vielä vähemmällä.
Kehitys kehittyy.
191g/kwh
Ja kun g/kwh etsinnässä tuli vastaan käyrät niin ne on liitteenä tuosta 550 ja 610 jotka on sama kone mutta eri ohjelmalla, onhan siinä aika iso ero kun toisessa on 550hp 100rpm alueella ja toisessa 400rpm...
Eikös pölliautoissa (todelliset) painot ole laskeneet?
Ja hakeautoissa ja monissa muissa. Tehtaiden ulkokultaisuus vaakoilla on tehnyt ylikuormista kannattamattomia.Eikös pölliautoissa (todelliset) painot ole laskeneet?
Paljonkihan kulutus olis samoin laskien hinaajalle ja tukkilautalle?Aika pienellä kilot kulkee.
"76 tonnisena alle 46 litraa sadalla"
Elikkäs alle litran pitäisi omankin sokotan kulutus olla, jos tekee kiloilla jakolaskua
Ei junallakaan oo varmasti paha....
13 litranen vie karkeasti noin 6-10 litraa vähemmän kuin kuustoistanen....Aika pienellä kilot kulkee.
"76 tonnisena alle 46 litraa sadalla"
Elikkäs alle litran pitäisi omankin sokotan kulutus olla, jos tekee kiloilla jakolaskua
Deeveri kuluttaa täydellä teholla 260 l/h ja junapaino voi olla rataosasta riippuen 800-1200 tonnia.
Eräs vilja-autoilija vaihtoi viime keväänä fh16-750:n fh13-540:een ja kysäisin syksyllä kulutus eroa vanhaan, niin sanoi olevan n 14 l/100km
Mutta täyttä tehoahan tarttee vain kiihdytyksen ajan..
Yllättävän paljon on mäkiä Suomessa, tosin on yhtä monta alamäkeäkin. Käytännön kulutuksia en tiedä, tuon 260 l/h ilmoittavat teknisissä tiedoissa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.