Pitää vaan jarrutella usein ja reilusti niin ruosteet saa kyytiä ja jarrutkin toimii paremmin.
Sano se näille jarrunsäästäjille
Eihän siintoki mitään, myydään uutta vaan
Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Pitää vaan jarrutella usein ja reilusti niin ruosteet saa kyytiä ja jarrutkin toimii paremmin.
Lukko jarrutuksessa ei levyt lämpiä kunnolla.
Pikitiellä en kyseistä toimenpidettä harrastele, joskus muutamia kertoja vuodessa tos hiekkatiellä kylläkin, jostain 60+kmh nopeudesta.
Eikä tollaset ruosteraidat mihinkään enää poistu, kun sellaset on joskus jo aikoja sitten päässyt levyyn syntymään....
Sähköisestä käsijarrusta en tiedä mutta vito jarruttelee kyllä jyrkässä alamäessä vakkari päällä ihan käyttöjarruilla mikäli vauhti kasvaa liiaksi asetettuun nähden..Kaupungista kun tulen tähän meidän kylille, niin on valtatieltä risteys alamäessä. Jos ei muuta liikennettä ole, niin yleensä tulen melko reippaasti risteykseen ja jarrutan kovasti.
Eikös joissain sähköinen käsijarru jarruttele itsekseen ajossa, ettei jumi ja levyt ruostu.
Eipä kuule häirihe, höpiskää kaikessa rauhassa pääasia että juttua piisaa.Kyl sen jarrupolkimes huomaa aika hyvinkin, jos on koukku kiinni ja ~3000kg kytkentämassaa liitetty veturiin......
Tosin , ollaan jutuissa taas jo aika kaukana, tästä Hondamiehen erikoisesta......
Ei oo muuta tietoa ku että verenpaine hontan kanssa välillä nousee automaagiselle tasolleOlikos Hondassa kuorman mukaan säätyvä takajarrupaine?
Mitä tulee rumpujarru vs. levyjarru niin hyvin funtsittu rumpujarru puoltaa minusta paikkaansa takana. Kestää sitä naisväen usein olematonta jarrujen käyttöä paremmin kuin levyt. VAG: n takalevyjarrujen käsijarrusysteemi, heikkouksineenkin, on siitä kiva et sillä voi pitää levyt kunnossa.

Hontalle tuli sen verran preemium-tason tehtäviä että joutui poistumaan arwokkaasti...tämä honta se näki sen verran raakaa woimaa että säikähti ja lähti karkuun...

Työn puolesta noita juttuja tuli useasti sepitettyä. Kun satulasta lähtee vaijeri alaviistoon ja käytännössä aina se suojakumi vaijerin kuoren päässä on rikki niin vesi valuu kuoren sisälle ja pakkasilla aina käsijarru jumissa. Sen kerran kun käpäriä vaihingossa käyttää niin satulan vipu jää kiristysasentoon eikä käsijarru toimi. Jos sitten asiakkaan halusta vaihdetaan vain vaijerit niin toteamus on että satulan käsijarruvintat on niin jumissa että uutta satulaa kehiin.VAG: n takalevyjarrujen käsijarrusysteemi, heikkouksineenkin, on siitä kiva et sillä voi pitää levyt kunnossa.
Siivet siihen teipataan jos vielä tänne eksyyHontalle tuli sen verran preemium-tason tehtäviä että joutui poistumaan arwokkaasti...![]()
pirun lämmin polttimo oli....ei ollu ledilamppu![]()
V70 adaptiivinen vakkari jarruttelee takajarruilla mutta ei käytä noita käsijarrumoottoreita vaan ABS pumppua.Kaupungista kun tulen tähän meidän kylille, niin on valtatieltä risteys alamäessä. Jos ei muuta liikennettä ole, niin yleensä tulen melko reippaasti risteykseen ja jarrutan kovasti.
Eikös joissain sähköinen käsijarru jarruttele itsekseen ajossa, ettei jumi ja levyt ruostu.
Laitoitko liimaa? Hyvä se on.Jaapati, eipä ollu tiivistesarjassa reunatulpan o rinkulaamut on ainaki yritetty
Näytä liitetiedosto 129773
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.