Moottorisahat

Viestiketju:
Moottorisahat

Kyllä vetokeppi voi mennä mutkalle, naapuri sitä värinää ihmetteli kans, syyksi paljastui vetokeppi, sen kun vaihtoi kokeeksi toisesta samanlaisesta sahasta ei värissyt yhtään.
No, se miksi vetokeppi oli ottanut itseensä....olen kuunnellut kun vedetään isoon puuhun niin vauhdilla että saha meinaa tukehtua, terä pysähtyy. Joten kulmavaihde ja vetokeppi on kovilla. Siitä epäilen sen kepin ottaneen itseesä....
 
cardaani sanoi:
Sivutaan tässä keskustelussa vähän raivaussahojakin.

Onko kokemusta ns. voblaavasta vetoakselista? Eli se vetokeppi alkaa värisemään putken sisällä. Minusta tuota vaivaa on ollut uudesta asti. Nyt purin kulmavaihteenkin, kun luulin että se on rikki. Kasasin sen vaihteen ilman teräakselia ja koekäytössä vahvistui, että vetokeppi värähtelee huomattavasti. Sahan putki on suora.

Kyseessä HV 545FXT noin 8 vuotta vanha.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näissä nykyisissä on siellä putken sisässä sellainen ,muovisulka jonka läpi akseli kulkee. Ne mokomat tuppaa antamaan akselin vatkata. Toisinaan auttaa kun ei aivan pohjaan survo kulmavaihdetta, käyttää aivan pohjassa ja palauttaa jonkun millin. Tämä homma avittaa silloin jos pohjaan asennetulla kulmavaihteella akseli on myös pohjassa, lämpölaajenema alkaa vatkata akselia. Vasukkata ,oli Stihl myyjän ohje, reilusti putkeen. Sekin jelppaa, Se sisäsulka ei ole kyllä kallis ja helppo vaihtaa, sen vaihtokin jelppaa kyllä. Stihliin möi kauppias 480 metsäraivuriin minulle ruohoraivurin sulan, se on pitempi, vaan lyhentämällä passasi. Siinä on himpun pienempi reikä. Oli muuten äänetön ja tärinätön putki,:rolleyes: hetken. Kesähelteisenä päivänä vaan jumahti akseli kiinni siihen sisäputkeen, oli alkanut muovi sulamaan.:(
 
3.152 sanoi:
Juu ei sinne jääny ku kuoret ja olisit nähny ku hitsata turasin kempin minekalla siihen putken pätkän tilalle että olis edes pakoputken näkönen...eka sytytyksellä tuli jo sormen mentävä reikä:D
Klikkaa laajentaaksesi...
Nuo pakoputket, tuossakin tuon putkenpätkän hitaus ei ole helpoimmasta päästä. Messinkijuotoksen sen homman hallitsevalta tulee ihan hyvä.
 
klm sanoi:
Näissä nykyisissä on siellä putken sisässä sellainen ,muovisulka jonka läpi akseli kulkee. Ne mokomat tuppaa antamaan akselin vatkata. Toisinaan auttaa kun ei aivan pohjaan survo kulmavaihdetta, käyttää aivan pohjassa ja palauttaa jonkun millin. Tämä homma avittaa silloin jos pohjaan asennetulla kulmavaihteella akseli on myös pohjassa, lämpölaajenema alkaa vatkata akselia. Vasukkata ,oli Stihl myyjän ohje, reilusti putkeen. Sekin jelppaa, Se sisäsulka ei ole kyllä kallis ja helppo vaihtaa, sen vaihtokin jelppaa kyllä. Stihliin möi kauppias 480 metsäraivuriin minulle ruohoraivurin sulan, se on pitempi, vaan lyhentämällä passasi. Siinä on himpun pienempi reikä. Oli muuten äänetön ja tärinätön putki,:rolleyes: hetken. Kesähelteisenä päivänä vaan jumahti akseli kiinni siihen sisäputkeen, oli alkanut muovi sulamaan.:(
Klikkaa laajentaaksesi...
Muistaakseni tuo ravistus helpotti lämmitessä. Olisi kylmänä pahempi. En ole tällä sahalla nyt puoleen vuoteen sahannut, joten en muista. Näyttää vetokeppi maksavan 60€ ja se laakerisulka jotain 26€. Taidan tilata molemmat. Onpahan sitten varmuuden vuoksi.
 
Kyllä ne käytetyt putket tahtoo voblata. Se putken holkki tai sulka tms. on kuluva osa.
Ei niitä pakoputken sisäkaluja kannata poistella. 2t tarvii vastapainetta kun painesyklit kulkee pöntössä edestakaisin kymmeniä tuhansiä kertoja minuutissa. Se lisääntyvä ääni ja mahdollisesti lisääntynyt kierrosluku antaa helposti mielikuvan että tässä tuli nyt kovin lisää tehoja. Hitsatakaan ei sopisi varsinkaan migillä ettei irtoavat kokkareet imeydy koneeseen. Juotos on oikea tapa.
 
cardaani sanoi:
Muistaakseni tuo ravistus helpotti lämmitessä. Olisi kylmänä pahempi. En ole tällä sahalla nyt puoleen vuoteen sahannut, joten en muista. Näyttää vetokeppi maksavan 60€ ja se laakerisulka jotain 26€. Taidan tilata molemmat. Onpahan sitten varmuuden vuoksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onko tuossa 545 vielä ontto vetokeppi, en ole moista purkanut. Aikoinaan 345 oli ontto keppi.
 
klm sanoi:
Onko tuossa 545 vielä ontto vetokeppi, en ole moista purkanut. Aikoinaan 345 oli ontto keppi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Käsittääkseni 545 on umpikepillä, mutta ontto on vaihtokelpoinen. Jossain luettelossa näytti olevan siis neljää keppiä tarjolla: kahta eri pituutta ja umpi, sekä ontto molempia.
 
Jotkut pikkuraivurit tuota värinää teki. Lähinnä kiihdyttäessä , täyskierroksilla ei niin paha. Eikä kulumasta ainakaan yhden osalta ollut, kun oli aivan uusi.
Hieman vastaava tuntemus, kun 10mm vingulla alkaa 12 mm reikää suurentamaan löysin rantein.
Luulis, että kuulalaakerit tai riittävän jämäkkä akseli (painava) ehkäisisi moista.
Tuo oma luottopeli 165r pyörii kyllä tasaseen. Painoakin tosin löytyy, jota ei varmaan lasketa plussaksi.
 
Mika 82 sanoi:
Jotkut pikkuraivurit tuota värinää teki. Lähinnä kiihdyttäessä , täyskierroksilla ei niin paha. Eikä kulumasta ainakaan yhden osalta ollut, kun oli aivan uusi.
Hieman vastaava tuntemus, kun 10mm vingulla alkaa 12 mm reikää suurentamaan löysin rantein.
Luulis, että kuulalaakerit tai riittävän jämäkkä akseli (painava) ehkäisisi moista.
Tuo oma luottopeli 165r pyörii kyllä tasaseen. Painoakin tosin löytyy, jota ei varmaan lasketa plussaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Siinä luottopelissäsi onkin oikein liukulaakerit :) Ne ei edes vähällä kulu, ennemmin kuluu akseli laakerin kohdalta. Kyllä jämerä akseli ja kuulalaakerit on mainio yhdistelmä. Jossakin Echon raivurissa 90 luvun lopulla vielä ainakin oli. En purkanut että olisin nähnyt, kauppias vain sanoi kun sellaisen luovutushuoltona kasasin. Sanoi vielä, tunnet kun käynnistät miten äänetön ja tärinätön putki siinä on.
 
Aikoinaan heräsi hullu ajatus. Raivaussahan kuluvimmat osat, kytkin, putkihässäkkä, kulmavaihde. Siksipä kysäisin Jämsänkosken metsäkonekoulun opettajilta. Miten pienellä hydraulipumpulla ja moottorilla saisi moottorisahan tehon. Saahan sen hyvinkin pienellä, miksi kysyt. Sanoin jotta raivurin kytkimen paikalle pumppu, kulmavaihteen paikalle moottori. Letkut putken sisään. Mietiskelivät hetken, tulee painoa, hytesäiliö ja tarvii vielä jäähdyttäjän.
 
Viimeksi muokattu:
Osat halventuneet huomattavasti. Husseenkin saa Suomesta koko kulmavaihteen vähän reilulla satasella.
 
Viimeksi muokattu:
cardaani sanoi:
Muistaakseni tuo ravistus helpotti lämmitessä. Olisi kylmänä pahempi. En ole tällä sahalla nyt puoleen vuoteen sahannut, joten en muista. Näyttää vetokeppi maksavan 60€ ja se laakerisulka jotain 26€. Taidan tilata molemmat. Onpahan sitten varmuuden vuoksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Purin tänään kepin pois ja laitoin kareiän läpi sorviin kiinni. Jätin kepin pään hieman kärkipylkästä irti ja pyörittelin pakasta. Silmämääräisesti ehkä ihan aavistuksen heittää, tai sitten ei. Luultavasti on toleransseissa. Kärkipylkän ja pakan väli oli reilut 700mm, eli akseli oli noin keskeltä kiinni. Tuollainen 9mm puikko on notkollaan jo omasta painostaan.

Puhdistin akselin ja voitelin. Ei se ravistus kokonaan hävinnyt, mutta mielestäni parani kyllä. On pahin kun kiihdyttää pieniltä kierroksilta. Ei se kunnollinen tukilaakeri huono olisi. Sellaisia on vain jaappanilaisissa premiumeissa.
 
Taisi löytyä muita ongelmia siinä Japanin vehkeessä, koska ei erikoisemmin yleistynyt. Epäilytti jo kokeillessa miten kestovoitellut laakerit pitkässä juoksussa kestää. Jos olisi stefa molemmissa päissä putkea, suojaamattomat lakrut ,rasvanippa yläpäässä kahvakehikon juuressa voisi lykätä rasvaa ;) Tuo @cardaani ,n raivurin akseli kyllä vaikuttaa suoralta, epäilen sitä sisäsulkaa. Sehän on malliltaan, muoviputki jonka ympärillä siivekkeet, joltakin kantilta ne on voinut taipua ,enempi, ja reikä ei ole enää keskellä.
 
Viimeksi muokattu:
Mistäpä hänelle kaasari? Kiinankeijon kaasutinta en ehken laittas...stihlin omaa mieluiten.
Se ei usko säätöjä ja bensaakin saa. Tyhjää käy hyvin mutta kun kaasuttaa niin booooaaaah ja klonks sammu. Oisko se pienimmän riesan tie jos kerrasta uusi karböreitör?
Muutenhan tuo on näpäkkä saha.

Edit. Löysin jo kuasarin että nou hätä :D

20221208_182954.jpg
 
Viimeksi muokattu:
lehmikangas sanoi:
Tilasitko kaasarin vai? Jos niin mistä ja minkälaisen?
Klikkaa laajentaaksesi...
En vielä tilannu ku aattelin enste purkaa vanhan pois ja kahtoo numeroita kyljestä että passaako.
Niinhän nuo väittää sivuillaan mutta aina ei tiedä.
Tämmöstä kahtelin: https://www.moto-jussinmaki.net/kaasutin::-stihl-021-023-025-ms210-ms230-ms250/p/520-8194/?gclid=CjwKCAiAs8acBhA1EiwAgRFdw5pN0FrQ0Wa2quFQmHIFcXDV1HKu7SGrVR3xFunDLhEBJkMVhrOPLxoCHjUQAvD_BwE#description

Tämmöset myyntipuheet:
Belgialaisen Eurogardenin laadukas varaosa.
Edit. Plus että pitäisi olla ms230c....
 
Suosittelen vertaamaan tarkasti vanhaa ja kuvassa olevaa. Ehkä jopa varmistaa myyjältä onko kuva oikea. Itse aikoinaan erehdyin vastaavan kanssa ja uuden tuotteen vivusto ei käynyt sahan kanssa yksiin ei sitten mitenkään. En tunne Belgialaista Eurogardenia, mutta hintaluokka antaa olettaa että tuskin alkuperäislaatuun yltää.
 
Kuvan kaasarissa on pieni sihti sisällä. Tuon yhdellä ruuvilla kiinni olevan kannen puolella.
Saakohan sen 230ssä auki sahassa paikallaan. Joissain malleissa saa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös