Moottorisahat

Kiitos vinkistä, en olis arvannut että uusia runkojakin on tarjolla. Onhan siinä heti vähän muutakin mukana, kuten esim pari korkkia. Joskus kun olen korkinkin hukannut. Todennäköisesti pikkuvikainen samanlainen olis parempi ostos, mutta sekin saattaa ottaa aikaa että moinen tulee sopivasti vastaan. Tuumaillaan ehkä hetki kun isommat Stihlit sattuu nyt toimimaan ja ei enemmälti tarvetta.

 

Olet oikeassa että kiusattu yksilö kyllä. Huoltohistoriakin voi olla heikko, mutta ainakin pitkähkö ja kattava. Tai sanotaanko että korjaushistoria. Aina siitä on joku jotain särkenyt ja sitten se on ilmestynyt minun pöydälle. Rungon lisäksi siinä ei paljoa taida alkuperäistä ollakaan...

Mutta kerroppa lisää miten se tylsällä ketjulla on rikottu?

 

Se on saanut lämpöä ja tylsällä ketjulla sitä saa. Usein nämä lämpösahurit kiroilee miksi tämmösiä muovisahoja edes tehdään.

 

Husqvarna 42 käy kummasti...tyhjäkäynnillä ok mutta kun antaa hanaa niin meinaa tukehtua.
Onko tuossa miten hankala homma vaihtaa kampuran stefat?
Bensaletku ja suodatin on uusia, samoin kaasarin kalvot. Millekkä aletaan?

 

Käykö lämpimänä samalla tavalla joutavaa kaikissa asennoissa. Teffavikaisen käynti yleenä muuttuu, kun kääntää sahan kyljelleen tai ylösalaisin tai laippa ylös/alas.

 

Kiitos tiedosta pitää kokeilla. Kyllä se normiasennossa tyhjää Käy.
Edit.
Siinä on kaks juttua:
Kokeilin suhauttaa bräkleeniä sahan käydessä niin kytkimen puolelle kun suhautin niin saha sammui.
Toinen kun laitoin uudet kalvot kaasariin niin ilmeni tuo tukehtumis ilmiö.

 

Ois varmaan menny ihan puhaltelemalla puhtaaksi, ei ollu fyysistä vikaa tilkkeissä joten samaa mieltä

 

Mistä se vesihelmi aina sinne kaasariin ilmestyy? Tuntuu olevan yksi maanvaiva..
Onko kaasari säädöissä? Tuskin siellä teva vuotaa jos se kalvojumpan jälkeen alkoi hönkimään.

 

Kasailin tuon sahan ja uusin siihen bensaletkun. Vaikutti olevan muuten kunnossa mutta jos sulla on kaasari ja se kaula jossain niin voisin koittaa niillä kyllä.

 

Tuo säätökin on joka pitää tarkastaa. Kiitos vinkistä. Miten ne ruuvit nyt piti laittaa ns perussäätöön?
Tuosta muuten lähti pakoputkesta rempan yhteydessä sisuskalut niin vaikuttanee säätöihin?

 

Kaada itsellesi virtuaalinen olut
Saha kävi rikkaalla ja laitoin L ja H ruuvit kiinni ja kierros molempia auki niin käy ja kiertää
Kiitos paljon vinkistä.

 

No, @cardaani ,lla vois olla pakoputkikin. Lähtikö sieltä putkesta muuta kuin se putki mistä pihalle puhaltaa. Ettei sinne pakoputkeen olisi vielä jotain irtonaista jäänyt, kun antaa kaasua siirtyy tukoksi poistopuolelle. Jahas, saha tuntuukin olevan jo kunnossa, @Seppisalo ,n säätöohjeella tokeni ,hyvä niin.

 

En tiedä sallitaanko täällä puhua Kiinan kopio koneista? Poistan jos ei, tuntuu vain joillekkin olevan suuri asia!

No roskis dyykarina näin että kaatopaikalle menevälle vaihtolavalle oli heitetty kolm onko ne nyt ruohoraivuria vai trimmeriä, poimin ne talteen että joskus joutessani mulkaisen niitä. No eräs pakkaspäivä toin ne verstaalle tutkittavaksi, kipinät tuli kaikkiin joten keskitytään polttoainepuoleen. Eli kuten aiemminkin olen kertonut Kiinalaiset ei osaa tehdä kumia, kaikien alipaine impulssi letkut oli pykineet poikki joten uusin ne. Ei lähteneet silti käyntiin kuin pilotila joten otin kaasarit pöydälle, kaikkien bensapumpun kalvot oli kovonneet liikumattomiksi. Koneliikkeestä mallinuksen mukaan sain alkuperäisen kopioimattoman kalvosarjat ja kas kummaa kaikki läksi toimimaan.

 

Juu ei sinne jääny ku kuoret ja olisit nähny ku hitsata turasin kempin minekalla siihen putken pätkän tilalle että olis edes pakoputken näkönen...eka sytytyksellä tuli jo sormen mentävä reikä

 

Juu nou hätä ja thnx tarjouksesta. Nythän tuo lähti pelittämään. Oon aika tunari näihen sahojenkin kanssa niin ei käyny pienessä mielessäkään että jos pakopuolelta lähtee tavaraa niin johan se on kaasari säädettävä.